Всегда хотел знать...(продолжение)

beloff:

Vouk,

Ольга позвонила в скорую помощь и стала дожидаться прибытия медиков. На вызов приехали две кареты.

"Ну вы бы еще негров в свидетели призвали" . Это же журналюги написали, не "простые" люди. Мало того, что среди них много недостаточно грамотных для того, чем они занимаются, так еще и любят написать повыпендрежнее.
В современном обиходном языке "карет скорой помощи" не встречал давно, даже от пожилых людей. В литературе, описывающей времена примерно до середины 20 века, такое выражение встречается часто, но в те времена это выражение еще не насквозь устарело.

K_AV:

В литературе, описывающей времена

в литературе очень часто употребляется, а наш повседневный язык, к сожалению, беднеет

почему переименовали БПСМ в БРСМ?

ansector:

Фенрир:

почему переименовали БПСМ в БРСМ?

Хм, не патриотический он стал.

В википедии всё написано.
Его не переименовывали, а объединили несколько организаций. Хотя БПСМ был самой крупной.
Это было в 2002 году, я помню.

Всякие предупреждения по радио типа "техническая проверка системы оповещения" "это писк пожарного извещателя, это сирена пожарной, а это всеобщий сигнал гражданской обороны" - я их услышал, наверное, тока в этом году (или в конце прошлого) и сейчас периодически натыкаюсь.
Их действительно стало больше? Кто-то готовится к отражению нападения?

beloff:

кстати до сих пор не знаю кто это такие.

это задроты или отморы, если по-старому

beloff:

интересно, а у многих дома "радиоточка" осталась вообще?

Она есть практически во всех домах. Но - собираются их ликвидировать.

У Рея Брэдбери есть замечательный рассказ: "451 градус по Фаренгейту". Чем примечательна сия температура (~ +233 градуса по Цельсию)? А тем, что если нагреть бумагу до этой температуры - то она самовоспламениться.
Масло в кислороде имеет температуру самовоспламенения сравнимую с комнатной. По этому сразу же начинается возгорание, скорость которого лавинообразно нарастает и в итоге мы получаем взрыв.

В 9 лет родители несут полную ответственность за своих детей, а по-этому (ИМХО) имеют полное право не только из гаража выкинуть, но и ремня всыпать.
И да. Что бы не говорили "правозащитники" детей, в данной ситуации отец имел полное право, ибо готов спорить, что Вы собирались красить баллон краской не голубого цвета.
Окраска и маркировка баллонов с газами.

Андрей Радоман:

И да. Что бы не говорили "правозащитники" детей, в данной ситуации отец имел полное право, ибо готов спорить, что Вы собирались красить баллон краской не голубого цвета.
Окраска и маркировка баллонов с газами.

Глянув на таблицу, и я заинтересовался, где в хозяйстве используются баллоны с фосгеном?

Svetik_Minsk:

тут как-то обсуждалась тема выключения-невыключения мобильных телефонов в самолете - мол, надо ли выключать или проблема надуманная?

ю

новость прочла сегодня: iPhone пассажира сбил самолет с курса

Как известно, во всех самолетах ради обеспечения безопасности полета настоятельно рекомендуют выключать все мобильные устройства (или хотя бы переводить их в режим полета). Однако многие игнорируют это требование, считая его надуманным. Как выяснилось, это не так.

Да, все навигационные и иные важные системы судна надежно экранированы от внешних помех, но это не может гарантировать полной безопасности.
По сообщению Bloomberg, в 2011 году (информация о случае попала в свободный доступ только сейчас) смартфон Apple вызвал сбой в работе бортового компаса, в результате чего самолет на несколько километров сбился с положенного курса. К этому моменту судно успело подняться на высоту около 3 километров. Ошибки в работе системы навигации прекратились как раз в тот момент, когда бортпроводник все же убедил пассажира выключить свой гаджет.

В отчете о происшествии, направленном пилотом в комиссию по безопасности полетов NASA, сообщалось буквально следующее: "Устранение проблемы с бортовым компасом точно совпало по времени с моментом выключения сотового телефона". После выключения аппарата проблем не наблюдалось, и самолет в итоге совершил мягкую посадку в пункте назначения.

Разумеется, данный случай может быть простым совпадением, и сбой в работе навигационных систем произошел по какой-либо другой причине. Однако, в любом случае, всегда стоит соблюдать правила авиационной безопасности, чтобы не подвергать необоснованному риску себя и других пассажиров.

как думаете, правда? или притянуто за уши?

бред.