Lada Vesta

Oran_Gutang:

У меня лежит заказ-наряд на это ТО-0, всё записано, что заливали и прикручивали.

Это ценники, с накруткой дилера... А себестоимость оных... Ну ты понял...
Масло кстати, дороговатое - 65р за 5л вышло) Это какой год?

Alex_UssR:

Масло кстати, дороговатое - 65р за 5л вышло

Нормальная цена на тот момент, даже чуть меньше рынка, да и сейчас так же. Видать у дилера хорошая скидка от поставщика.

Alex_UssR:

Это какой год?

Август 2019 года.

Oran_Gutang:

Август 2019 года.

как бы дорого. Фильтр 5р ливновский, стоил (низкий - для зубильного мотора, в фирменной коробке). 5л эльфа - что-то около 35-40р.

Oran_Gutang:

Видать у дилера хорошая скидка от поставщика.

Это барыги местами обнаглели. У некоторых канистра масла сейчас - больше 110р, а у офф. представителя - 75р. Разница в карман.
Так и с этим шеллом - они могут запросто покупать оптом с доставкой, за пол цены, в твоем заказ-наряде.

конверт:

Суппорта обслуживали.

У меня тайные подозрения, что пыльники пальцев воду пропускают. Ну или я, на литье, с керхером перестарался летом.

https://vk.com/video-81037810_456239992

конверт:

масла по 39 рублей хоть залейся

Ну не 39, а скорее 40 рублей

Цена агонь - надабрать

АлексВл:

3 канистры

даже с 2-х канистр чистая экономия составила 0,7 вискаря.

конверт:

АлексВл:

3 канистры

даже с 2-х канистр чистая экономия составила 0,7 вискаря.

0.7 воТки дешёвой
45.5 на запе.бу

Oran_Gutang:

конверт:

масла по 39 рублей хоть залейся

Ну не 39, а скорее 40 рублей

Он жертва маркетологов

АлексВл:

cthulhu123:

Цена агонь - надабрать

3 канистры
Над пружанами светло как днём

такое бырло, я бы заливал в старую перегретую, пластмассовую японскую помойку, европейской сборки...

конверт:

Зачем мне твоё запе, если всё есть в Короне?

Зачем ему простые решения...

cthulhu123:

не так страшен вариатор 15 жатко, как его малюют

Я перед и уже после покупки,наверно почти все русскоязычные ролики по этому варику пересмотрел) ,по началу немного волновался,теперь нормально,конечно, есть свои ограничения и нужно подходить с головой и если гонщик,то это не для вас,тогда уже поло 1.4,короче катаемся нежно и аккуратно,груз на прицепе по возможности не таскать,меняем масло раз в 30 тыс.км с почти полной заменой методом замещения через трубку теплообменника с промывкой магнитов и заменой фильтров,обязательный прогрев перед движением и несколько первых км едем очень нежно. Для моего стиля езды это не сложно,а некоторым это не подходит,хотя конечно была бы машина порезвей тоже бы где-то давил педальку.
Ну и конечно немного углубившись в эту тему могу сказать,что брать варик с рук не от проверенного человека это ,то ещё приключение,лично я планирую снимать фото и видео отчёты у себя по замене масла в варике и самому интересно и когда-нибудь при продаже предоставлю человеку,хотя думаю это к сожалению или к щастью будет не скоро)

СВАМИ, не слишком много информации в голове нужно держать для эксплуатации простого дешёвого ведра? И главное, всё равно со всеми фотоотчётами и заказ-нарядами, придется скинуть косарь на коробку. Уж лучше корейская или японская гидротрансформаторная АКПП.