Клуб любителей американских авто/3

Drull, камера и так с экраном Вот Камера сама стоит 20-30$. Все остальное экран и провода тянут.

Drull, если универсал, можно в задюю дверь в самый вверх воткнуть Этот комплект не умеет коммутировать камеры. Надо будет что-то свое придумывать. Но есть минус у камер, в грязную погоду засираются, и надо выходить вытирать каждый раз, но зать безопасно парковаться Видел даже на мелкие седаны такие ставят.

Andrei XJ, Он узнавал у оч.умелых ручек в сервисе... тамошний работник себе тоже так сделал. Говорит, что родной 2.3 совсем мало живет и довольно часто делают вот так. В конце-концов и Понтиак и Опель принадлежат GM, может быть и унифицировали это дело...

Я бы держался подальше от этой машины. Может там местные колхозаны и подвеску от волги впихнули, а то ж задние пневмоаммортизаторы по 100 баксов за штуку это ДОРАГА для колхозника.

Руки бы отбивал за такое уродование машин. 2.3 живет мало..... В уродских руках ничего долго не проживет. Нормальный двигатель если за ним нормально смотреть и вовремя обслуживать. А если эту машину душить пока она не остановится, то естественно мотор "совсем мало живет". Там больное место - цепь ГРМ. Нужно брать только оригинальную и тогда все будет Ок. Так небось же жлобское желание все получать по цене жигулевских з.ч. покоя не дает. Лучше не вдумчиво мотор обслуживать а вкинуть какое опелевское рожно которое за 100 баксов на разборке можно взять. Дешевле же чем цепь ГРМ оригинальную за 150 баксов поставить.

Гигант Мысли:

Прикольно...могло быть и хуже (с) ДМБ. Меня сразу насторожила эта модернизация, но потенциальный покупатель на машине уже проехал и потерял покой... По салону и подвеске она же не изменилась!

Ой, я бы связал бы этого покупателя для его же блага. Ну я понимаю там диски поставить другого размера, нежели предписывает производитесь. Ну фары дополнительные воткнуть. Н уладно, ладно, я еще пойму если из авто достать двигатель 2.3 литра и воткнуть туда что-то более мощное... Но брать авто на котором стоит двигатель от другой машины, да еще и менее мощный... Какой смысл???

Янки, скажице, шо за агрегаты на Манхейме за штуку пихаюць целыми пачками?

Ford Windstar 2000+

Ссылок, надеюсь давать не надо. Их там, как грязи.

С виду очень даже ничаво, да и целые вродя.

Действительно! Посмотрел цены... они выше той суммы, за которую предлагают "модернизированный" агрегат всего на 500-700 долларов. Я бы сам не брал и буду стараться отговорить соседа.

Я бы вот что посоветовал. Если соседу нравится машина сама по себе, пусть посмотрит в сторону Chevy Lumina APV и Pontiac Transsport с 3.1 или 3.8 моторами. 3.8 пожалуй самый лучший из моторов которые ставили на эти машинки. Относительно экономичный и самое главное - практически неубиваемый агрегат. А если будет искать такую машину с 2.3 мотором, пускай обращает пристальное внимание на работу двигателя. Как я уже говорил - там слабое место цепь ГРМ. Плюс частенько на этих моторах пробивает крышку распределителя и двигатель подтраивает из за этого. А так, как ни странно этот 2.3 передвигает Transsport'a в принципе не самым худшим образом.

А..., еще нужно на машинах с 2.3 мотором обращать внимание на работу сцепления и рабочего цилиндра сцепления. Бывает глючат при небрежной езде и плохом обслуживании, а стоят эти детальки не дешево.

4LYN, видел я значит тебя...

Пока я больше хочу Калибера ( унего и год навее и расход топлива меньше)... но после того как посидел в магнуме был очень приятно удевлён... супер Танк...

но сказали что моторчик 2,7 это некласс. Блин, а 3,5 и дороже на 1,5 касаря и жрать будет больше танка...

если не секрет напиши в личку сколько 20 диски тебе станут.

Shurikus, а расход реально будет отличаться только в 2-3 литра?

ну 5 касарей это как то многовато... я видел колёса по 400 барей... за штуку. а на родных магнум не очень пасётся... есть вариант сразу в америляндии искать на нормальном литье

plazma:

Янки, скажице, шо за агрегаты на Манхейме за штуку пихаюць целыми пачками?

Ford Windstar 2000+

Ссылок, надеюсь давать не надо. Их там, как грязи.

С виду очень даже ничаво, да и целые вродя.

Если я чего не путаю, то виндстар делался на базе тауруса, и больно много у них общего, включая некоторые моторы и коробки. Возможно и подвеска такая же. Но внешне он мне не очень симпатишный, все же свежие караваны как-то спортивнее смотрятся, а виндстар мне чем-то даже пежо 806.

Drull, они наверное вспоминают инетрпиды с 2.7 Но и тот вполне хороший мотор, только к качеству масла и регламенту его замены требовательный. Как впрочем и многие японские моторы с VVTI, но ведь люди ездят? Потому и говорю, что брать надо по начальному состоянию

У 3.5 только один недостаток, растаможка больше В остальном расходы по нему будут примерно такие же, включая топливо. Но опять же надо иметь ввиду, что 3.5 провоцирует на более динамичную езду, тогда расход будет большой. Но и это зависит от характера.