I_Am_Vegan:в Минске дороже ?
в Минске 3,10 
но это лохотрон, на самом деле 1 рубль грязи на 1 км, всегда ровно так выравнивает система
как не едь - а результат за месяц один и тот же
сколько тысяч км проехал - столько тысяч рублей грязи
I_Am_Vegan:А так полик за 53к рублеу - отличный выбор для бизнесмена пружанского
деньги на ветер, даже если за наличку купил.
Седаны сразу вычеркивайте---тем более Карликовые типа Полорапиды они тока для Такси---для Себя только Хетчи можно брать
|
офлайн
Senior Member
|
||
1432 |
5 лет на сайте
|
|
|
Alex_UssR:cthulhu123:Что должно заставить купить Б-класс за 50К белок?
Just_in_case:Дак на 1,6 тоже одно время ставили от рено (JH3 помоему, как на логане раньше была), а потом тока тазовскую. Думаю, если бы тазокпп можно было в 1,8, все 1,8 уже были бы с ней (удешевить производство и оставить розничный ценник как есть - милое дело).
Сам 1,8 скорее всего будет забыт после перехода весты полностью на реношную платформу, толку его сейчас развивать?На многих ресурсах упоминается именно "частичная замена масла". Слил сколько слилось и залил сколько залилось - называется не заменил, а освежил )))
Убрал текст, про убогую АМТ?)
Ее на гранте, очень хорошо восприняли - инвалиды. Ресурс нормальный, т.к. вес и кузов меньше. Ну и главное АКПП (какая-никакая) и стоит дешевле, видимо, чем специально переоборудованная машина.
1.8 не был никогда дешевым - там импорта много. Импортный фазер-насос водяной-масляный, клапаны-сухари-сальники-поршня... Ну и явно клапан актуатор фазера...
Короче - 1.6 дешевле его... Вкупе с дешевой и убогой кпп - себестоимость повозок, выходит для завода меньше... То что потребительские качества машины с ними донные - завод никогда не волновало и не будет. Это ТАЗ.Добавлено спустя 1 минута 39 секунд
Чэсна сказать не понял.
Вроде ничего не убирал и как прежде думаю, что АМТ убога.
Metallector:Седаны сразу вычеркивайте---тем более Карликовые типа Полорапиды они тока для Такси---для Себя только Хетчи можно брать
дык полорапиды и есть хэтчи.
веста по своей сути тоже хэтч, только с более правильно организованным пространством багажного отделения.
Metallector:Седаны сразу вычеркивайте---тем более Карликовые типа Полорапиды они тока для Такси---для Себя только Хетчи можно брать
Так новые полорапиды - лифтбэки. Лучший кузов - совмещает красоту седана и практичность универсала 
Да, сейчас у Весты на рынке большое преимущество - есть авто в наличии. На конкурентов минимальные квоты для РБ, а вот Тазы везут и везут... Братская помощь от РФ
Just_in_case:Вроде ничего не убирал и как прежде думаю, что АМТ убога.
убирал про ущербную АМТ) Я в обед с телефона читал... Ответить времени не было. Хотел еще орнуть с реакции жабы на это (у него связка 1.8 и амт, как я понял).
АМТ на Гранте - работает нормально и при этом не тянет ценник вверх... Хотя на мое мнение - Гранта, даже в топе со всеми причиндалами, никак не может стоит больше 7 тыс баксов. Все что выше этой цены - просто накрутка на лохах.
1.8 - из-за огромного кол-ва импортных комплектующих - дорогой для ТАЗа мотор. Кстати - новый 90 сильный, туда же уплыл.
I_Am_Vegan:А так полик за 53к рублеу - отличный выбор для бизнесмена пружанского
Медики.
конверт:деньги на ветер, даже если за наличку купил.
Пора вспомнить Гришу на БМВ и зависть подножной челяди.
Metallector:Седаны сразу вычеркивайте---тем более Карликовые типа Полорапиды они тока для Такси---для Себя только Хетчи можно брать
Ну тебе был просто нужен очередной курятник-памятник, для твоей деревни. Нормальному человеку, хватает седана.
Just_in_case:веста по своей сути тоже хэтч, только с более правильно организованным пространством багажного отделения.
Ты чего? А как же палатка, холодильник и свиные плечи боком?
I_Am_Vegan:Так новые полорапиды - лифтбэки. Лучший кузов - совмещает красоту седана и практичность универсала
А чего не купил себе такой? C ДСГ, тИсИаЙем и стейджем?)
Just_in_case:и как прежде думаю, что АМТ убога.
Вообще, я до этого видел попытки создания эрзац робота - ну разве что палку, дергал ты сам, а сцепление жило само по-себе. И это в 90ых годах, когда уже все научились делать АКПП...
Русаки тормоза - это факт.
В итоге Веста с вариком, сделала соплярис 1.6 и Рапид 1.6 мпи... Полурапид тИсИаЙ - сделал остальных. Причем по-всем пунктам, кроме управляемости.
Alex_UssR:А чего не купил себе такой? C ДСГ, тИсИаЙем и стейджем?)
Я человек рачительный : зачем мне авто за 20к, если +- тоже самое могу получить за 12к? 
з. ы. с Вестой только прокол вышел...обманули братья - россияне 
Metallector:Седаны сразу вычеркивайте---тем более Карликовые типа Полорапиды они тока для Такси---для Себя только Хетчи можно брать
вылазь из своего силиконового танка
роло - литфбек, абсолютно ничем не хуже твоего мелко универсала
Alex_UssR:АКОМ EFB - по-дурости купил...
Есть мнение, что это просто надпись на наклейке ни к чему не обязывающая, но поднимающая ценник на 10%.
У меня EFB прожил ровно столько же, сколько и заводской - 3 года.
|
офлайн
Senior Member
|
||
5502 |
21 год на сайте
|
|
|
Давно заметил, что русс. аккумы лучше не брать, такое ощущение, что их делают из вторчермета. Лучше доплатить и взять словенский или венгерский с завода varta (там кроме варт делают еще бошы, АД и гигаватты).
Alex_UssR:В итоге Веста с вариком, сделала соплярис 1.6 и Рапид 1.6 мпи..
Варик держит обороты максимальной мощности, поэтому быстрее. Если бы не было виртуальных передач, было бы идеально.
Alex_UssR:Веста-Рапид атм.
Веста-Соплярис 1.6
с такими стартами варику придет полярная звезда ооооооочень быстро
poseydon:Давно заметил, что русс. аккумы лучше не брать, такое ощущение, что их делают из вторчермета. Лучше доплатить и взять словенский или венгерский с завода varta (там кроме варт делают еще бошы, АД и гигаватты).
Лучше снимать и заряжать - дольше проживут. А технологии у всех +\- одинаковы.
Да и менять раз в три года - не вижу проблемы.
poseydon:Давно заметил, что русс. аккумы лучше не брать, такое ощущение, что их делают из вторчермета. Лучше доплатить и взять словенский или венгерский с завода varta (там кроме варт делают еще бошы, АД и гигаватты).
Да - откровенное дерьмо и больше никаких русских акб.
Вообще я АМЕГУ хохлостанскую взять хотел, но позвонил в инет маг - сказали, октись - качество стало просто донное (у них там война аккурат в этот момент началась).
Раньше был тяжелый и до ужаса классный акум - зимой с ним, вообще проблем не было. И обслуживания, как такового, тоже не требовал (периодическая зарядка, после зимних пусков и то, не оч. долгая). Прожил около 7 лет и замкнула-распухла банка.
cthulhu123:Да и менять раз в три года
Это оч. малый срок.
cthulhu123:Если бы не было виртуальных передач, было бы идеально.
Именно! Я тоже не понимаю, на кой оно надо. Из-за этого очковтирательства, теряется динамика и все прелести вариатора.
АлексВл:с такими стартами варику придет полярная звезда ооооооочень быстро
ну сам факт - ТАЗ обьехал рапид и соплярис.
Alex_UssR:Именно! Я тоже не понимаю, на кой оно надо. Из-за этого очковтирательства, теряется динамика и все прелести вариатора.
чтобы лошью впаривать . ты глянь уася - как гидроакпп + масло не надо менять
весь кайф варика и ресурс - коту под хвост
cthulhu123:Alex_UssR:В итоге Веста с вариком, сделала соплярис 1.6 и Рапид 1.6 мпи..
Варик держит обороты максимальной мощности, поэтому быстрее. Если бы не было виртуальных передач, было бы идеально.
как настроена АКПП - так и едет
в данном случае для экономии, а не гонок
у соляриса 1.6 - очень даже для его веса, на палке - почти пушка
|
офлайн
Senior Member
|
||
11873 |
21 год на сайте
|
|
|
cthulhu123:Лучше снимать и заряжать - дольше проживут. А технологии у всех +\- одинаковы.
Да и менять раз в три года - не вижу проблемы.
Еще бывает система контроля заряда, которая призвана экономить каплю топлива, но в результате акум сдыхае гораздо раньше.
У меня такая стоит. После того как она помогла умереть 3х летнему бошу я ее временно отключил. как нить переживу расход на 1% больше)
АлексВл:как настроена АКПП - так и едет
в данном случае для экономии, а не гонок
Каким бы акпп ни был настроенным, у него есть передачи и он их переключает, в эти моменты провалы.
Варик тоже настроен на экономию если что. Поэтому на 120 у него всего 2000об
cthulhu123:Каким бы акпп ни был настроенным, у него есть передачи и он их переключает
передачи могут быть разными под конкретную задачу и мотор
Жили Атлас на 6АКПП. 1.8т - норм прот и норм жрот. 2.4 - тупая и жрет как бегемот
потому что короб от DSI специально переработан и заточен под 1.8 т !
Alex_UssR:ну сам факт - ТАЗ обьехал рапид и соплярис.
один раз не эдуард
я бы предложил 10 стартов подряд без перерывов
очень энтиресно, на каком бы старте варик был перегрелся и ушел в аварию
У меня уже сцепление работает как вариатор
При тапке в пол обороты зависают где-то на 4000-5000, видимо, сцепление проскальзывает уже.
АлексВл:я бы предложил 10 стартов подряд без перерывов
Это сферический конь в вакууме. Зачем это, так ездить никто никогда не будет....
