cthulhu123:У меня уже сцепление работает как вариатор
При тапке в пол обороты зависают где-то на 4000-5000, видимо, сцепление проскальзывает уже.
потому что К= Качество
на октахе 1.8Т при стэйдже-1 (180сил) сцепа была заменена с и следующие 100ккм (до продажи) все было гуд. хотя получала под сраку регулярно и везде где можно
АлексВл:передачи могут быть разными под конкретную задачу и мотор
Если мы всё еще обсуждаем ролик выше, то там видно, что переключение происходит в красной зоне тахометра. Т.е. выжато из мотора всё, что можно. При тапке в пол никакой экономии там нет - просто едет как может.
АлексВл:потому что К= Качество
потому что Valeo
|
офлайн
Senior Member
|
||
1432 |
5 лет на сайте
|
|
|
Alex_UssR,
Ну раньше же были вроде однодисковые роботы даже на спорткарах. Но имхо, они имеют смысл только когда ты сам щелкаешь лепестки под рулем, когда знаешь на каком режиме это делать наиболее эффективно + сама коробка настроена так, что переключает передачи с перегазовкой, что бы не было провалов. В автоматическом режиме - это просто наказание.
|
офлайн
Senior Member
|
||
5502 |
21 год на сайте
|
|
|
cthulhu123:Лучше снимать и заряжать - дольше проживут. А технологии у всех +\- одинаковы.
Да и менять раз в три года - не вижу проблемы.
Технологии то одинаковые, но вот качество свинца и электролитов у европейцев значительно выше, от того и живут дольше. На разные предыдущие автосы покупал разные аккумы, вот что получил в итоге:
1. АкТех (на бензине) - проработал 2 года, был продан с машиной, перед продажей крутил уже не особо бодро.
2. АкТех (на бензине) - проработал чуть менее 3 лет, в один момент коротнуло 1 банку, напруга стала 10.8В.
3. АД (на бензине) - проработал 2,5 года, был продан с машиной, крутил как новый.
4. ГигаВатт (на дизеле) - проработал 4 года, был продан с машиной, на 4 году заводил дизель так же легко, как и при покупке новым.
Ну и для статистики на дизеле машина была кулена 4х летней с заводской вартой (маде ин джермани), отъездила у меня еще 5 лет, пока зимой в -23 не завелся. Т.е. нормальный аккум который ниразу в жизни не ставили на подзарядку на дизеле прослужил 9 лет, а вы тут про 3 года и на свалку...
cthulhu123:Это сферический конь в вакууме. Зачем это, так ездить никто никогда не будет....
это называется, натягивать сову на глобус)
|
офлайн
Senior Member
|
||
4961 |
15 лет на сайте
|
|
|
Alex_UssR:Ты чего? А как же палатка, холодильник и свиные плечи боком?
Так влазят же
Кстати - из днищенских, еще выделяется румынский Ромбат - сдох на Логане, без каких-либо признаков - просто проехал в пятницу на машине около 400-600 км. Поставил в гараж и уже утром, притопав в оный - пришлось топать с ним обратно (~500м), за Амегой... КЗ в банке.
Точно так же, сдох у знакомого на том же Логане, через год после покупки (плюс минус). Брал у меня акум и уже дилер, поменял ему на Варту (гарантия).
Третья попытка - тупо взял его со сдачи лома свинца (за небольшую доплату). Наверное первая аккумуляторная привозила...
Да - опять откинул копыта, на 2-ой год.
Бош-Варта сильвер - 5-6 лет. Мутлу-центра 7-10л (центра, конечно зомби была - хватало на 5с прокрутки, но железо не подводило + был эл.котел. Ни разу не прикуривался).
Сейчас, видимо, опять пойду за Вартой-бошем. Ну это если возить их сюда будут, ввиду последних событий.
|
офлайн
Senior Member
|
||
4961 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Alex_UssR:Сейчас, видимо, опять пойду за Вартой-бошем
а, собственно, зачем было эксперементировать? Всегда варту или бош брал - и до продажи тачки никаких проблем не было
|
офлайн
Senior Member
|
||
5502 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Бош-Варта-ГигаВатт-АД - идут с одного завода в Венгрии, по качеству не подводили.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1432 |
5 лет на сайте
|
|
|
|
dengrodno:Alex_UssR:Сейчас, видимо, опять пойду за Вартой-бошем
а, собственно, зачем было эксперементировать? Всегда варту или бош брал - и до продажи тачки никаких проблем не было
У меня на моем первом авто (форик), был привезен из штатов, стоял энерджайзер. Не знаю, сколько он там отработал, но я с ним же эту машину и продал через 5 лет.
АлексВл:cthulhu123:Каким бы акпп ни был настроенным, у него есть передачи и он их переключает
передачи могут быть разными под конкретную задачу и мотор
Жили Атлас на 6АКПП. 1.8т - норм прот и норм жрот. 2.4 - тупая и жрет как бегемот
потому что короб от DSI специально переработан и заточен под 1.8 т !Добавлено спустя 1 минута 46 секундAlex_UssR:ну сам факт - ТАЗ обьехал рапид и соплярис.
один раз не эдуард
я бы предложил 10 стартов подряд без перерывов
очень энтиресно, на каком бы старте варик был перегрелся и ушел в аварию
Говорят сейчас за котлету дилеры таза дают скидку на вариаторную весту 4000. Прям как вы и просили - скидка на ремонт вариатора прямо от производителя)))
|
офлайн
Senior Member
|
||
4961 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Just_in_case:привезен из штатов, стоял энерджайзер.
ну так потом второй такой хз где взять. приходится выбирать из того что представлено на рынке...
dengrodno:ну так потом второй такой хз где взять
второй такой не панацея
генератор, стартер, проводка уже не новые
да и в сша полегче, если не аляска
|
офлайн
Senior Member
|
||
4961 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
АлексВл:да и в сша полегче, если не аляска
да у нас тут тоже не особо аляска - 2 недели в году морозы, остальная зима околонулевая
dengrodno:АлексВл:да и в сша полегче, если не аляска
да у нас тут тоже не особо аляска - 2 недели в году морозы, остальная зима околонулевая
карту купи )
Нью-Йорк - широта Одессы
dengrodno:а, собственно, зачем было эксперементировать? Всегда варту или бош брал - и до продажи тачки никаких проблем не было
Цена решала и, опять же - сдача лома. Если раньше на бабки - то теперь по-хитрому, в обмен на то, что привезли. Соотв. сдаешь и выбираешь из того, что было.
Так я купил Ромбат, так купил Аком EFB.
АлексВл:потому что К= Качество
Аком на Калине, сдох где-то к концу 7-ого года. Даже наклейка на нем была - не снимать клеммы, не выключив зажигание.
Что касается маркетинга - EFB у них, точно днищенские. Они и названия, чуть ли не каждый год этой линейки меняют - видать, чтобы отзывы негативные не собирать)
Nykos:Эксперимент длиною в жизнь))
Бош тоже не эталон надежности и исключительного качества. Но и не лотерея - если отвалил бабла, в 8 случаях из 10-ти, он его отобьет.
Но есть же и дешевле варианты - причем, ничем не хуже, как оказывалось на деле.
dengrodno:ну так потом второй такой хз где взять. приходится выбирать из того что представлено на рынке...
Нигде.
Вот еще ни разу не покупал Зубр))) Отзывы разные и противоречивые... Поди уксус раскажет - он же ярый поклонник "аТечЭственнава".
Alex_UssR:Вот еще ни разу не покупал Зубр))) Отзывы разные и противоречивые... Поди уксус раскажет - он же ярый поклонник "аТечЭственнава".
машина в режиме утром завел - вечером заглушил
а через 3 года - ушатана и в люди и ИМХО акку там будет самое живое
ну - так себе пример )
|
офлайн
Senior Member
|
||
1432 |
5 лет на сайте
|
|
|
|
dengrodno:Just_in_case:привезен из штатов, стоял энерджайзер.
ну так потом второй такой хз где взять. приходится выбирать из того что представлено на рынке...
Если подумать, я ни на одной собственной машине аккум не менял.
Nykos:Енерджайзеры у нас всегда были и есть
Так даже не анальнеровском каталоге нету)
АлексВл:федот, да не тот
от части да - Эксайд мейд ин Пинск, не ровня Европе)
