ТУРИСТИЧЕСКИЕ МОТОЦИКЛЫ

Oml:

Автомат на внедорожном мотоцикле? Прохладная история. Короче всё ясно с "легендарной" африкой.

Ну не знаю как на мото, но в трофи рейдах многие давно уже перешли на АКПП, я не исключение, только доп охлаждение на АКПП делать нужно... большие тапки рвут МКПП, а вернее сцепление, на раз думаю настройки АКПП позволят то же самое что и МКПП, это ж не хард

_slavik_:

Чем превосходит этот агрегат традиционную механику я понял, из видео. Не понял кто переключает передачи человек или компьютер.

что ни разу на роботе ДСГ от Ваг не ездил? там есть ручной режим переключения

Ретро адвенчер для ностальгирующих. Я не застал поколение любителей старых африк, и это название у меня не вызывает никаких эмоций, так уж сложилось. Стилистическое решение, очевидно, делали, под "тот". И хотя я байкер молодой, для меня классическая коробка и сцепление это фактор удовольствия и привычной техники управления, и дергать кпп на мотоцикле я люблю, хотя на автомобиле я сторонник АКПП. Так что я бы не оценил все эти двойные сцепы, в плейстейшен я могу поиграть и дома. Теперь давайте ТТХ: вес, мощность.....

Ответ: 94 л.с. при 208 кг сухого веса (212 кг с АБС, 222 кг с коробкой DCT)

Не вижу в этом мотоцикле ни одного фактора хотелки. Пенсионерам вспомнить молодость, и то, если бюджет позволяет. Не про местных, в общем.

ОБС на байкпосте.

gas_brest, ты не то услышал, в сказанном мною. Я ничего не имею против Африки, чисто личное мнение, с пояснением, почему я не попал в поколение ее ценителей и критическое мнение по актуальной модели, заключающееся в поиске каких-либо преимуществ и характера моделей помимо ностальгических. 95лс? 95 нм? 225 кг? Автомат? Цепь? Посмотрим на результаты, но не вижу преимуществ перед актуальными, уже выпускаемыми на рынок моделями прочих производителей. Первое, что я услышал в пиаренных сейчас ютубах- легендару. Что, как бы, достаточно честное заявление от производителя. А лично тебе я искренне желаю его не только хотеть, но и приобрести, удовлетворив свои желания.

Не о том спорите . Данная Хонда - это ресурс, надёжность и феноменальная ремонтопригодность (не приведи Господь) , а значит - простота конструкции...

Кардан есть на триумфе также

Engineerno1:

Не о том спорите . Данная Хонда - это ресурс, надёжность и феноменальная ремонтопригодность (не приведи Господь) , а значит - простота конструкции...

Дяденька, возвращайтесь в свой 1991, тут малышня обсуждает новую модель 2016 с уже гарантированной фантастической ремонтопригодностью и надежностью от нонды

Kochevnik:

Ну, а я о чем? Где бенефиты помимо слогана "управляй легендой"?

firewear:

"управляй легендой"?

Так и написано ?

а можно просто любить африку )