Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

Mars53:

Как бы кому не хотелось, но таксисты в Беларуси - это не обслуга. Человек приходит в одну из контор со своим транспортом, так какая же это обслуга?

То есть если пришёл арендник - у него нет своего транспорта - тогда он обслуга? А если есть транспорт - то не обслуга?

Селяви:

Но букинг, в отличии от Йюбира, не анализирует рынок и не приклеивает всем отелям одинаковую цену. Отель сам устанавливает цену, а потом уже танцует вместе с букингом и может сам играть ценой.
Бывает дешевле через букинг, бывает дороже, чем заказывать или сразу снимать минуя его.
Вон ВВ вообще хороший пример Вам в пику привел

Я же вам писал уже - что отелю не выгодно платить комиссию тому же букингу. И вполне мб, что отель мб дешевле на месте. Но речь шла про то, что если отель (водитель) согласился взять определённую стоимость - то даже если это ему не выгодно - он выполняет свои обязательства.

Водитель может не брать заказы - его никто не заставляет.

kentri:

Давай без всяких "товарищей" на тебе и проверим? Бери линейку, 297 листов для договора и проверим. Какие проблемы?

Готов доставить вас к точке встречи)

kentri:

Я уверен, что это ВРАНЬЕ.
Да, не выгодно работать по таким тарифам - вопросов нет. Тут я их и их возмущение понимаю. Но они работают на СИСТЕМУ. а не наоборот. Не выгодно - ушли молча в другой бизнес. Какие проблемы оформиться ИП, зарегистрировать все и возить хоть по 100$ за 1 км????
Но они хотят работать именно в Убере - значит подстроились под СИСТЕМУ молча и работаем.

Тоже полагаю, что враньё. Хотя теоретически человечек со злобным характером может подставить клиента даже ценой вылета из системы - типа чтобы "отомстить" и "развалить Убер" Но надеюсь, что до этого не дойдёт (с) "Бриллиантовая рука"

kentri:

Бери линейку, 297 листов для договора и проверим.

Меня только один раз за всё время водитель Убера попросил поставить автограф в какой-то бумажке. Там был один лист и одна ручка

9001:

Меня только один раз за всё время водитель Убера попросил поставить автограф в какой-то бумажке. Там был один лист и одна ручка

Да это понятно. Так все и работает.
Есть просто "умники", которые утверждают, что могут спокойно решать везти тебя или нет.
По факту они даже в Убере не работают, а просто кидают **** на вентилятор в расчете, что неопытные водители Убера поведутся на это.
Мелочно и подло все это.
Но это форум и не более того.
При реальном предложении сразу в кусты попрятались.

MOHCTPiK:

Mars53:

Как бы кому не хотелось, но таксисты в Беларуси - это не обслуга. Человек приходит в одну из контор со своим транспортом, так какая же это обслуга?

То есть если пришёл арендник - у него нет своего транспорта - тогда он обслуга? А если есть транспорт - то не обслуга?

Селяви:

Но букинг, в отличии от Йюбира, не анализирует рынок и не приклеивает всем отелям одинаковую цену. Отель сам устанавливает цену, а потом уже танцует вместе с букингом и может сам играть ценой.
Бывает дешевле через букинг, бывает дороже, чем заказывать или сразу снимать минуя его.
Вон ВВ вообще хороший пример Вам в пику привел

Я же вам писал уже - что отелю не выгодно платить комиссию тому же букингу. И вполне мб, что отель мб дешевле на месте. Но речь шла про то, что если отель (водитель) согласился взять определённую стоимость - то даже если это ему не выгодно - он выполняет свои обязательства.

Водитель может не брать заказы - его никто не заставляет.

Но букинг указывает цену, назначенную отелем.
51-й штат готов башлять йюбиру 25%, если йюбир для него потавит тариф 50 бинариков за км, и даже не будет просить о повышенных кэфах. Двести в селекте устроил бы, например, тариф 71 бинарик за км + примечание о том, что в порт не возит.
Так понятнее?

MOHCTPiK:

Joж, я очень часто бронировал отели по таким ценам, что на стойке регистрации отзванивались хозяевам или ещё куда - уточняли - так ли это . И в случае Юбера - если водитель подписывается под тариф - то он должен быть готов - и на аэропорт, и ещё куда-либо.

2. Не знаю - вроде как все кто что то забирают - заранее всё это проговаривают. Никто ничего не отнимает втихаря.

И напоследок - проблема всего сервиса РБ (и менталитета - в том числе таксистов) - в том, что КАЖДАЯ сделка должна быть в прибыль и не просто в прибыль - а в ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ. Валовые прибыли - их не интересуют. Юбер пытается раскатать службу - где то в +, где то в -, где то в =. Но только не с менталитетом белорусов.

Только бубер всегда в ++++ а владелец авто в - - -. А вместе голубцы.

kentri:

Очень рад, что такие хамы не работают в Убер.

но я могу выйти на линию в любой момент

Двести:

kentri:

Очень рад, что такие хамы не работают в Убер.

но я могу выйти на линию в любой момент

Так выйдите , для вас даже заказ есть)

что то убер опять передумал

Двести:

зачем собирать водителю на себя дополнительные отказы от Порта и жалобы, если они и так уже есть?

действительно. лучше подстрекнуть своих коллег так делать. пусть им опускают рейтинг/отключают от системы

конкуренты.