Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

В Беларуси с 1 ноября увеличиваются ставки акцизов на дизтопливо в 2,9 раза

_Прохожий_:

Нашел 500 баксов (накопил разницу между бензином и дезелем). Вложу в подвеску.

Не спеши вкладывать. Лучше купи солярки по старой цене

Patan:

Не аргумент, но для живого дизельного авто, а не для того автохлама, что у нас катается. Ну и следить надо за погодой, чтобы подготовиться успеть к морозам.

На самом деле этого хлама у нас значительно больше чем кажется. Коллега по работе купил сканер диллеровский, для свей тачки, около 1000 стоил, но не суть. Суть в том, что он так увлекся ковыряением в своем авто, а оно у него 2007 года и с совсем мелким пробегом и брал он его сразу с Германии из под приличных хозяев, и машина пристижная, и никаких ошибок по двигателю... однако когда он стал проверять топливную аппаратуру, то заметил, что из 5 форсунок дизельных, в одной уже коррекция почти пороговая, еще в паре выше половины от этой "плохой", оставшиеся еще более менее. Гонял он свой мотор летом всякими дорогими присадками и кое-как добился снижения коррекций. Кроме всего он так выяснил на каких заправках хорошая солярка, а на каких нет, т.е. коррекции опять начинали рости и возврат к хорошей солярке ничего не менял, без применения чистящих присадок. Разумется в форсунках уже есть износ и 0% коррекция добиться нельзя никак без их замены, но мне стало интересно "сколько же людей ездит и знать не знает, что у них там с топливной, пока колом не встанут?" Думаю мало психов кто будет покупать за такие деньги сканер. На сто ехать почти бесполезно, так как правило сканер есть, но пэтэушники даже не понимают, что он показывает

Engineerno1:

A_Lee_Ksei слишком категорично. Пост актуален для машин Евро-4 и Евро-5 с коммон-рейлом. Для машин с предыдущими системами питания (т.е без управляемых форсунок) это не актуально, ибо допуски другие.

Ну разумеется, чего там диагностировать в W123 или пасат б3-б4 Но нагнали этих коммон-рейлов мама не горюй, и ведь люди свято верят, что их мотор самый новый, современный и живой из всех Так вот я и спешу разочаровать, что нет здоровых моторов, есть недообследованные

Vitaliyak:

а ты не думаешь, что к этому моменту и экологические показатели дизелей подтянутся?

Я уже об этом писал... Сделать экологически чистый дизель намного сложнее и дороже, чем бензин... Как следствие - рост еще больше дельты изначальной в цене дизель - бенз и увеличение пробегов окупаемости с нынешних 20-25 тык в годо до 50-60 тык и более...

_Прохожий_:

Нашел 500 баксов (накопил разницу между бензином и дезелем). Вложу в подвеску.

Да, еще один нюанс дизеля... Более тяжелый мотор... Более быстрая смерть подвески... Никуда не деться...

oleg213 ваш а/м из старого поколения и не надо его сравнивать с современными. У вашего 2,0 - 72 кобылки. А у современных 2-х литровых аналогов в два раза больше. И динамика соответственно другая при таком же либо меньшем расходе топлива. Не говоря о оснащении салона и т.п.

A_Lee_Ksei:

Engineerno1:

... и ведь люди свято верят, что их мотор самый новый, современный и живой из всех ...

Первые тысяч 100-150 так и будет (если повезет с топливом)

A_Lee_Ksei:

Гонял он свой мотор летом всякими дорогими присадками и кое-как добился снижения коррекций. Кроме всего он так выяснил на каких заправках хорошая солярка, а на каких нет, т.е. коррекции опять начинали рости и возврат к хорошей солярке ничего не менял, без применения чистящих присадок.

В коммонрейлы лучше лить поменьше этих чудо-присадок, дабы окончательно не убить топливную аппаратуру. А коррекция зависит не только от форсунок, но и от состояния конкретного цилиндра. Например, на моём старичке ХДи 2002 г. с пробегом 255 тыщ на данный момент коррекция на всех цилиндрах меньше 1, максимум, что я на нём видел - 2,5, но после замены уплотнительных шайб под форсунками она сразу припала где-то на 1.

огромная статистика по гарантийным ниссанам, что у дизельных что у бензиновых сыпется одно и то же

adminius:

oleg213, Назовите мне эти "гарантийные" ниссаны с дизелем под капотом. А то что-то http://nissan-belarus.by тут ни одного дизеля в продаже не нашел...

Ну я дык сходу нашел http://nissan-belarus.by/menu.php?form_id=518 Прям 4-й в строчке PATHFINDER 2.5D LE+ A/T