Новички на дорогах.

Всегда стараюсь парковаться задним ходом, кроме тех случаев, когда нельзя. Просто взял себе за правило, дабы не было такого , как у локалхоста, потому как тоже попал в такую ситуацию и извлек из нее урок. А levnik, может и дальше упираться рогом, и пусть потом выезжает полчаса из таких ситуаций, как у локалхоста, как говорится хозяин - барин))

Kiriller:

вот какой пример: Вы заезжаете гаражом между двумя плотно припаркоанными автомобилями. Задним ходом проще и для маневра больше времени, а выезжать - у Вас уже автомобиль стоит правильно, руль крутить не нужно.

+1

А если например нужно проехать между двумя ну очень узко стоящими автомобилями (у меня во дворе иногда приходится метров 50 задом ехать между припаркованными машинами), то по зеркалам гораздо удобнее сориентироваться, можно ли вообще проехать между ними и какое расстояние с какого края выдерживать.

Да и не во все диагоналки, в которые можно заехать задом, нельзя заехать передом, а это один из главных плюсов!.

Semiramida, ой ну вот о чем вам и толкуют, заезжая задом если вы не там начали руль крутить, есть возможность поправиться , а не в угадайку играть посреди парковки.

Еще сегодня видал спектакль как учат умники новичков делать. Стоим в левом ряду на независимости в сторону кулька для поворота налево в крайне левом ряду. Впереди 4ый гольф, загорается стрелка, гольф глохнет. Вторая попытка тронутся и опять. Дальше гольф включает аварийку, оттуда выходит девушка с трясущимеся руками и почему-то идет к капоту. Потом вспоминает что его нужно открыть сначала, идет назад открывает. Все это видит гаец и начинает идти в ее сторону. Девушка с отсутсвующим видом открывает капот и смотрит туда. Подходит гаец, спрашивает что-то...она закрывает капот, заводится и на следующем цикле светофора мы повернули. Причем дальше она поехала по свердлова.

Я сразу же вспомнил идиотский совет, что если не получается тронуться и дудят то изображать вот такой вот спектакаль, но ведь никто не дудел, все ....начал собираться хвост, мы стояли 3-4 цикла светофора. Вот нафига надо было устраивать такие вот показательные выступления еще и на таком оживленном перекрестке????

AvaK, мне не нужно объяснять преимущества парковки задом, я и без вас знаю... я для этого и паркуюсь везде задом... да штож такое....

Dervik, меня учили нормально, по палкам, а вот по машинам забыли объяснить, с чем мне ровняться... и не гребите всех под одну гребенку...

стесняюсь спросить....там на картинке я заезжаю на право, ну фиг с ним, с каким углом машины должны по ровняться мои передние колеса в самом начале? на площадке, заезжая в гараж этот ориентир был - "полметра не доезжая до первой палки", а потом только выворачивать колеса до упора, на какую часть тела припаркованной машины, мне ориентироваться, что бы остановившись можно было выворачивать руль... по зеркалам я и без вас понимаю.... ??????

уже и нарисовала и подписала, все равно меня учат по зеркалам...

меня никто в автошколе не учил где останавливаться и куда руль крутить

потиху ехали и крутил куда нужно

заезжал с ходу и в гараж и в диагоналку

на дорогах бывает приходится останавливаться, докручивать руль, дырки меньше чем на площадке

старайтесь почуствовать габариты авто при езде задним ходом

Semiramida, перечитайте внимательно мой пред-предыдущий пост, я же вам всё расписал как это делать, если вы хотите делать перпендикулярно, то ваше правое заднее колесо должно быть на уровне правого бока левой авто (так учат), затем руль вправо и потиху назад

Dervik, ну вот наконец я прочитала нужный ответ

правое заднее колесо должно быть на уровне правого бока левой авто

спасибо...

Semiramida, У тебя неправильный подход к решению проблемы. Заехать без проблем можно из любого положения на твоей картинке. И тебе не нужен ответ из какой точки крутить руль - тебе нужно понимание процесса, посему надо поехать на парковку вечерком и потыркаться туда/сюда, желательно с помощником. Я жену за 2 часа (!) научил делать диагональную парковку, причем на форде, а не на жигулях, на которых ездили в автошколе, просто каждый раз, когда она считала, что неправильно заезжает, заставлял выйти из машины, обойти по кругу, крепко подумать и попытаться заехать... и выяснилось, что в большинстве случаев, когда она готова была сдаться, заехать все же можно было. Да на заезд могло уйти минут 5, но это дало плоды, очень быстро. Просто в автошколе учили типа подъехал сюда, руль до упора вправо, сюда - до упора влево, сюда - ровно - это ж чушь... руль можно крутить не только до упора да и в процессе заезда можно на время повернуть в другую сторону и т.п. Вобщем надо прочувствовать, ане по алгоритму заезжать, как робот.

я стараюсь держаться как можно ближе к тому ряду машин

вот да, забыл упомянуть про это

Semiramida,

тебе нужно понимание процесса, посему надо поехать на парковку вечерком и потыркаться туда/сюда, желательно с помощником.

выйти из машины, обойти по кругу, крепко подумать и попытаться заехать...

(c) ugen.

Аналогично я тренировал диагоналку с папой до сдачи в автошколе и гаи, чтобы иметь понятие и навыки, а не метки. Ушло часов 6 (раза три ездили), заморозил папу (март был) - он стоял снаружи и показывал, где бутылки с водой (их не видно вблизи) и сколько еще расстояния до них.

Сам я тоже выходил из машины на промежуточных этапах, чтобы посмотреть, как становится машина, как сейчас стоят колеса, куда она по моему мнению поедет и сравнить, куда она реально поехала.