Гараж для хранения мотоцикла - поиск информации и соседей.

TDLucky, нет Ян) полный писец был, когда мы пытались КТМ в лифт запихать..

з.ы. в моём сообщении про "песец" - исчезла картинка.. поэтому тот песец неуместен без неё..

Авари ты решился на это?

Читаю и плакаю....

90% комрадов не беспокоит волочащаяся по земле не смазанная цепь, херпойми откуда взятое масло за 22500 с гордой надписью Castrol, лысая до корда резина, черная как асфальта тормозная жидкость и не проведенное хоть малейшее ТО с момента рождения (покупки) мото, но вопрос хранения -Это свято.

Свечи очищаются только при достижении мотором рабочей температуры, тогда и горит вся эта дрянь, как Випер сказал. При длительной работе на холостом ходу когда смесь обогащена, и мотор холодный образуется вся эта шняга, это очевидно.

Крутить мотор на холостых в красную зону - шансы отнять жизни увеличиваются.

Дрочить движок зимой и никуда не ехать на нем,- маразм, и выражение "техника должна ездить" которым и прикрываются полная херня. Потому, что вы не ездите, а дрочите его в гараже. Разница температур не смущает никого? Что заглушивши его конденсат образуется везде где можно, а проталкивать мерзлое масло между зазорами в сотку мм, очень не полезное занятие.

Крутить до отсечки холодный мотор- шансы удваиваются, и до момента продажи его на малине как " в огне сел и поехал" он явно не доживет.

Следующее заблуждение.

Мотору абсолютно поколенвалу кто приготовит ПРАВИЛЬНУЮ смесь, карб, инжектор, Дед Мороз. Если карбы исправны, все будет путем. Бесспорно, ему сложнее готовить смесь на всем диапазоне оборотов и нагрузок нежели системе FI увешанной десятком датчиков. Но, тем не менее.

Так что не парьтесь как хранить. Уж если все выше перечисленное моц переживает, в том числе и хозяев распиздяев, то и с холодным гаражом как-нибудь справится. Все ИМХО.

SuzukiStorm, а как же окисление на стенках цилиндров? Вот фотки стоящего в сухом гараже около полугода блока:

Uploaded with ImageShack.us

стенки были не в глубокой коррозии, но к этому вело.

при 1-2 недельном прогреве такого точно не будет, а то что масло давиццо через зазоры - так оно в машинах каждый день давиццо и так 300 000 км и больше - и ничего, даже при намного больших перепадах температур.

я не претендую на истину, просто хочется точно определиться как лучше...

не претендую на истину, но кмк блок это не собранный мотор.

Ну понятно, но собранный мотор же тоже негерметичен. Впуск же наглухо не закрыт, клапана подняты - доступ воздуху есть.

Maksx инетересную тему поднял...

у меня определение "сухой гараж" вызывает некоторую эклектику..

нло:

Maksx, гбц снимали тосол попал вот тебе и результат .Надо было тряпочкой вытереть и маслицом смазать и стоял бы он целый а не ржавый.сами накосячили а не гараж .уевый

все может быть...маслицом понятно - лучше...но в мотоциклах на зимовке мы же не смазываем обильно хон маслом? Где-то пленка осталась, а где-то нет. Голый чугун палюбому же окислится за месяцы простоя...вопрос в том, насколько это критично и как все же лучше?

нло:

Maksx, В соброном моторе токого не будет

точно?

GoldFish:

по -хорошему, если ставить на зимовку, то под свечи пару кубиков масла влить надо, потом провернуть мотор чутка (что б размазалось намана). Вот вам и маслянная плёнка будет.

я тож так думаю... так, кстати, жиги раньше на зимовку ставили....

Maksx:

нло :

Maksx, В соброном моторе токого не будет

точно?

я те могу два котла, снятые с вираги, показать, уже почти год стоят в кортонной коробке в гараже на даче:))) после снятия старое масло не чистил:)) не ржавеют:))