Ауди(Audi)-Клуб

xenon_33, доказанный факт, что америкосы не умеют следить за машинами, а такая машина- эксклюзив в своем роде, ей нужно уделять повышенное внимание. В общем после америкосов может понадобиться вложить столько денег, что это будет граничить с чувством здравого смысла.... По опыту скажу, что турбинам там уже опа, т.к. по пробегу им пора уже накрыться.... ремонт будет стоить под два косаря...

Ерунда все это полная

Мой собственный опыт, а он не маленький говорит об обратном.... Как говорится каждому свое..

De-mui, мне уже просто тошно смотреть, на разобранные ведра из штатов в клубной мастерской, каждый раз одно и то же, счет на ремонт измеряется штуками баксов и слезы на глазах у владельцев.... Как ты и сказал, проблемы с двиглом, коробками и турбинами в 99% случаев.... Часто салон упилен до края....

Через 28000км по РБ лёг 3х литровый двиг

Что-то не совсем понятно: человек накатал без малого 30 тыс. км, и не замечал, что убито двигло? И как спецы определили, что масло за три года не менялось?

По моему мнению - откуда эта вероятность может быть выше:

Авто из пиндостана дешевле аналогичного из той же германии, даже если они одного состояния. Поэтому основной контингент покупателей американских авто - те, что ищут подешевле. Соответственно стараются найти наиболее дешевый вариант - в результате приобретается авто с траблами. Если взять машину из германии за эту же цену - она будет куплена у турка, и не менее убита.

Поэтому, повторяюсь - о каждой конкретной машине нужно стараться иметь максимум информации перед покупкой, а не после. Если она здесь - загнать в СТО, потестить шнурком и т.д.

-Vitaly-:

Через 28000км по РБ лёг 3х литровый двиг

Что-то не совсем понятно: человек накатал без малого 30 тыс. км, и не замечал, что убито двигло? И как спецы определили, что масло за три года не менялось?

двигатель работал как часы (просто поверьте) вот и ничего не замечено было хотя машину очень тщательно по приезде сюда (( . По прибытию авто было сделано полное ТО, залито оригинальное масло (да и на дальнейше обслуживание денег не жалелось) а как определил разобрали на кусочки и все посмотрели. Вообще я в этом не особо разбираюсь но факт остается фактом. Почти не убиваемый движок просто сдох и все проехав там 30000миль и здесь 28000км. Сейчас новый движок набежал уже 80000км и все ок

Di:

De-mui, в машине были заменены ВСЕ расходники, в том числе масло и фильтры по приезду сюда, и ЗДЕСЬ она проехала 28000 км, что отнюдь не мало, после чего у нее сдох движок. И потом какая-то диагностика говорит

Как оказалось там янки в моторе не разу не масло ни фильтры не менялиicon_roof.gif

Имхо, чушь. Либо вы просто что-то недопоняли

Di вот именно это ваше имхо, а машина моего тестя и как и что было я знаю точно то что начали обслуживать машину по приезду сюда было уже как мертвому припарка, там по хорошему надо было разбирать и чистить двиг, т.к. в америке ни одного ТО сделано не было после появления машины на свет Вот и подумайте что станет с мощным движком если он проедет 30000 миль без всякого ТО, а только с доливкой масла до уровня.

PS и заканчиваем с офтопиком факт остается фактом

De-mui, в том-то и дело: как можно было определить, что ни масло, ни фильтры не менялись, если давно уже стоят другие расходники, залито нормальное масло и т.д. Машина пришла из штатов - двиг работал как часы, масло не кушал - значит ни выработки, ни повышенного износа не было. Сменили расходники - грязь, которая там была, ушла вместе с отработкой (если бы были проблемы - они проявились бы в первые 2-3 тыс.). И затем постоянное своевременное ТО - значит дальнейшего разрушения двигателя происходить не должно.

Так что америкосы тут явно не при чем: или ваш дядя сам уложил двигло, или его просто развели на двигатель.

BeTePoK, можно отдельно заменить стекляшку. На екзисте она стоит от $14.

De-mui, полагаю, всем будет интересно, как это определить.

BeTePoK, в А6 просто снимается: методом "на себя", в А4 - не знаю, по идее должно быть так же. Лучше пусть знающие подтвердят.