Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

Поздно, обуждение уже утекло в прессу.
По слухам смоленские дилеры в кризис возводят новые площади. Совпадение? Не думаю.

ravi:

римерно в том же ценовом сегменте 11-14 тыщ

У вас разбежка приличная и мало критериев, тут много вариантов, я бы выбирал вот из чего:

1. Больше авто "на все деньги"
В 14 сейчас уже можно взять и D класс - Optima/i40. Вторая как раз после рестайлинга стала выглядеть интересно. А, если нужен вместительный авто - то I40 есть универсал, знатный сарай! Только вот, корейцы в РБ по гарантии персоны "нон грата". Но, скорее всего, и не нужно будет, да и Смоленск рядом.
https://auto.ilsa.ru/car/609740
Можно и базу Мондео: https://auto.ilsa.ru/car/653816
2. Антикризисный вариант - "излишки под подушку":
Джетта Trendline 1.6 5MT от 11000. Авто имеет в РБ гарантию 2 года вместо трёх, как у проданных в РБ Джетт.
https://auto.ilsa.ru/car/653842
3. Октавия в нормальной комплектации. Из С класса самая универсальная. И вместительная, и с 1,4Т едет хорошо. Что-то типа http://auto.ru/cars/new/sale/1027782449-889fb4/

И ещё куча промежуточный вариантов
Мазда 3 (сзади места также мало, как в Фокусе, но красивая и до 14 будет даже с ксеноном)
Сид/i30/Cerato/Elantra - дешёвые (от 8500$), добротные, есть выбор кузовов, но не едут ни прямо - ни в поворот.

С таким курсом RUR можете себе даже кроссовер полноприводный в хорошей комплектации купить, и это будет не Дастер/Террано
https://auto.ilsa.ru/car/655300

ravi:

спасибо.
"смотрите другую машину" это что например? примерно в том же ценовом сегменте 11-14 тыщ

Для начала предложил бы вам определиться, действительно ли мал для вас Focus, и насколько. Посмотреть его - не проблема в Минске. А уж потом начнем "плясать" по конкретному выбору альтернатив. Потому что вариантов сейчас можно наспамить десяток, моделей разных размерных классов и кузовов. Будете потом метаться между ними.
Лучший же, и самый правильный подход к любому делу, будь это дело, или выбор автомобиля - системный и последовательный.

энергет:

Поздно, обуждение уже утекло в прессу.
По слухам смоленские дилеры в кризис возводят новые площади. Совпадение? Не думаю.

Учиться и понимать - никогда не поздно. Ваш покорный и тагдалее столько лет в автомобильном бизнесе между Франкфуртом на Майне и Хабаровском, сколько иные собеседники живут на этой планете. "Старый ворон даром не каркнет".

Что же касается смоленских дилеров - смоленские дилеры KIA и Hyundai не только могут расширить произв-мощности, но прост-таки обязаны возвести:
- Памятник Таможенному союзу, благодаря которому все стало возможным.
- Памятники своим брендам, за их региональные политики гарантийного обеспечения и ценообразования, благодаря которым в рамках единого таможенного пространства существуют разные рынки, гарантия между которыми не поддерживается, и цены, отличающиеся ого-го.
- Памятник белорусскому клиенту, который позволяет им неплохо выживать в кризис.

энергет:

Sparepart, ТС все не объяснишь. Думаю, что вряд ли ошибусь, если скажу, что подобный скандал был бы невозможен в смоленском Форде. Хотя империя одна - Атлант.

Можно было бы объяснить всё имперскими амбициями Атланта, если бы не маленький нюанс: в той же лодке кроме КИА - белорусские Хёндэ и Шевроле, представители которых к Атланту никакого отношения не имеют, а с гарантией и ценами (в части Шеви ДАТ - до покидания марки РФ) - таж самая фигня.

Дуристика с ценами на авто и гарантией - это только хорошо видимая потребителю вершина айсберга той трахмапутры, которую устроил Тарможенный союз автобизнесу РБ. Есть еще запчасти, есть ещё сертификация, в которой единый заявительный центр на ТС "скромно приписала" себе Москва, и чхать хотела на нюансы рынка.

Что же того, что вы думаете - вы вряд ли ошибаетесь, когда думаете в сфере своих профессиональных компетенций. Как раз в части белорусского дилершипа - всё с точностью до наоборот. Когда до 2013-го цены на ЗЧ и ТО в белорусских дилерах были "меньше или равно" (а до 2012 и на автомобили) - в них, от Форда до Тойоты, было несть числа российских клиентов.
Российских клиентов, по мнению которых (проводились опросы) - в Беларуси качественней, культурней, честней и приятней.

В общем "в чужих руках всегда х. толще", и "всяк другого мнит уродом, несмотря что сам урод".

энергет:

Sparepart, хватит уже бегать между струйками, приплетать твердолобых корейцев, ТС и вспоминать о том, что было при царе горохе.

А вы не ёрничайте.
В части новых мощностей смолен-дилеров - речь в аккурат о тамошних "корейцах", как докладывает разведка. И ситуация 2-3 года назад - "при царе горохе" только для 4-летнего мальчика. "Было так давно, что он еще говорить не умел".

А что касается "потенциального клиента" - я потенциальный клиент Форда. И я знаю, что в любом таком письме только одна сторона "правды".

ravi:

а что лучше focus или хендай и30? обе в универсале.

Я бы из этих двух универсалов я бы выбрал октавию. Причём, можно и не в универсале

Октавия в универсале продается за совсем другие деньги, по сравнению с лифтбэком. Как у нас, так и в России.

Sparepart:

С т.зр. ходовых качеств - Фокус лучше. Наголову.

Я не ездил на фокусе, но сид управляется отвратно. Пластилин какой-то. Даже Рио приятнее. Возможно, в рестайлинге что-то улучшили.

энергет:

SW лидер продаж среди ино-"сараев".

Так а он самый дешёвый сарай. Кроме лад

ravi:

а что лучше focus или хендай и30? обе в универсале.

Не в универсале, но вам в тему:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=1 ... ON_ID=8215