Ситуация на белорусском авторынке

Есди бы мой доход сосиавлял 5к$ в месяц, и я бы выбирал тачку за 30к, я бы сильно думал, брать новый Хтрейл или шестилетний Ку7. Понятно, что по Хтрейлу будет меньше проблем по содержанию. Зато Ку7 явно приятнее ездит. Всё же склоняюсь к Ку7.

my_land:

"беспроблемный" мотор вауди
Уже к 150-180 надо вкладывать кучу бабла
А 3 по 130 это уже два раза по такой куче.

Читаю только заголовки

На 180 замена грм

Бояться мотора 3.0 TDI не стоит — при качественном обслуживании большинство проблем можно избежать или отсрочить. Да и за удовольствия от тяговитости машины с этим двигателем можно простить многое.

АлексВл:

my_land:

"беспроблемный" мотор вауди
Уже к 150-180 надо вкладывать кучу бабла
А 3 по 130 это уже два раза по такой куче.

Читаю только заголовки

На 180 замена грм

Бояться мотора 3.0 TDI не стоит — при качественном обслуживании большинство проблем можно избежать или отсрочить. Да и за удовольствия от тяговитости машины с этим двигателем можно простить многое.

Скажем так, на сегодняшний день это те двигателя, которые следует рассматривать при покупке бу премиума. Дизель от 6 котлов.

С доходом 5 покупать бэушку?

порадовало )
С такими огромными деньгами, надо идти сразу за новой ку7 за сотку

my_land:

igor-lora:

my_land, Заметьте, это вам в голову пришла такая идея.
Сравнивать икстрейл и ку7 .и считать что это одинаковые машины?

Ку7 ничем не примечательная машина, при этом 11 года. Икстрэйл тоже ничем не примечательная но за эти деньги новая. Отличаются только размером.
Ну про тракторный мотор тактично промолчу.

отличаются абсолютно всем.Погремушка все эти ниссаны,они даже не рассматривались.Ауди Q7 во всех смыслах лучше авто.

my_land:

АлексВл:

Читаю только заголовки

Самокритично, но правда, иначе бы ты цитировал следующее
"Автомобили с двигателем 3.0TDI, приобретённые на вторичном рынке, часто имеют пробег, несоответствующий действительности. В связи с этим возникают различные проблемы с мотором. Среднестатистическая живучесть трехлитрового двигателя без глобальных финансовых вложений в российских условиях составит 150-180 тысяч километров.

Основной проблемой является цепной привод с множеством натяжных устройств, требующий замены как раз при пробеге 180 тысяч. Как правило под замену попадают и гидрокомпенсаторы. Данный объём ремонтных работ как Ауди, так и Фольксваген не является бюджетным, его стоимость достаточно высока. Однако, если это регламентное обслуживание не выполнить вовремя, под замену может попасть двигатель в сборе.

Ещё один дефект часто встречающийся при эксплуатации — выход из строя впускного коллектора. Проблема характерна для всего модельного ряда VAG с данным мотором и решается заменой коллектора в сборе, поскольку заслонки совмещены с электронной частью.

Сами заслонки имеют свойство изнашиваться механическим образом (они пластмассовые). Выражается это в продольном люфте, в результате которого электроника выходит за пределы допустимой регулировки, что выражается в системной ошибки диапазона регулирования впускного коллектора."

Даю 200%, что пробег не соответствует и обслуживания нормального не было...

igor-lora:

там стоит цепь и никаких намеков на её замену к на 550 тыс не было.и регламента на замену ГРМ у этого двигателя нет.

Ну ещё бы, какие могут быть намеки, её просто надо было менять каждые 150-200 тыс., но куда нашим то

Скептик:

С такими огромными деньгами, надо идти сразу за новой ку7 за сотку

ПИТъ:

бентли, не меньше

Я прям ждал прихода местных "олигархов" с доходами минимум 50 тыс. ойро в месяц

фанатАуди:

отличаются абсолютно всем

Когда новые оба

фанатАуди:

они даже не рассматривались

Пффф, куда там, стыдно будет к дому подъехать без четырех колец на решетке.

они и сейчас отличаются всем.По мне страшненький нисцан ну вообще,это сугубо мое мнение,но товарищ его разделяет полностью.Он купил авто,который ему нравится,а вы додумывайте что хотите.

my_land:

фанатАуди:

Он купил авто,который ему нравится

Он тоже фанатАуди?

он любит VAG,и таких людей я знаю очень-очень много.

my_land:

фанатАуди:

my_land:

фанатАуди:

Он купил авто,который ему нравится

Он тоже фанатАуди?

он любит VAG,и таких людей я знаю очень-очень много.

Наверное в этом причина моей критики. Я ваг не перевариваю, как вы Ниссан. Для меня ваг

фанатАуди:

страшненький

Причём как снаружи, так и внутри.

а для меня весь японский автопром страшненький,и моторы с коробками доисторические,салоны из бутылок.Короче не понимаю за что их покупать.

фанатАуди:

и моторы с коробками доисторические,салоны из бутылок

Например, мой мотор создан всего 3 года назад, если не ошибаюсь.
По поводу салона так Ауди тоже из бутылок, качество китайское.

ндс:

my_land, таки при весе двери ,в ауди, в два раза больше ниссана , она , в целом,может весить меньше , чем ниссан , так как каркас безопасности из железа , а остальное из алюминия , в отличии от ниссановской фольги по кругу . скоро начнёте обматываться фольгой с катафотами на лбу , главное , что бы на этот обвес был техпаспорт , как на новый )

Мне лень искать инфу, не могли бы вы предоставить выкладку по материалам ауди и ниссана.

my_land:

фанатАуди:

и моторы с коробками доисторические,салоны из бутылок

Например, мой мотор создан всего 3 года назад, если не ошибаюсь.
По поводу салона так Ауди тоже из бутылок, качество китайское.

не смешите,на q7 салон лучше во всем.Подгонка,материалы.Это факт.

igor-lora:

в 3.0 тди нет регламента по замене ГРМ .

Я ж написал, нашим людям если нет регламента, они и менять ничего не будут и проверять.
Они даже по регламенту замены масла каждые 15-20 тыс готовы обслуживать, а потом плачутся что мотор на капиталку.

фанатАуди:

на q7 салон лучше во всем.Подгонка,материалы.Это факт.

Это не факт, это ваше желание так видеть.
Лучше во всем они были в а6 С4 ещё. А потом скатились, а японцы поднялись наоборот.

igor-lora:

Человек на последние деньги купил новый Ниссан с литровым мотором

Когда нет аргументов...
Лучше ничего не придумал?
Я вообще не со своей машиной сравнивал, для начала.
Можем сравнить с Мурано. Но фанат же скажет, что ауди все равно лучше во всем.