Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Dedraman:

Да, ещё поставил себе датчик воды в топл. фильтр - лишним не будет

Хм... Как? Другой фильтр в сборе поставил? На что датчик запитал? Фотку Можно?

как я понял из одной таблички, взятой на форуме VW, 131 лс это коммон рэйл и турбина с изменяемой геометрией...

Стоит ли этого двигуна бояться по сравнению с НФ и ТНВД+Ф (распределительный ТНВД)?

Чорт, на пассате/аудях/шкодах 96 квт/131лс годов эдак 2001-2005 это насос-форсунка +турбина с с изм. геометрией (двигатели AVF идут с 6ступ МКПП и автоматом и AWX идут с 5ступ МКПП (у меня такой), не помню где такое подметил). Что же касается common rail то на первые пассаты с ними (а они пошли уже на B6 причем не самых первых) некоторые нарекания были, в связи с новизной технологии для вага. Что же касается гольфа 2003-2004 годов то во я бы, если честно, common-rail брать не стал. Их реально не очень много, и, с вероятностью более 90% ими пользовались оочень активно. Мой совет: брать живой (лучше с подтвержденным пробегом) либо PD либо обычный ТНВД 100-115 лс. Если нужно больше-чип тюнинг.

Да, на А3 ауди PD-ные моторы с турбиной с изм. геометр и 131 лс. Правда они тоже недешевы, но, думаю количество A3 и гольф 4 с 131 лс будет где-то одинаково, если аудюх не больше.

Александр Кул, как думаете, если сетку снять с насоса, ничего страшного не будет? ведь она реально крупная - только от камней и спасет...

dzikiihell:

Александр Кул, как думаете, если сетку снять с насоса, ничего страшного не будет? ведь она реально крупная - только от камней и спасет...

Электронасос сдохнет гораздо быстрей. Если он есть. А если нету, в топливную магистраль может засосать какой нить крупный мусор из бака и придется её менять в сборе.

Александр Кул:

Совершенно верно. Предварительному топливному насосу быстро каюк придёт.

хм.... судя по фотке там такая сетка, что только камни может задержать..... фильтр каждый 10тысяч меняю) Короче - или достать её, а топливо через лейку заливать, или обогрев как-то вставлять..

dzikiihell:

хм.... судя по фотке там такая сетка, что только камни может задержать..... фильтр каждый 10тысяч меняю) Короче - или достать её, а топливо через лейку заливать, или обогрев как-то вставлять..

Как такие штуки http://nomacon.by/new/auto/auto-tp.php "вставлять" в бак, если там предварительный топливный насос.

Если только вырезать в кузове и в баке новые окна под установку подходящего подогревателя.

Спасибо всем.

mak32:

Dedraman :

Да, ещё поставил себе датчик воды в топл. фильтр - лишним не будет

Хм... Как? Другой фильтр в сборе поставил? На что датчик запитал? Фотку Можно?

Фильтр тот же В нём штатное место под датчик было, только дырку в стенке фильтра просверлить надо было. Запитал через штатный же разъём, который там рядом и находится. Сам датчик брал на экзисте (27 уе правда, но здоровье топливной дороже). Фотку сейчас не могу предъявить, а рисунок вот

Датчик под номером 6 (идёт на туеву хучу пыжей можно по разборкам поискать).

Dedraman, Потом отпишите, пожалуйста, на каких тысячах показало, что фильтр в воде.

Dedraman, была у меня на цитрамоне такая фича, штука очень полезная, но, но за 2 года не загорелась ниразу, думал что неисправна, при смене фильтра протестил как водой - работает

Snaker:

парни, подскажите станцию для Диагностики TDI мотора .. 1,9TDI AXR (насос форсунка) .. проверить работу турбины и т.п. .. для успокоения души .

На VW. Та всё проверят, но денег возьмут нехило. Могут ещё что-нибудь существенное из узлов или деталей предложить заменить. И ещё раз возьмут нехило.

Но гарантию дадут.