СКУТЕР клуб

mogoto:

Klaus:

Всем привет! какой первый скутер посоветуете для чайника - новичка? Хочу попробовать и понять мое это или нет)

Что есть из ВУ?

только на авто , на категорию А хочу пойти учиться )

3654848:

Бюджет? Поездки по городу, кольцевой, трассе? На кольцевой например мало удовольствия ехать на 50 кубах

Хорошие вопросы) дом - работа (город) . дом - дача (50 км от кольцевой). примерно так.
Бюджет - ну хотя бы до 3K$ , пока слабо представляю если честно)

калі ё катэгорыя А, то можна адразу хоць на літр. 125-ка гэта пад катэгорыю А1. калі маеш В можна здаць пляцоўку і атрымаць А1, а потым праз год яшчэ раз здаць пляцоўку і памяняць на паўнавартасную А. такі больш танны, але і больш марудны спосаб )

Сыщик, Чем плох вариант? https://moto.av.by/scooter/minsk/vesna/105496633

12.000 пробега, движок в капиталку

цікава, а навошта ў гэтай Вясне лямпачка chek engine? хіба там інжэктар?

upd. пачытаў, карбюратар. аб чым тады гэтая лямпачка сігналізуе?

Karloss, Я не понял суть комментария вашего. НУ купите за 1300 новый тогда. Почему и зачем там все менять?? 125 ка с такими детскими нагрузками может и 50к проехать

Ну факторов много. У меня на Бургмане был сталинград на 18.000 км.

Karloss, проезжают без проблем. И даже за 100к

Я езжу на Ямахе 125 кубов 85 года, которая находится в отличном состоянии, в свободное время реставрирую скутера старые, редкие.

И вот замена расходников это проблема, особенно учитывая наличие этих расходников. И проблема даже не в стоимости, которая на некоторые позиции выйдет в стоимость китайского скутера в неплохом состоянии, а в том, что просто купить эту деталь нигде нельзя, вот нет в мире ее))).
Из личного опыта делал вариаторы из кругляка алюминия, поршня, коленвал разборный из неразборного, а про подгонку деталей с других скутеров я даже не говорю, хотя заказав, например, карбюратор с другого аппарата, по габаритам более-менее подходящего, за 300 баксов, потом прождав его 2 месяца из Японии, а потом оказалось, что настроить его не получится - низа есть, на верхах провалы, или наоборот, среднего не нашел. На эксперименты с заменой жиклеров и регулировку иглой еще неделю потратил. Потом подбор другого, вся та же история, благо завершилось все отлично. Все это делается на свой страх и риск, тратиться много времени и денег, без гарантии результата.

Поэтому ходит все хорошо, при надлежащей заботе и обслуживании, а это бывает очень не дешево. При наличии денег, знаний, доступа к нужному оборудованию и умении с ним обращаться можно и 250 000 ездить. Я даже не представляю, как люди где-то на стороне в мотосервисе подобные эксперименты проводят и сколько вам это стоить будет. Скорее всего, становится эта техника под забор навечно.

Про китайцев скажу следующее, считаю хламом одноразовым и не подкупает меня ни наличие запчастей за копейки, которые по качеству уровня хлам. Бывают люди обращаются посмотреть и сделать что-то, иногда люди хорошие, и помогаю им.
Конечно, основная проблема, что ездят они пока он не станет. Мне очень странно слышать, что кто-то скручивает на китайце пробег)), по нему и так пробег виден. Китайский ремень на 12 000 это просто чудо какое-то. А так из опыта: поршневая 5-6 тысяч, вариатор там же, ремень к этому пробегу третий, подшипники в колесах, мортеры мертвые, катушки с мостами и коммутаторами бывает не ходят и 2-3 тысячи. Про пластик отдельная тема.

РS. что говорить о скутере, езжу на ниссане кашкай 2019 год, двигатель 1,5 дизель, много таких ездит по городу, и вот на него в РБ нет ни масляного ни воздушного фильтра, ни комплектов ГРМ (все что бьется по каталогам заменителей, это на предыдущий двигатель и на этот не подходит 1,5 dci K9K 872). Вклинил термостат вот номерок 11060-00Q1J, его нет даже в Европе, дилер в Варшаве под заказ 2-3 месяца ждать. Заказал, ничего не поделать. Этот двигатель ставиться на все Ниссаны, Рено и Мерседес с 2019 года, а запчастей нет).