Мотоцикл Минск

ugen:

Да, это очень конкурентоспособная стратегия - "купите мотоцикл сейчас, за запчастями приходите через 20 лет"

А по делу- слабо ?

Skomoroh:

ugen :

Да, это очень конкурентоспособная стратегия - "купите мотоцикл сейчас, за запчастями приходите через 20 лет"

А по делу- слабо ?

По делу я все давно сказал - убогие предприятия должны умирать или поглощаться, что и происходит и будет происходить - я тут ни при чем.

Fisher!:

ugen, будут скоро хорошие мотоциклы.

Через месяц....

У Мото-вело? Не будет НИКОГДА. В смысле своих. Это нерентабельно, буде даже кому-то с деньгами это зачем-то захочется. Я понимаю вернуть на рынок Триумф или Индиан - это может принести денег потенциально, а "Минск" - нет. А сами разработать никогда не сможете, ибо не за что, уже очень-очень поздно спохватываться. ИМХО кроме банкротства и исчезновения есть только вариант со сборкой, типа как вот с мотардами, стритами, что в шоурумах стояли. Но похоже и это не осилили.

Предваряя пустые месаги - не надо меня обвинять в непатриотичности (хотя тут верно) или какой-то нелюбви в мото-вело, я просто говорю что вижу, отношусь к мото-вело так же ровно как скажем к яве или индиану - по большому счету мне пофиг. Сейчас не 30е годы 20 века... в 21вом даже шейхи поунялись со своими чудаковатыми прожектами, никто ради красивых глаз бабло инвестировать не будет.

Узко мыслим ,господа! Поганое свойство славянской натуры все обсирать. Минск(мотоцикл) - наш ,как теперь некоторые говорят, брэнд, т.е. раскрученная торговая марка. От трудяги Фольксвагена никто не требует грации и комфорта Порше. Кроме того, это наша история, и не надо ее похабить и хоронить. Моя мотоциклетная жизнь началась в 4 года, когда я гордо восседал на бензобаке Минскача, мои первые поездки на мото - Минский мотоцикл. А в 80-90-е иномарки видели только на картинках. При всех своих недостатках, альтернативы Минчику - нет, стоимость покупки и содержания - мизер. Сегодня на мотобазаре несколько молодых пацанов листали каталог мотовело и искренне восхищались. Можно тащиться от Голды и R1 , но не все родились с золотой ложкой во рту. Кому-то и Минскач- красивая, а главное - реально доступная мечта, вот только не упустил бы это завод. Особенно ибидно это в стране с офигенным трудолюбием, потенциалом и множеством золотых рук и светлых голов. Уважайте свой город и свою историю. Ну а ездить можно хоть и на Харлее.

ugen, нового никто и никогда не делал...

Минск - это ДКВ125, Урал, Днепр - БМВ 37....

Посему, я и не обижаюсь...

А выпускаться будет 2-х тактная классика, пока ее в сибири будут кушать...

И на линии будет стоять чужая техника под отверточную сборку с локализацией некоторых компонентов.

Например, рамы, маятники, рули, колеса будем делать сами...

Fisher!,

нового никто и никогда не делал...

Минск - это ДКВ125, Урал, Днепр - БМВ 37....

Как же... вот ДКВ и БМВ и делали и еще много кто делал и делает. Только в 21 веке слабакам и энтузиастам на этом рынке уже нет места, разьве что в виде исключений, и то не слышал .

Посему, я и не обижаюсь...

Очень надеюсь... почему-то на какие-бы отвлеченные темы не заходила дискуссия всегда находятся те, кому становится почему-то обидно Вот типа как Engineerno1, который даже экскурс в свое детство зачем-то сделал... хотя говорили вроде об экономике в сущности.

А выпускаться будет 2-х тактная классика, пока ее в сибири будут кушать...

И на линии будет стоять чужая техника под отверточную сборку с локализацией некоторых компонентов.

Например, рамы, маятники, рули, колеса будем делать сами...

Это хороший план... если сработает. Но лично я сомневаюсь, ИМХО у завода шансы сохраниться как некое, аутентичное "тому" ММВЗ, предприятие будет только если наша экономика станет еще более закрытой и нерыночной, но по большому счету это тоже тупик - типа как у ВАЗ в россии.

Skomoroh, То есть кроме обсуждения моей личности, больше мыслей нет?

А по делу- слабо ?

Skomoroh,

Мне искренне жаль завод, если он будет уничтожен окончательно и искренне жаль минское мотопроизводство.

Всегда было искренне интересно: ПОЧЕМУ? Вот почему жаль? Только пожалста не надо песен со словами "история", "наследие" и т.п. - ведь если разобраться, этого-то никто и не отнимет - все что было интересного будут помнить... а завод - это кусок территории с неким оборудованием.

Политика предприятия последнее время, точнее - ставка на достаточно дорогие модели мне казалась достаточно странной, но критиковать я тут не могу, т.к. не знаю деталей их планов и детально - стартовой ситуации, исходя из котрой эти планы принимались.

Сделать современный мотоцикл (телевизор, швейную машинку) не так просто, вот и всё. Даже не слишком качественный продукт не так-то просто сделать дешевым - вот китайцы умеют... по совокупности причин, причем не природного, а исключительно рукотоворного (причем теми самыми китайскими руками) характера.

Причина того, что минский завод не окочурился несколькими годами раньше - закрытость нашей экономики... Я просто не представляю себе что может ММВЗ противопоставить китайскому новому мопеду за 400-500 баксов. Эти мопеды намного лучше даже дешевого минского мотоцикла, лучше в широком смысле слова - от потребительских качеств, до удобства в виде ТО, страховки, номеров, ВУ и прочая и прочая.

Всегда было искренне интересно: ПОЧЕМУ? Вот почему жаль? Только пожалста не надо песен со словами "история", "наследие" и т.п. - ведь если разобраться, этого-то никто и не отнимет - все что было интересного будут помнить... а завод - это кусок территории с неким оборудованием.

Скоро - просто территория, пр окоторую будут рассказывать "вот здесь когда-то делали мотоциклы".

Почему жаль ? Чтоб было. У меня на столе самовар стоит электрический. Электрочайник - практичней. Обычно он и пользуется. Но знаешь как иногда вкусно чайка попить неспеша и из самовара ? Не потому что история или какой-то особый культурный тренд. Просто вкусно.

Сделать современный мотоцикл (телевизор, швейную машинку) не так просто, вот и всё

Это повод все облить говном, чтобы убедить окружающих отказаться даже от попыток ?

В остальном Фишер сказал уже. Потенциал у завода есть, несмотря на "поганость" и "совковость". Реализуют ли они его - хз, но мне бы хотелось.

ugen, старый мопед мне пришлось поставить на конвейер, т.к. альтернативы не было, а акционеры требовали мопед в серии. Вот и взяли, что было под рукой на заводе из документации...

А новый мопед будет. Тоже мой проект и компоненты уже в пути.

Fisher!,

Тоже мой проект и компоненты уже в пути.

Поднимаю за тебя бокал, прямо сейчас (серьезно) - давненько не слышал позитивных новостей изнутри страны... буду рад даже небольшой.