Lada Vesta

https://www.drive2.com/b/3077300?page=0

cthulhu123:

Для японцев-корейцев современных 2.0 с 150 лс - норма. Для 1.8 будет в районе 135 легко.

Так там скрепов нету. Есть унылая технологичность и острие научно-технического прогресса.
Плюс культура производства.

Как вот в супер-пупер державе, до сих пор не родили СВОЮ массовую автоматическую коробку... Всякие грузовики-автобусы и чайки-членовозы - не в счет.

По-поводу ВАГомотора:

Обращаясь к схеме четыре клапана на цилиндр, инженеры Volkswagen учитывали, что основной ее негативной стороной является недостаточный крутящий момент при низкой и средней частоте вращения. Несмотря на это, кривая крутящего момента у Scirocco 16V впечатляюще пологая для двигателя рабочим объемом 1,8 литра, что позволяет автомобилю даже при частоте вращения 2000 об/мин. ускоряться на четвертой и пятой передаче со скорости 80 км/ч (передаточные отношения соответственно соответственно 1,13 и 0,91). Утверждается, что этого удалось достичь благодаря конструкции выпускной системы. Пологая характеристика крутящего момента обеспечена на 95% за счет подбора конфигурации, длины и диаметра патрубков впускного коллектора. Доводочные работы в этом направлении были весьма обширными и потребовали наибольших затрат времени.

Катализатор евро-5, вам машет ручкой)

cthulhu123:

Alex_UssR:

острие научно-технического прогресса

Эээ, шта? В атмоовоще с двумя фазиками ничего этого нету

так я про японопром. Чего стоит хонда, со своим атмо.втеком.
Корейцы, как я понимаю - покупают у япов лицензии или что-то оттуда прямо копируют. Соотв. моторы - плюс\минус идейно одинаковые.

Alex_UssR:

cthulhu123:

Для японцев-корейцев современных 2.0 с 150 лс - норма. Для 1.8 будет в районе 135 легко.

Так там скрепов нету. Есть унылая технологичность и острие научно-технического прогресса.
Плюс культура производства.

Как вот в супер-пупер державе, до сих пор не родили СВОЮ массовую автоматическую коробку... Всякие грузовики-автобусы и чайки-членовозы - не в счет.

По-поводу ВАГомотора:

Обращаясь к схеме четыре клапана на цилиндр, инженеры Volkswagen учитывали, что основной ее негативной стороной является недостаточный крутящий момент при низкой и средней частоте вращения. Несмотря на это, кривая крутящего момента у Scirocco 16V впечатляюще пологая для двигателя рабочим объемом 1,8 литра, что позволяет автомобилю даже при частоте вращения 2000 об/мин. ускоряться на четвертой и пятой передаче со скорости 80 км/ч (передаточные отношения соответственно соответственно 1,13 и 0,91). Утверждается, что этого удалось достичь благодаря конструкции выпускной системы. Пологая характеристика крутящего момента обеспечена на 95% за счет подбора конфигурации, длины и диаметра патрубков впускного коллектора. Доводочные работы в этом направлении были весьма обширными и потребовали наибольших затрат времени.

Катализатор евро-5, вам машет ручкой)

Да уже поздно метаться. Мотор и коробку нужно было в 80-ых еще делать, а сейчас нужно в электро ломиться, привод, батареи, есть еще шанс со всем миром залететь в светлое будущее, тем более у русских в принципе, например, AC/AC привод для карьерной техники, поездов на уровне того же GE получился и норм.
ДВС и КПП это уже даже не последний вагон - это, блин, "бежать по шпалам" уже.

I_Am_Vegan:

Притом каты разваливаются онли на постсовке...

Хрен там, в пиндосии тоже массово сыпались, народ судиться пошёл и концерн хундай-кия на огромные бабки попал. Если погуглить, то дохрена инфы про это есть, даже на русском языке.

Just_in_case:

ДВС и КПП это уже даже не последний вагон - это, блин, "бежать по шпалам" уже.

Ваши электро-нано-технологии надо кому-то продавать. А лады всякие тольео на постсовке норм продаются, а тут у людей на "электрички" денег особо нету, вряд ли у них получится склепать электричку по цене весты)

Тут кстати по поводу нового логана:

АлексВл:

Зато в ширину прибавка более чем заметная: 1848 мм вместо 1733 мм!

хруслер 300с / додж магнум: ширина = 1880. это получается новый логан лишь на 5 см уже?) либо кто-то меряет хитрожопо во франции)

wlt:

Ну так сыпятся далеко не у всех, это не автоваз - качество изделий +/- одинаковое, может вопросы к водилам, которые убивают каты или качеству топлива, что заливают?

каты сыпятся именно новые, после модернизации.
а старые - были лучше.

вот тебе и технологии на острие научно-технического прогресса.
Плюс культура производства.

КоньВерд:

Плюс культура производства.

Я бы сказал культура вождения/эксплуатации авто. У кого кат из бумаги, у кого пыль от ката дерет цилиндры, а кто-то к 200к подъезжает и авто чувствует себя отлично.

wlt:

Я бы сказал культура вождения/эксплуатации авто.

Какая культура? Пришел сел поехал, это вещь, как холодильник, только дорогой холодильник)