Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

Один из самых ярких примеров опасности кубатурной спорт.техники при отсутствии должного опыта, но присутствии немалого возраста(считай-не глупый малолетка) был, лет 5 назад директор БелМузТВ..... со старта джиксер литр и на 3-й день не справился с управлением и смерть....ещё надо объяснять?

vasim77:

т.е. ехав в первом ряду 60, я не мог поспасть под пикирующего со второго ряда пенсионера?!

см. пост Питбуля про шансы выше.
реально удивляюсь что тебе 36 лет, какой-то юношеский задор и нигилизм у тебя прослеживается.

Развели тут разглагольствования... не надо ничего выдумывать, т.к. работать это все равно не будет!
Теперешние условия вполне нормальные: получил A? Хочешь литр? Бери!
НО!!! по нашим же ПДД с момента получения категории, ездить на ТС этой категории ты можешь не более 70 км/ч! А теперь придите на площадку и задайте вопрос сдающим: какой у вас стад В и с какой скоростью вы можете ехать на мотоцикле первые два года после сдачи?
Уверен: 100% ответивших, что стаж В больше 2-х лет ответят, что с той, которая разрешена для данной дороги или знаками!

А вот теперь уважаемые, особенно Pitbul, игнорирующий вопросы относительно ГАИ, ответьте: вы видели где-нибудь информацию про стаж в ГАИ?
Хоть где-нибудь висит большими буквами, что согласно постановлению Совета министров "водительский стаж" считается по каждой категории отдельно? Что не важно, что у тебя 20 лет стажа B, получив А можешь ездить 2 года не больше 70 км/ч? И что при этом знаки, повышающие скорость так же не действуют - пусть висит 120 - можешь ехать только 70!

Так нужна ГАИ безопасность?

Tester:

... "водительский стаж" считается по каждой категории отдельно? Что не важно, что у тебя 20 лет стажа B, получив А можешь ездить 2 года не больше 70 км/ч? И что при этом знаки, повышающие скорость так же не действуют - пусть висит 120 - можешь ехать только 70!

Так нужна ГАИ безопасность?

Это правило невнятно работающее, малопонятное водителям и практически неподдающееся контролю. Потому его фактически нет!
С градацией категорий стало бы все понятней- нет стажа по предыдущей категории- нет последующей.

Ksendz:

vasim77:

т.е. ехав в первом ряду 60, я не мог поспасть под пикирующего со второго ряда пенсионера?!

см. пост Питбуля про шансы выше.
реально удивляюсь что тебе 36 лет, какой-то юношеский задор и нигилизм у тебя прослеживается.

на счет задора есть не много, а на счет второго не много не так. Я ни в коем случае не оспариваю мнение авторитетов, просто не надо равнять всех под одну гребенку. И более эффективным будет не урезание лошадинных сил из под наездника, а проникновение к нему в голову с целью налаживания качественной бесперебойной связи мозга с правой рукой.

Tester:

..
Куда уж проще: в правах есть дата открытия каждой категории - 2 года на ТС данной категории не больше 70 км/ч!

блин.. ну как гаишник определит, кто на дороге новичек и должен валить 70, а кто уже нет, когда поток идет со скоростью 90.
А с категориями все просто.

Вообще надо сначала добиться хотя бы, что бы номера были на всех мото.
Потому как отсутствие номера или "бездоков" или "снят с учета", это провоцирует к беспределу.
Сам неделю без номеров катал, когда с учета снял, знаю о чем говорю.
А кто-то снимает с учета и катает весь сезон, дурдомя по полной.

з.ы. и о каком наведения порядка в мотосреде можно говорить, если у ГАИ нет мотоциклов.
Гоняться за мото на авто, это пожалуй больший беспредел, чем езда без номеров и правил.

WinterDream:

з.ы. и о каком наведения порядка в мотосреде можно говорить, если у ГАИ нет мотоциклов.

у доминика на сервисе видел мотобатные бмв, значит есть.

Pitbul, Кубатурные спорты сами по себе опасны смертельно, и не важно в чьих руках. Только у неопытного водителя шанс сесть на жопу со старта и не убицца потом на большой скорости несколько меньше чем у опытного. Тот уже умеет стартовать и разгоняться.

Tester:

Теперешние условия вполне нормальные: получил A? Хочешь литр? Бери!

Главное не забыть со всеми попрощаться и написать завещание. Ограничения по объёмам и "кобылам" вводить надо. Получил молоденький мажорчик права категории "А", и "добренький" папка ему на 16-ти летие задарил Хаябузу, счастья - полные штаны. Но обращаться с такой мощью молодой балбес не умеет, это как обезьяна с гранатой, в руках она есть, а что с ней делать и что получится если выдернуть кольцо и потом не бросить - не в курсе. Плюс ещё и соображалка детская, девчёнки, понты и.т.д. Вот потом и оплакивают их на онлайнере.

WinterDream:

Вообще надо сначала добиться хотя бы, что бы номера были на всех мото.
Потому как отсутствие номера или "бездоков" или "снят с учета", это провоцирует к беспределу.

Конфисковать сходу как залетел, без разборок и.т.д. Что бы не было больше на чём беспределить.

BoomerOK:

Ограничения по объёмам и "кобылам" вводить надо.

У нас достаточно и ограничений, и "ограниченных". Врядли вторых убавится, если добавить первых.

Катаюсь первый сезон, езжу каждый день, в любую погоду. Накатал ~15 тыщ. км. Езжу на SV-шке (650 см^3, 72 л. с.), очень нравится, очень предсказуемый мотоцикл, я уверен, что с ним справится любой новичок (кстати, в шапке ветки по выбору первого мота).
А влупиться можно и на ёбрике.

Позвольте людям самим выбирать, как им жить и как умирать.