Onliner Mercedes-Benz club

правда ли что у W126 подвеска идентичная с лексусами 90-x?

Вопрос в следующем: хочу купить Мерседес W210 Е270 CDI, 2001 г.

Хотелось бы узнать, стоит ли брать именно этот мотор? или лучше 2.2 CDI? И как они вообще вебя ведут? Возникают ли какие либо серьёзные проблемы по мотору? если да, то легко ли решаются?

машину будет из франции, пригонять будет брат, тоесть пробег оригинальный и состояние хорошее, естественно не такси. ( Это чтобы сразу отсечь ответы типа : " зависит от состояния, смотря какой возьмёшь, уставший, не уставший, и т.д. ... " )

Интересует именно как они по ремонту мотора, и всего остального тоже. Спасибо заранее

P.S. Посты товарища Deniz`a не кажутся правдоподобными по отношению ко всем дизельным W210

Не связывайтесь с 2.2CDI.. В объявах полно голов продают - неспроста. У нас полетел блок циллиндров - покупали за 700, с головой, голова ушла быстро за 500 другому бедолаге.. Форсунка - 300 евро, неоригинала нет.. форсунка не выкручивается - ломается, надо высверливать.. Коробка zf к движку - полетела, 2к ремонт, либо 1500 бу, либо 700 ручка + переделка.. текущий спрос на коробки в минске - штук 5, некоторые барыги по несколько штук везут.. купляйце японскае. мерс закончился на W124/W202 2.5TD. Потом пришла жопа CDI.

Андрей Владимирович, вы бы себе взяли 2.7 CDI или нет ?

Mitchell, ну вот почитайте

Мезерницкий Александр Юрьевич - О моторах Common Rail Мерседес

и то что форсунка 300ойро и неоригинала нет - тоже сущая правда,

... по коробкам незнаю, не скажу

с 604 серией все не так плохо, если менять уплотнения и форсунки хотя бы раз этак тыщ в 100.

понятно, что для любителей "покроить на дизеле" это не вариант, ибо экономии никакой в результате.

Андрей Владимирович, ну честно сказать, мой HDi мне уже год как никаких проблем не приносит. Тьфу-Тьфу-Тьфу

Я так думаю, главное купить изначально хороший экземпляр, а затем грамотно его обслуживать, и не жалеть особо денег для собственной машины.

2.2CDI.. пробег большой, форсунки ремонтировались, менялись.. не так и дорого было, как показалось..

*head*, Совсем недорого было поставить обманку. на рынке нашлась быстро..

Андрей Владимирович,

но лично меня больше отталкивает сам кузов, нормальный мерс начал возвращатся вот только сейчас, глядя на линии 09го модельного ряда

+стотыщпиццот! вернусь к Мерину опять, как только возникнет реинкарнация W140 или хотя бы W124 на худой конец...нимагу смотреть без слез на эти обмылки пидор-дизайнеров итальянских!

Сам езжу на W202 CDI 200 уже 3 года ( в год от 70-80 тыщ), , нуна смотреть цену старта на авто !!!!

ЭТО самое главное. Дешовым тока такси бывает, да обслугу требует регулярную, што б спец хороший был замена шайб,масел, и пр. И ВСЕ гуд!!!! ,

конечно если сравнивать с другими HDI и пр. то значительно дороже мерс выходит но .....

да и с тракторов не заправляться

зачастей по мотору валом т.к. все спринтера стоят с такими-же моторами

форсунки новые РЕАЛЬНО мона купить УЖЕ за 200-220 USD ( если конечно сраз на оффициалов выходить то 300 эуро как минимум)

коробки б/у дешевле чем у любых других машин .

да есть зад. мост ОЧЧЕЕНЬ дорогой если масло упустишь но ..... все упирается в рег обслуживание

какой номер нужен? И что с родными? Можно ведь починить...если проц не сдох

Sерж,

я бы брал 320ЦДи.

а с ним что не та же ситуация как и с остальными CDI ?