Onliner Mercedes-Benz club

ByWorld:

Но на ходу должен греться и держать Т где то 75-78. Что б было 80 это надо резко газом работать. Если Т выше 70 не поднимается, смотреть термостат. возможно не закрыт до конца.

ну 75-78 это вы что то загибаете, на 612, 611 моторах температура сработки термостата 92 градуса, значит 85-90 дизель должен держать стабильно в движении, на месте - да, может и до 70 упасть, это нормально в такой мороз

вот нормальное рабочее состояние дизельного мотора

опять возвращаемся к теме написания ВИН при задавании технического вопроса

ARKAN, по зч можно ко мне, а по где ставить вопрос не простой. А что такое ресничка?

Васиссуалий, это реалии из жизни этих моторов. Второе фото возможно только хорошо покатавшись либо при езде по трассе. В городе такое возможно если только газ тормаз постоянно. Ну и на фото МЛ, а там немного иная нагрузка на мотор, по МЛ-у не скажу в общем. На легковых так как я описал.

Васиссуалий, старые дизеля тут не пример, они греются хорошо, у меня 123-ий так кочегарил что можно было в майке сидеть зимой. Сейчас w202 611.96х сегодня вот Короля-Пушкинская-Орловка макс Т поднялась до ~78 и все дальше не растет. Термостат не так давно поменян, стоит оригинал. Больше причин по которым ей не греться особо нет. Летом в Крыму сколько по серпантинам гонял, так и не смог до 100 её прогреть не разу. 80-90 держится в самое пекло, стоит народ кипит а CDI этому хоть бы што. Вебаста есть, работает.

у меня w203 дизель послерестайл, в эти морозы стабильно температура двигателя 90 градусов. Прогревается действительно минут 20 до этой температуры, но, прогревшись, уже не падает, хоть стой, хоть едь.

Inessa123, вы как-то пространственно изъясняетесь...

про свой CDI напишу. Е320 2006г V6 3.0 литра,пока заводится каждый день,температуру в 80-90 держит при хорошем прогреве(долгом).В такие морозы держит и 90, а обычно чуть меньше середины уровня, т.е., насколько можно судить по указателю на приборке, около 70, это на месте.В движении сразу поднимается до середины уровня,т.е. до 90,насколько понимаю.

Esdec:

но, прогревшись, уже не падает, хоть стой, хоть едь.

не гони пургу
температура падает если скорость обогрева салона большая, рециркуляция отключена и на улице ацкий мороз, если на холостых. даже после прогрева
может у тебя вебаста стоит и кочегарит

ByWorld:

Если дизель, то у него на холостых падение до 60градусов это нормально. На месте его так же очень не просто прогреть даже с вебастой. Но на ходу должен греться и держать Т где то 75-78

это ты тоже пургу гонишь
на ходу под нагрузкой около 90 градусов стабильно

ByWorld, я говорю как есть
а заборы читать не советую

203 2.2 150 лс диз

Польша,Литва самостоятельно с "отбитием" НДС. Кое-что в Москве сейчас дешевле(есть примеры,правда,не по Мерседесу),можете попробовать узнать.