Formula-1. Сезон 2024.

Дело всё в том, что в команде Макларен больше верят в возможность выиграть кубок конструкторов, чем то, что Ландо Норрис сможет стать чемпионом 2024.
У самого Норриса на это совсем другие взгляды и понимание. Поэтому он и "бычит" - по его видению важнее победа пилота, чем командный кубок, и именно на победу пилота должны быть направлены все силы команды. А уж каким Пиастри приедет - вторым, третьим или десятым - это уже не важно. Типо его задача - это задача "вторикелло- днотасса" - обеспечить лидеру команды комфортные условия. И Оскар Пиастри это прекрасно понимает, и может быть на тех же брифингах Ландо прямо об этом говорил.
Поэтому и складываются такие ситуации, как на трассе (переговоры), так и между пилотами вне гонки (лайки в соцсетях).
Но надо дать должное Норрису, он свои яйца амбиции крепко сжал в кулачёк и принял сторону команды, куда более реальную чем его чемпионство.

arccosinus:

отговорки про то, что они защищались от андерката хэма это буллшит.

Хэм уже на тот момент сделал андеркат. И именно что защищались, потому что если бы поехали сразу за использованным медиумом - вообще был вариант слить первое место, потому что у Хэма был свежий хард. Потому прямо и говорили, что рано ехать на пит-стоп за использованным медиумом. Им по сути повезло, что тот зарубился с тапком и таким образом было потеряно время на атаку.

Andry_S:

а поставили себе задачу КК.

имхо, более чем реально имхо, если СП не заменят

Примечательно, что McLaren теперь отстает от Red Bull в Кубке конструкторов всего на 51 очко, а Ferrari – на 67, что не так уж и много, учитывая, что они зарабатывают очки двумя машинами каждый уик-энд.

arccosinus:

Пит-стоп Хэма 41 круг, Норрис 46, Пиастри 48. После выезда из боксов Пиастри опережал Хэма на 4 секунды, к моменту столкновения с тапком на 63 круге из 70, Пиастри вёз Хэму 12 секунд. Кому повезло с зарубой? Хэм даже тапку уступал по сути.

Мда... важно, насколько Норрис опережал Хэма к моменту вызда после своего пит-стопа, а не насколько Пиастри опережал Хэма... это хоть понятно?

arccosinus:

И вот нафига первым зазывать Норриса, если у вас куча времени и кругов сделать всё по красоте? Видимо стратеги красных покусали.

И нужно было максимально оттянуть пит по сравнению с БЛМом, т.к. в наличии был только прикатанный медиум против нового харда у мерса.

Wolfheart:

Есть от чего очковать Максу

Можно, конечно, представить, что Макс будет приезжать не выше 3 места, а Норрис заберет все оставшиеся Гран При... только верится в это слабо

Ну это нам, сидящим на диванах и жующим чипсы под пивко болельщикам, верится слабо, мы расслаблены и безмятежны Но Ферстаппен внутри схватки, ему не до релаксаций, он куда острее воспринимает даже мало-мальскую угрозу лидерству. Тем более если учесть, что после первых гонок сезона все в "Ред Булле" были уверены в повторении сюжета 2023 года. А тут вот такой неожиданный поворот...

Ну и по внешнему восприятию угроз Максу - да, сейчас это неочевидно, крайне невероятно, но ведь и прорыв к нынешним победам "Макларена" с "Мерседесом" весной казался прожектёрством

Wolfheart:

arccosinus:

Те же 4 секунды. Теперь понятно?

А теперь подумай, что если бы Пиастри заехал первым, и Хэм понял, что есть шанс андеркатнуть Норриса за счет этого - чтобы потом все окружающие пели? Это так получилось, что заехав первым, Норрис смог выехать впереди Хэма, а вот если бы заезжал вторым - вполне был шанс того, что выехал бы уже после Хэма... теперь понятно, или надо дальше разжевывать, почему заезжая первым второй гонщик сохраняет больший запас, чем заезжая вторым?

Это всё понятно.
Непонятно зачем унижать гонщика который ехал вторую часть гонки лучше и без ошибок в отличие от напарнка

WinterDream:

zmiter:

WinterDream:

LongPlay:

WinterDream:

Норриса 10 кругов уговаривали пропустить Пиастри.
Тот в отказ шел, типа пусть догонит сначала.
Потом руководству Маков надоел этот разговор.
И они просто выдали фразу или Пиастри побеждает сегодня или Норрис ищет другую команду
На 11 круге Пиастри догнал и обогнал Нирриса )

А можно ли где-то эту фразу в переговорах увидеть?

Надо смотреть архивы

Ну ... и? Где фраза?

А это что?

Если натянуть сову переговоров Ферстаппена с командой, то он собрался в Мерс переходить

metallheart:

А это что?

Как по мне, это напоминание, что если ты пренебрегаешь интересами команды, то и команда пренебрежёт твоими. Это не угроза увольнения, но угроза получения низкого статуса.

arccosinus:

Зазывай Пиастри на 45-46 и на круг позже Норриса. Всё.

Это в идеальном мире. Но бывают же и накладки. Поэтому в "Макларене" перестраховались, что вполне разумно.

tegeran:

metallheart:

А это что?

Как по мне, это напоминание, что если ты пренебрегаешь интересами команды, то и команда пренебрежёт твоими. Это не угроза увольнения, но угроза получения низкого статуса.

а еще,как говорят,у пилотов в контракте прописан пункт,что они обязаны выполнять требования команды.с одной стороны,не разменялся бы-молодец,чемпионы так и поступают,с другой-останется шлейф своенравного чувака,и ладно,если бы он уже был чемпионом или близко к этому,а пока ему еще доказывать и доказывать

metallheart:

Это всё понятно.
Непонятно зачем унижать гонщика который ехал вторую часть гонки лучше и без ошибок в отличие от напарнка

Ок, никаких унижений, просто работа на лидера в моменте: Пиастри зазвали бы в боксы на 48 круге, как оно было оптимально для него. Раз не позвали на 47 - значит именно 48 был по их расчетам оптимален. Норисса на 49, по остаточному принципу после лидера. И куда Норрис бы выехал в таком случае? Аккурат в Хэма, и была бы заруба. Норрис этого бы хотел? ) Команда выбрала наиболее надежный вариант для сохранения дубля. Устраивать файтинг между Норрисом и Пиастри на трассе они тоже не хотели. Вот и вышла вся эта неудобочка с приказным разменом.
И неизвестно еще было, где оказался бы Макс, если бы не влетел в Льюиса - тоже была вероятность, что потрепал бы Ландо в вопросе второго места.