Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

блин, хлопцы, ну где вы взяли качественные материалы в циде? с чем вы сравниваете?

то что видел я: резиноподобный пластик с непонятной фактурой, напоминающий мне мои ласты для плавания))) карты дверей цельные без каких либо вставок для тканины\кожи... сзади подлокотника нет (в той комплектации что я видел)... тканина обивки некий ситчик серо-неприглядный... (про кожу на сиде молчим ) Ну где вы увидели КАЧЕСТВЕННЫЕ материалы?!!!

в то же время дырчатая тканина обивки на новых маздах напоминает хай-тек ткань в новой спорт-одежде найк и др...

kitnamore,

+1

Vitaliyak,

На самом деле, попробуйте посидеть в авто и посмотреть все поближе... Прислушайтесь к kitnamore. Кстати на Холпи есть тест драйв, можно и проехаться, еси Вам хочетси. Материалл в салоне у сида оч необычен по сравнению с остальными авто.

А спор о том какое авто лучше - бесполезен. Слишком много факторов влияет при покупке авто той или иной марки.

renome, разницы в 2-2.5к между Аурисом/Королой и Маздой 3 нету в сопоставимых комплектакциях. Как я уже писал, она составляет ~1.4к. По сути все машины Ц класса стоят одинково +/- 500 рублей. Если есть разница в цене, то есть разница и в комплектации. За исключением Итальянцев/Французев - они стоят дороже. КИА Кед в данном случае самая дешовая машина. Самой дорогой будет, пожалуй, какой нить Фиат Браво, Пежо 307, Ситроен Ц4.

По поводу ТО. Бродил по сайтам Гетца. К примеру в России ТО1 выходило ~150-200 у.е., у нас вон 200 тыров. Это всё на глаз, сам я ТО не проходил, не знаю . Кстати в России есть выбор куда ехать, и у людей разница достиагала 1.5 раз за те же работы. У нас выбора нет, к сожалению.

renome,

master_of_shadows, а почему Аурис и Королла у вас в одном классе? Мы вообщем-то сравниваем Короллу, Мазду и Цид.

Вроде как аурис тож из ентого ж класса... Мот я ошибаюсь???

renome, Корола и Аурис это один класс - Ц. Не путать с Ярисом, он Б.

kitnamore, нет, не шучу. Найдите мне пожалуйста в комплектации Мазда 3 Туринг и Аурис Элеганс: датчик дождя, люк, кожу, отсутвие попогрева. Я сравнивал сопоставимые конфигурации. Вы же сравниваете максимальные, которые различаются местами очень даже не кисло. С тем же успехом можно взять Альфу 147 за 17к Ойро. А что, то же Ц класс.

Сравнить Цивик за 26 и цид за 22 можно по наличию/отсутсвию опций, цене , сроках поставки, стоимости ТО, и т.д. Можно много по чём сравнивать.

Честно говоря я так и не понял к чему вы клоните .

Съездил на обед посмотрел в салоне Kia Cee'd (только сидел в салоне, хлопал дверьми, не ездил). Машина действительно очень ничего: ладно/современно скроена, имеет хорошую комплектацию, хорошее качество исполнения. Все двери захлопываются легко и тихо, виден класс. На центральной панели все кнопки нажимаются с одинаковым усилием, ЭСП также нажимаются все одинаково, сидение удобно, весь вид машины приятный. Гуд. Качество сборки на высоте. Есть мелкие придирки-помарки, которые не дают машине лоска брендовых производителей, в основном все касается тактильных ощущений. Сравнивал со свое Короллой прошлого поколения, в Пн. поеду на ТО-20000 освежу впечатления от салона новой короллы/ауриса:

Панелька с мягким пластиком: действительно мягкий пластик, более похожий по ощущению (на глаз и на ощупь) на фактурную резину, очень подошел бы для оформления какого-нить SUV, но в л/а выглядит не совсем к месту. Дело вкуса, меня такой оформление оставило равнодушным, с одной стороны мягко на ощупь, с другой стороны не пластиково, а резиново, фейково как-то...

Центральный бардачек-подлокотник, закрывается с чрезмерно громким щелчком собачки, несолидно.

Дверь делал человек, не видевший остальное оформление и ощущение салона, косяков сразу несколько. Верхняя часть двери сделана из того-же резинопластика, ручка и подлокотник из гладкой твердой черной дешевой на вид и ощупь пластмассы. Закрывать дверь нужно за этот пластик, рука при отдыхе лежит на этом пластике. Ручка открытия двери изнутри тоже несолидная совсем, с кривым видным швом. У короллы подлокотник -мягкий пластик, голую руку на нем держать в кайф.

Когда открываешь дверь летом, локоть/предплечье толкает дверь над подлокотником. А на месте куда нужно толкать - "холодный" резинопластик, неуютно, неприятно. В королле на этом месте "теплая" ткань, натянутая на прогибающуюся деталь, так что толкать ее очень приятно. Все актуально в теплую погоду, когда рука ниже локтя оголена.

Кнопки стеклоподьемников имеют острые грани и работают с клацанием, не понравилось, хотелось бы более мягкой работы, примеры есть.

Карманы в двери глубокие, прикрытые подлокотником.

Стойки "обкреплены" жесткой пластмассой, у тойоты - мягкая ткань, мелочь, а уютно.

Не понравилось, как раскладывается заднее сидение, а именно подушка, она буквально болтается и не поддается, когда хочешь поднять ее, в девятке так же работало. В Королле двигается как по рельсам.

Все мелкие придирки, которые не стоят 1,4-2,5 тыс у.е., машина в целом удалась. Но я бы подождал TUVa.

oaons, punto вроде как B класс . Поправьте если не так.

master_of_shadows,

Т.е. можно сравнивать, но не все машины одного класса, а почему не все? А почему нельзя брать максимальные комплектации. А если я привык только такие машины покупать?

Я клоню к тому, что максимальная разница в 1,4к - это чушь. Разница достигается 20% иногда при одинаковых комлпектациях. А это уже 4к.

Roman4x4,

У корейцев тоже самое - готовые комлпектации. При схожих максимальных разница в цене достигает куда больших величин.

Сравните топовую мазду3 за 19905 и аналогичный по параметрам цид. И все станет понятно.

Roman4x4,

У 1.6 цида 122 лошади, у мазды 105. Сравним тогда уж 1.4 цид. Ведь мы хотим равенства, да?

Или 2.0 мазду и 1.6 цид.

Чтобы быть объективными, да?

Нет, мы не хотим, ладно 1.6 цид минимальной комплектации, 1.6 мазда минимальной комплектации.

у мазды 16605, у цида 16400. Тут можно сказать, что нет вовсе разницы. Правда?

А теперь сравним сивик хэтч на механике и цид 2.0 на механике

Самая низкая цена сивика 23150 в топе - 24750, цена цида в топе - 21250. Итого, разница 3500 или 16,5%.

Но никак не декларируемая тут максимальная разница в 1400.

Так, что закончим оффтоп.

kitnamore:

master_of_shadows,

Т.е. можно сравнивать, но не все машины одного класса, а почему не все? А почему нельзя брать максимальные комплектации. А если я привык только такие машины покупать?

Я клоню к тому, что максимальная разница в 1,4к - это чушь. Разница достигается 20% иногда при одинаковых комлпектациях. А это уже 4к.

Что за бред? Разговор шол о конкретных аппаратах и их сравнении в одинаковых комплектациях. Вот начало:

Roman4x4, согласен, что Королла хороший автомобиль, но ценник на него уж очень большой для данного класса. Если выбрать комплектацию получше и коробку автомат, то ценник зашкаливает за 20К и соответственно очень возрастает разница с КИА.

Берите ту конфигурацию которую хотите и сравнивайте с подобной у другого производителя. А не макс у одного с кожей/рожей и макс у другого, которая не имеет половины фич.