STIHL FS 350

aaannndddrrr:

Подскажите - Я выработал топливо из бака, коса заглохла, но в праймере топливо осталось. Коса FS131 (но там ветка какая то неактивная. Поэтому спрошу здесь)
Значит это топливо, потом через полгода пойдет первым в двигатель, как старое? Использую масло Штиль Супер.
До этого пользовался Макитой, где праймера нет (карбюратор Валбро). Выработал топливо и в карбюраторе точно ничего не осталось.
А тут как быть? Забить?

Здравствуй Андрей, как сезон прошёл, техника не подводила?

aaannndddrrr:

Подскажите - Я выработал топливо из бака, коса заглохла, но в праймере топливо осталось. Коса FS131 (но там ветка какая то неактивная. Поэтому спрошу здесь)
Значит это топливо, потом через полгода пойдет первым в двигатель, как старое? Использую масло Штиль Супер.
До этого пользовался Макитой, где праймера нет (карбюратор Валбро). Выработал топливо и в карбюраторе точно ничего не осталось.
А тут как быть? Забить?

Всё правильно сделали, десять лет косе, я даже не задумывался про праймер. Слил бензин из бака, выработал остатки пока не заглохла и всё. Разбирать карб и продувать компрессорм не надо! Зелёное масло сейчас круто стоит, или точнее сказать не стоит того что за него просят. У меня за сезон ушло 800 мл красного масла, я на зелёное денег жалею, да и мне его уже лить нельзя, инструмент не новый.

buldosov:

patron-a, приветствую. В этом сезоне техника отработала хорошо. Всё таки работа в городе в прошлом году отрицательно сказалась. Весной заменил поршневые, где необходимо было и целый сезон никуда не лазил, 2 лопнувшие пружины в карбюраторах в 2-х триммерах - это норм для штиля. Хуска не ломалась вообще, но ей немного меньше косили. На 490-м пружина на муфте сцепления лопнула в середине лета, так и докосили с крутящейся головой, купить то негде. За зиму надо что-то решать. 480-й списал на донора, начал он сыпаться, поэтому пустил на запчасти

У меня на 460 сломался корпус муфты сцепления, наверное бракованный был, незнаю как такое случилось на косе которая работает только дома. Отломался кусок где болт зажимает штангу и штанга выскочила из мотора. Хорошо что запчасть в наличии была, расстался с 150 рублями.

aaannndddrrr:

Если вас так беспокоит это топливо то можете поступить так. Вырабатывайте бензин пока коса не заглохнет сама. После этого просто на праймер раза 2 нажмите и большая часть топлива из праймера просто в бак выльется. Проблема решена

На Куфаре в 14:34 выскочила новая 350 за 1850 р.

Скажите, пробовал ли кто использовать такой нож с FS350? Трехлопастной в копмлекте слишком тяжый, на мой взгяд. Инерция большая. Ему реальные заросли нужны. А у меня просто густая высокая трава бывает.

https://benzomir.by/catalog/stihl/benzokosy_i_trimmery/rezhushchi ... -2-1/#tab2

Вопрос снимается - посадочное отверстие 25 мм. Не подойдет.

Дополню.

Сломалась моя оригинальная катушка 46-2. Срезало "уши" крепления крышки (белая круглая с отверстием). Это был ее четвертый сезон.

Купил две катушки от Champion. Аналоги 40-2 и 46-2.

В первой леска не запекалась, но и косить ей не так удобно, как 46-2. Хуже управляемость, что ли. К сожалению, проработала она у меня недолго, пару часов - в процессе работы срезало все внутренние выступы (ограничители вращения шпули с леской), один остался. Трава - густые невысокие заросли одуванчиков. Леска 2.4 квадрат штилевская.

Вторая катушка - аналог 46-2 мало чем отличается от оригинала. Пластик немного жестче, труднее открыть крышку. В процессе работы вибраций не ощутил, леска запекалась как обычно.

Если кому интересно, то купил я в начале сезона оригинальную катушку 46-2. 175 р отдал. Сейчас она там в наличии есть (по крайней мере на сайте присутствует), 220 р стОит.

Работал я с ней буквально несколько часов. Трава этим летом практически не росла. И что бы вы думали? В прошлые выходные у нее тоже срезало "уши". На абсолютно ровном месте. Раз и всё.

Поставил "желтую" крышку от "чемпиона" и косил дальше.

zaharych_a, ну это вы погорячились.На куфаре за 80 рублей периодически проскакивают

Косим и Чемпионом и оригинальной 46-2,ничего не срезает.У Чемпиона 40-2 только кнопка протирается именно у одного работника почему-то,но даже ему на месяц головы хватает

Аналог от Чемпиона 46-2-скопировали наверное вместе с проблемой спекания лески.Я раз купил жёлтые,больше не брал

Кстати можете попробовать аналог 40-2 от Winzor,у него пружина мягче чем у Чемпиона как мне показалось.По крайней мере у Чемпиона пружину сразу выбрасываю и ставлю оригинальную от 40-2,на Чемпионовской пружине на мягкой почве надо прилично лупить,чтобы леску добавить

Вроде и аналоги 46-2 продают от Winzor,весной на Бензомире 50 рублей стоила,но я её так и не купил,чтобы потестить

Вообще планирую на 4-х струнные перейти.490-й с 40-4 отлично себя показал.Осталось на 450-го поставить,но думаю леска 2.7 максимум в таком случае

У мяне была аналагічная сітуацыя.
Адрэгуліраваў вінтамі.
Але наракаў на кепскі бензін

zaharych_a:

Так на куфаре бу, а тут новая, оригинал. Я ожидал, что минимум четыре сезона продержится. А она четырех часа не проработала.

В следующем сезоне попробую Winzor. Пружин у меня теперь много...

В этот раз попробовал леску от хускварны 2.7 мм. Core Cut. Можно сказать, купил случайно. Не спекалась. Вообще. Пару раз обрывалась только.

Новая проблема появилась. Глохнет на холостых. Заводится прекрасно, секунд тридцать работает, потом обороты падают и все. Если немного газовать, совсем чуть-чуть, то все нормально. Обороты тоже набирает прекрасно. Под нагрузкой тоже все ровно.

Попробую чуть настроить карбюратор. Вроде как винт LA как раз добавляет газу на холостом. А вообще пора в сервис, давно собирался. Топливный заменить и вообще...

Никто не подскажет, куда сейчас можно отдать? Чтобы настроили, посмотрели, может что менять пора. Сам я только смазку в редуктор добавляю и воздушный фильтр меняю.

Тахометр оборотов с Алика вам в помощь!