GEELY SX11 (Coolray)

Работяга:

Popesych:

Господа, никому не мешает подголовник? Я так и не смог удобно сесть, только если полулечь.
Такое встретил и в аркане.

Мне нет, мой рост 176 см

А любите какую посадку, полулечь или автобусную?

arturik:

лечилось откидыванием сиденья.

вот и я так же.... но тогда в целом не очень сидеть. 182 рост

побывал в автосалоне у Diamond City.

Машина огонь, что внутри, что снаружи. В этом же помещении - Сузуки, посидел и в них, японки кажутся из прошлого века на фоне Кулрея.

В атласе тоже побывал, салон конечно больше и кресла удобнее, но по дизайну салон атласа остался уже тоже в прошлом.

Тестдрайв, как сказал менеджер, пока будет не доступен, т.к. не осталось топовых комплектаций в наличии.

Из нюансов - не понравились подголовники, они слишком вперед сдвинуты.

Менеджер сказал, что в случае производства у нас, мотор будет дефорсирован, это плохо, 177лс движок это вишенка на торте, особенно для целевой аудитории. На мой взгляд ошибка это делать, но незнаю насколько это критично для рынка РФ.

mindset, а что такого "из будущего" вы увидели в салоне кулрея?

DrAAK:

mindset:

но незнаю насколько это критично для рынка РФ.

В России уже объявили, что Кулреи будут со 150 сильным мотором. Коснется ли это машин для отечественного рынка - вопрос, скорее всего нам будет доступна версия 177 л.с.

А в Россию из Беларуси будут его завозить или из Китая все же?

TYLER:

mindset, а что такого "из будущего" вы увидели в салоне кулрея?

странный вопрос, в моем сообщении ни слова про будущее, Кулрей соответствует моим ожиданиям от современного авто в настоящий момент.

К примеру сузуки SX4 за 59к рублей выглядит на мой вкус довольно жалким.

И кому это будет нужно ? Робот, 3 цилиндра, -30 лошадок

Имхо оставят возможность выбирать движок.

}|{yK:

И кому это будет нужно ? Робот, 3 цилиндра, -30 лошадок
Имхо оставят возможность выбирать движок.

Каждый авто найдет своего покупателя.

Был на тестдрайве 2 дня назад
Минусы:
1) шумка
2) отсутствие некоторых опций, например адаптивного круиза, подъём багажника, автоматического дальнего света
3) то что это джили (ликвидность, чёпокузову и т.д.)
В остальном сплошные плюсы. Садишься в салон и складывается ощущение лухури тачки (у меня небольшой опыт разных машин), динамика приятная, камеры очень качественные. Понравился люк (становится сильно светлее и приятнее в салоне) и наличие автоподзавода от ключа.
В целом машина дарит эмоции сильные по все фронтам (а не как крета), и напоминает ситуацию когда OnePlus выходил на рынок и был "убивцем флагманов" и топом за свои деньги.
Менеджер сказал, что цены будут увеличиваться (на сколько хз). И остались только плюшевые версии за цены на сайте. Тест драйвы расписаны на 2 месяца, топ версии будут только где-то в апреле и уже по новой цене. Про -30 лошадок никакой инфы нет. КМК будет чисто для РФ рынка. Вообще думаю, что не будут дефорсировать и сильно поднимать цену, потому что конкурентоспособность сразу резко упадёт.

Буду её рассматривать для покупки ближе к лету

TYLER:

mindset, сузуки же от 39 000 стартуют в базе, может, вы смотрели там базу? я не пытаюсь троллить, мне честно интересно - вы написали, что кулрей соответствует вашим ожиданиям от современного авто. Что в кулрее есть такого в салоне, чего нет в том же сузуки? китайские камеры по кругу и автоматическая парковка?

подъедьте в салон в Diamond City и все сами увидите, авто стоят в соседних комнатах

сузуки SX4 был именно за 59к (после скидки). Вопрос даже не в комплектации. Нужно просто посидеть в обеих и оглядеться. Сузуки - жесткий пример японского аскетизма и жадности к деньгам в одном флаконе.