Lada Vesta

Всем,привет!
Подскажите, на подходе ТО-1, посмотрел ценник на него, то считаю дорого за замену масла столько денег выкидывать, был ли опыт у кого сделать ТО-1 со своим з/ч? Если да, то может кто по артикулам з/ч, масло подскажет, что лучше брать?
Авто Vesta Cross 1.6 МТ (106 л.с)

Механик, купляй Лукойл - щас по 39 рублей в Короне на распродаже и меняй сам.

Alex_UssR:

АлексВл:

спереди шип - сзади лысое лето
сразу супер скил, если столб раньше не появится по пути

очень антиресно, где эти правильные руки тренируются .. тут ведь постоянные многолетние тренировки нужны

офф много букв

У большинства памЯркоуных, свинский стиль вождения.
Вспоминаем всеми любимого военного - я его обогнал после 3-ех обгонов за ним... Знаете, что оно делало? После обгона грузовика, перестраивалось со встречки, под сброс газа и тормозило, фактически сразу за ним. Т.е. пофиг, что за ним еще машины ехали и им надо окно после обгона, пофиг, что ты задерживаешь обгон тех, кто за тобой вышел...
Летом такие трюки прокатывают - зацеп хороший и плюс-минус все получается...
А вот зимой, с учетом откровенно дер ьмового обслуживания дорожниками (они их вообще не чистят - тупо сверху посыпают и ты ездишь по каше с колеями), начинают вылазить огрехи вождения...
Вот такое перестроение, под сброс газа через колеи, практически всегда вызывает рывок кузова в сторону и последующий занос, который устраняется только тягой передних колес... Те кто не боится и понимает, что делает - шустро его парируют...
Те кто пересел с заднего привода, который под сброс газа прекращает "качания" из стороны в сторону, ну или просто начинающие чайники - они обречены на вылет под встречку или в придорожный столб-дерево.
И проблема явно усугубляется тем, что старые переднеприводные ведра, имели дико выраженную недостаточную поворачиваемость... Новые же машины - прямо сами заруливают в поворот и под сброс газа (та же Веста), норовят довернуть корму.

Правильный стиль вождения - постоянный газ после перестроения (ну исключение, если ты во что-то упираешься, конечно же). Перестроился - чуток оторвался и дал дистанцию за собой... Ну чтобы песок-гуано дорожное, не летело в сзади едущую за тобой, машину... И никакой смены режимой, резких рывков рулем - мягко, плавно, под тягой вышел (если нужно, заранее переключился вниз на 1-2 передачи), обогнал - под тягой перестроился назад. Если колеи глубокие - перестраиваешься ПООЧЕРЕДНО стороной.. Т.е. вначале левая сторона, рывок, потом аккуратно еще раз влево - обгонал, не снимая ногу с педали газа - перескочил в колею правой стороной, пауза - еще раз и ты в полосе.

P.S. Оценил по-достоинству ESP ф-мы Р.Бош на этой машине - работает замечательно! Журналюги там видео наши сделали, с Вестой... Мол система не способна на борьбу с сносами - вздор. Работает просто очешуительно!
Как только сознательно перебираешь скорость и перекручиваешь руль - слышен стрекот блока АБС и тут же, одну сторону прихватывают тормоза, а кузов аки танк - циркулем закручивает в сторону повернутого руля... Перебор тут же, плавно же гасится и тяга, дабы не провоцировать дальнейший снос - убирается и как только колеса хватают зацеп, машина опять начинает разгонятся.
Те же повороты, на той же Калине без ничего - на такой скорости можно пройти, поочередно жонглируя педалями газа-сцепления и работая ручкой стояночного тормоза...
Есть и минус - ездить уже не так интересно) Тупо нажал на педаль тормоза - получил замедление... Без всяких ступенчатых торможений и борьбы с заносами рулем)

ты вместо тысячи букв скажи, когда последний раз на площадке был ?

Alex_UssR:

Уж лучше первое под ключ сделать, а уже дальше кроить - тут когда-то верно Ктулху сказал, если после 15 тыс машина не сломалась - дальше нету смысла кормить дилера.

На Серова все нормально с гарантийным обслуживанием после ТО со своими з/ч. Знаю лично пример замены ГБЦ на 1.8 после 1-го ТО со своими з/ч, причем та машина была куплена у Ардеры.

Alex_UssR:

Из бочки - нету смысла свое покупать.

Минск-Лада не из бочки Шелл заливают, у них канистровое. 4+1 литр покупается, поллитры после ТО отдают в литровой канистрочке, причём у них этот Шелл почему-то сильно дешевле, чем везде.

2652502:

Oran_Gutang:

причём у них этот Шелл почему-то сильно дешевле, чем везде.

Так может в этих канистрах вовсе не Шелл?

Я трохи попутал. В заказ-наряде цена без НДС указана, а полная стоимость с НДС в другой табличке идёт, там уже с работой посчитано. Но всё равно получается 4+1 литров масла за 60+15 рублей, то бишь 4-литровка у них стоит 72 рубля с НДС, а например в каталоге онлинера это масло от 76 рублей стоит за 4-литровую канистру, а 1-литровая вообще от 25 рублей, хотя я покупал на долив литрушку этого Шелл в магазине Минск-Лады за 18 с копейками рублей, что-то барыги накручивают нефигово на этом масле, если даже у дилера с его накрутками дешевше получается.

Alex_UssR:

Надо у офф. представителей покупать.

Это ж надо искать где-то этих представителей, проверять QR-коды...
А оно надо? Лично мне нахрен сдалось. Я на Минск-Ладу приехал, мне всё сделали, я уехал. Если масло хреновое будет и с движком что-то случится - проблемы дилера будут. Но видимо масло нормальное, уже 46 тыщ км на нём отъездил без проблем.

Всем ДВС. Лада Веста Седан 1.6л. H4M Вариатор, с новья заливаю 95-й Лукойл. Началось всё на подъёме при переходе с мех.режима на авто, после обогона фуры пропала тяга и появилась выбрация со звуком в двигателе, загорелся чек и почему-то система стабилизации. Хвала Господу оказался рядом с ОД, потихоньку доехал. При диагностике определившей проблемы с 3-м цилиндром и последующей рекомендацией заменить свечу, на что я попросил заменить тогда уже все свечи, хотя отходили они всего 10000км., но результата не дало ни какого, плюс ещё и масло откуда-то потекло. Ну дело было к вечеру предложили дождаться сегодня, квалифицированного мастера именно поэтому двигателю, т.к. вчера его не было... Утром меня принял уже другой человек и мастер был уже на месте. При вскрытии его подозрения оправдались - прогорел клапан..., обозначив редким случаем на этом движке. Естественно гарантийное пробег 40000км. Срок ремонта определили 7-10 дней. Сегодня уже сервисом был доволен, т.к. сообщив им, что мне без машины на данное время ни как, они не раздумывая обратились к руководителю и мне в течение буквально 20 минут оформив выдали взамен Весту СВ Кросс 1.8л. Люкс Престиж даже с меньшим пробегом чем на моём авто), очень свежая и бодрая (до этого случая на 1.8л. не приходилось ездить)) с исправленным масложором). Как бы то ни было вчерашние сбои работы нервной системы были приятно отрегулированы). Хотелось бы мнение и совета по ремонту (могу ли и нужно ли настаивать на замене не одного клапана, а всех), люди, почему прогорел клапан и мог ли он быть причиной подъедания масла?

Oran_Gutang:

Alex_UssR:

Надо у офф. представителей покупать.

Это ж надо искать где-то этих представителей, проверять QR-коды...
А оно надо? Лично мне нахрен сдалось. Я на Минск-Ладу приехал, мне всё сделали, я уехал. Если масло хреновое будет и с движком что-то случится - проблемы дилера будут. Но видимо масло нормальное, уже 46 тыщ км на нём отъездил без проблем.

Да, такой подход имеет право на жизнь. Паленое масло, точно не будут лить - чревато.

Oran_Gutang:

А оно надо? Лично мне нахрен сдалось. Я на Минск-Ладу приехал, мне всё сделали, я уехал. Если масло хреновое будет и с движком что-то случится - проблемы дилера будут. Но видимо масло нормальное, уже 46 тыщ км на нём отъездил без проблем.

ну это если хорошо зарабляешь
Большинству же хочется дешево и недорого

конверт:

Даже обкаткой такой пробег не назовёшь. )))

Ну я ж не уксус, чтобы по 100 тыщ км в год накатывать