MINSK R 250 ваши отзывы

cpt.banshee:

на YBR-е написано "YAMAHA"

Написать можно хоть "Maybach", не секрет, что ёбари производятся в поднебесной, отсюда вывод - ёбр так же относится к ямахе, как мотороллер Вятка, к концерну Пиаджио

forester:

как мотороллер Вятка, к концерну Пиаджио

А вот этого не надо! Очень достойный клон. Cклонирован так, что много чего подходит. А сальников коленвала, кроме оригинальных Пиаджио, без переделок туда вообще не засунуть. К тому же 10' колёса получше будут чем 8'.

cpt.banshee, полностью согласен, какая разница... все ща там делается, но нокию все хотят мэйд ин финланд и ямаху с бмв соттвецно из джапэн и фрицляндии

BorBoss:

выовод, юбрик - незаконнорожденный нагулятый мотоцикл (гы)

да я в курсе что юбрик уж точно не самая породистая из ямах

174310:

cpt.banshee, полностью согласен, какая разница... все ща там делается, но нокию все хотят мэйд ин финланд и ямаху с бмв соттвецно из джапэн и фрицляндии

ну тут какраз тот случай, когда за его цену я вполне готов был смириться с китайским производством)

И потихоньку уходя от оффа - если я, поездив, к примеру, еще сезон на ЮБРе, решу таки что хотел бы двигаться в сторону спортбайков, то почему бы и не R250? Всё-таки новый аппарат есть новый аппарат, мощности мне после ЮБР-а вполне хватит, а хотеться будет спортбайковской посадки и внешности... Что до качества и наличия запчастей - я думаю к тому времени проект или наберет обороты, или сдохнет, и гадания и споры на форуме больше не понадобятся.

П.С. А если еще и моносерию замутят - то вообще шик Гоняться будут десятки, а мечтать об этом будут тысячи Завод тратит серьезные деньги на рекламу, так почему бы не продвинуться еще дальше?

174310, всё стоит денег... Это же не значит что выход - купить шестисотку (а лучше литр) "сразу и на всю жизнь" (эко мне ветка "выбор первого мотоцикла" мозги промыла ).

Плюс как то все забывают, что любой подержанный аппарат потребует некоторый вложений, причем порой очень серьезных (замена расходников и т.п.), а есть риск и вообще "попасть" на убитый экземпляр (в случае со спортами особенно вероятно). Я не говорю что обслуживание нового аппарата на сервисе (ибо гарантия!) вещь бесплатная, но здесь траты хоть более предсказуемы...

Я когда то такие же муки выбора испытывал между YBR и древним GS500 (там правда был еще вариант "ездить дальше на ЯВЕ 638"), в итоге выбрал ёбрика... Решением своим доволен

Юбр 125 - мотоцикл хороший, но обсуждать его видимо стоит в теме про минск с4 250. Р250 мотоцикл другого класса.

poligraph:

600ке спорты очень злые, особенно после YBR125, я не вижу ничего плохого в покупке R250 после YBR

Даволі бесталоковы крок 250ку трэба браць ці першым, ці на ўсё жыцьцё Пасьля 125-кі яна будзе проста лішнім патрачаным часам.

poligraph, калі гаворка пра спорт — да. Калі пра тупа матацыклістаў — задор 250-кі пасьля ЮБРа пазабавіць толькі першыя 2 пакатушкі.

poligraph:

Varjat_by, ну если 600ку не спорт, то ок, тут согласен.
насчет первых две покатушки хз, убр уж слишком чахлый, да и на R250 я не делал, например, дневного тест драйва город/трасса, потому ничего не могу сказать, насколько его хватит

Убалтаў. Першыя 10.

poligraph,

можно узнать попродробнее ?

думаю, что главным будет "специальная окраска"