ЭЛЕКТРОвелосипед

Не могу понять как оставить родную гидравлику на велике Cannondale Trail SL 4 (2012)

Да, и совсем не пойму для чего нужны эти ручки тормоза- выключатели электродвигателя (идущие в комплекте), если при сбросе газа на двигатель по идее перестает подаваться ток, сбросил газ вот тебе и выключился движок. А кто будет давать "газ" и одновременно тормозить ?

AiM):

olelog, Отпускать газ и жать на тормоз, как на авто.

Так для этого же и есть ручка газа ?

То есть я понял, что эти ручки тормозов с выключателями, идущие в комплекте ( тем более они заточены под тросик), просто можно не ставить ?

Люди, а кто реально что знает про Электровеломотор "Циклоп-3" 48v 450w, ходит один рекламный ролик по сети, и пару компаний которые продают. Вроде новинка, вроде больше возможностей.... Может кто уже установил на свой вел., может кто поделится инфой ? http://www.velomotor.net/magazin_moto/conversian_kits.htm

del

superbuslik:

А я вот бафанг кар точный хочу, всем привет

Сразу вспоминаю тост из "Кавказкой пленницы"

А кто что скажет про Bafang BPM переднее тук
интересно кто, что скажет?

Вот опять вспомнили про двухскоростной мотор, а нельзя ли при сборке батареи собрать не одну на 48v, а две на 24 и с помощью реле переключать их последовательно и параллельно - первая и вторая скорость. Или так уже тоже делают? А если не делают то в чем недостатки идеи?

Что бы все так ездят сильно сказано, тут почитаешь так еще не купили контролер, а уже думают как глушилку снять или почему не едет больше 30км\ч. Я считал что глушилка как и ручка газа ограничивает общую мощность с помощью ШИМ. Я спрашивал про вариант без ограничения мощности, т.е. подаем для торка 24v 15А -360W, а потом переключаем на 48v 7.5A те же 360w - для скорости. Похоже не все так просто, маловато знаний у меня что б в этом разобраться. Вся мысль моя опирается на высказывание одного известного ученого в этой области - "за скорость отвечают ВОЛЬТЫ...... за ускорение- АМПЕРЫ ....... за дальность - АМПЕР\часЫ" ,но калькулятор показывает момент одинаковый и фазный ток тоже одинаковый что при 24v что при 48

Да я такие цифры привел что скорее моё сообщение за шутку можно счесть Цифры просто для примера, хотел в теории разобраться, но видно рано - надо изучить основы подробней. А 24v 15a ногами и не нужно если стартовать с 1-3 скорости. Я вроде не говорил что собираюсь по асфальту ездить, но оно так и есть - ровный асфальт без серпантинов и ухабов. Вообще езжу без мотора, думал скорость добавить комплектом на 48v до 50 км\ч, но на практике оказалось что больше 30 не нужно, а 30 я и ногами кручу и радуюсь жизни. Теперь пылятся читерские приблуды в углу и батарейка в холодильнике. Буду думать как переделать на 36v к зиме.