Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Andrew-1978, если вас интересует конкретно мое мнение по вопросу - дискриминация это плохо. Возможно, в теме будут другие мнения.

Интересный вариант Этот
Только не верю этому

.Средний расход топлива-10л, в городском цикле-12л, трассовый режим-8л.

Знатоки, подскажите!

Physic:

ерю этому
.Средний расход топлива-10л, в городском цикле-12л, трассовый режим-8л.

Знатоки, подскажите!

Такую херню можно брать третьей машиной в семье для использования раз в три месяца.

Из американцев имеет смысл смотреть только популярные модели. Обладание 10-летним авто, ввезенным в РБ в количестве 20-30 единиц превратит любую поломку в незабываемый квест. Продажа окажется еще большим квестом ))

Def:

этого недостаточно.

Я не говорю, что этого достаточно. Но какую-никакую картину даст.

Def:

Если вам будут впаривать шрот, то именно известные нюансы зарихтуют, закрасят и замажут

Выдумают новые нюансы?
А то, что зарихтуют - замажут - закрасят - ещё наколдуют, чтобы толщиномер не бил, к примеру?

Def:

Масло зальют погуще чтобы не уходило, антифриз поменяют, потеки вытрут, ошибки сотрут

У вас какие-то сугобу теоретические выкладки. Если конкретно сопливит, при чем сильно и постоянно, то мой - не мой мотор, сам нагар и почернения никуда не деть. Ну только, если конкретно заморочиться.
Никто этим заниматься не будет.
Ошибки, которые можно стереть - прерывистые. И в большинстве случаев там ничего серьёзного.
У меня из-за обрыва датчика абс, горел чек, есп, абс. Подобный эксперт, уже бы движок на свалку приговорил.

Def:

И вы вернетесь со своего крутого сто в полной уверенности что берете ляльку.

Речь вообще не за меня.

Def:

Собственно на таких вот наивных, верящих в удачу и сто, перекупы и живут

Снова теория. Задача "успешного" перекупа - купить максимально живое авто, за мало денег.
Чтобы привести итого в адекватное состояние и продать с профитом.
Вон и выше пример был, что мол никому не продашь и тд.
Никому не нужны висяки на месяцы из-за цены или состояния.

DeduliaR, продажа да, кузовщина да.
А вот думаю запчасти на раз, от опеля, шеви или ещё какого gm.

Скептик:

DeduliaR, продажа да, кузовщина да.
А вот думаю запчасти на раз, от опеля, шеви или ещё какого gm.

Сколько вы опелей знаете с мотором 3 литра тех лет?

Возможно, какой Шеви и будет близнецом, но не факт. Реальность будет такова:
- Сто, разбирающихся в таких машинах - нету. Будут делать как понимают
- Запчасти где-то подойдут, а где-то будешь резинку ждать. Условно говоря Шеви будет 2,4, эта 3 литра. В итоге с большой вероятностью подвеска другая, ролики другие, насосы другие и т.д. Начнешь разбираться, что такое РокАвто.
- БУ запчастей не найдешь. Если полетит двигло или коробка - без колес на пару месяцев.

Короче, имея в кармане 13500 я вижу 2 варианта:
Если прям хочется что-то солидное, в эти деньги можно искать X5, ML или Q7 какого 2008 года. Запчасти там будут всегда в наличии, что новые что БУ. Будет куча инфы, хороших СТО и людей которые в таких тачках разбираются (больше скажу, почему-то их любят). Ехать и ощущаться они будут лучше чем это американское недоразумение. Для примера, у меня друг взял пятилитрового GL2007 за 11 000.

В эти же деньги разумнее берется вариант по-проще в тех же годах. Вроде СХ-9, Санта-Фе или Соренто. Простые, не проблемные тачки.

Как-то так. Брать GMC можно только чтобы ее "Любить". Но это точно не машина рационального человека.

Plastik:

Из того, что у нас продавалось на той же платформе - Каптива и Антара

Ну тогда по-моему выбор очевиден. Каптива будет еще и моложе в эти деньги.

Def:

этого недостаточно. Если вам будут впаривать шрот, то именно известные нюансы зарихтуют, закрасят и замажут. Масло зальют погуще чтобы не уходило, антифриз поменяют, потеки вытрут, ошибки сотрут. И вы вернетесь со своего крутого сто в полной уверенности что берете ляльку.
Собственно на таких вот наивных, верящих в удачу и сто, перекупы и живут.

90% в выборе бу машины - это "диагностика" ее владельца, а не авто. В-принципе не стоит брать машину, если на ней предыдущий владелец не отъездил хотя бы среднестатистические 3-4 года. Это все чекается сразу. В нормальном мире, если человек 3-4 года владеет машиной и имеет адекватный ей доход, то и ухаживать он за ней будет нормально. Не факт что он ее прям любит но и вряд ли он ее принципиально минералкой кормил весь срок владения.
Да и владелец не будет херней такой заниматься, как вы описали.

dojoarcher:

DeduliaR:

90% в выборе бу машины - это "диагностика" ее владельца, а не авто. В-принципе не стоит брать машину, если на ней предыдущий владелец не отъездил хотя бы среднестатистические 3-4 года. Это все чекается сразу. В нормальном мире, если человек 3-4 года владеет машиной и имеет адекватный ей доход, то и ухаживать он за ней будет нормально. Не факт что он ее прям любит но и вряд ли он ее принципиально минералкой кормил весь срок владения.
Да и владелец не будет херней такой заниматься, как вы описали.

Ее "кормил" дилер, а не владелец.

А смысл кормить дилера на 10 летнем авто?

Andrew-1978:

dojoarcher:

DeduliaR:

90% в выборе бу машины - это "диагностика" ее владельца, а не авто. В-принципе не стоит брать машину, если на ней предыдущий владелец не отъездил хотя бы среднестатистические 3-4 года. Это все чекается сразу. В нормальном мире, если человек 3-4 года владеет машиной и имеет адекватный ей доход, то и ухаживать он за ней будет нормально. Не факт что он ее прям любит но и вряд ли он ее принципиально минералкой кормил весь срок владения.
Да и владелец не будет херней такой заниматься, как вы описали.

Ее "кормил" дилер, а не владелец.

А смысл кормить дилера на 10 летнем авто?

Это из серии зачем ставить оригинал на 10-летнюю авто, зачем заливать дорогое масло в 10-летнее авто и т.д.

DeduliaR:

dojoarcher:

Ее "кормил" дилер, а не владелец.

Если вы считаете что даже официалы гробят моторы хреновым маслом, тогда точно только новое авто. Иначе непонятно как спать ночью будете...

Дилер льет масла из бочки. Что там - не все работники даже знают.

Andrew-1978:

Zloy:

Это из серии зачем ставить оригинал на 10-летнюю авто, зачем заливать дорогое масло в 10-летнее авто и т.д.

Так а чем отличается замена ГРМ у дилера от замены ГРМ на стороннем СТО, с ГРМ купленным у дилера?

Тем, что у дилера дороже, по качеству хуже. Ну а рукожопство в среднем одинаково.

Скептик:

Снова теория. Задача "успешного" перекупа - купить максимально живое авто, за мало денег.
Чтобы привести итого в адекватное состояние и продать с профитом.

практика, только практика. Две последние машины были проданны перекупам. Никто в двигатель не смотрел вообще, двигатель на месте, заводится и ладно. Они прекрасно знают что движок помоют, масло погуще зальют если надо, и впарят как "в идеале".
А что вы там пишите про "никто заниматься не будет" так это сугубо от незнания.
И да, меня потом нашел новый хозяин проданной машины, мы с ним поговорили и посмотрели во что превратили перекупы мой бывший дастер. Так что знаю, видел, участвовал. В отличии от теоретиков

DeduliaR:

90% в выборе бу машины - это "диагностика" ее владельца, а не авто. В-принципе не стоит брать машину, если на ней предыдущий владелец не отъездил хотя бы среднестатистические 3-4 года. Это все чекается сразу. В нормальном мире, если человек 3-4 года владеет машиной и имеет адекватный ей доход, то и ухаживать он за ней будет нормально. Не факт что он ее прям любит но и вряд ли он ее принципиально минералкой кормил весь срок владения.
Да и владелец не будет херней такой заниматься, как вы описали.

от владельца зависит. В машине может внезапно возникнуть какой нибудь дорогой в ремонте косяк, когда ее проще продать чем чинить. Вот и все. У меня знакомый так мерза купил, у предыдущего владельца. После замены масла попер антифриз в масло, прокладка гбц. После чего была залита присадка, отезжено на ней еще годик и продано следующему счасливчику

DeduliaR:

dojoarcher:

Ее "кормил" дилер, а не владелец.

Если вы считаете что даже официалы гробят моторы хреновым маслом, тогда точно только новое авто. Иначе непонятно как спать ночью будете...

на любом сто работают не сертифицированные робота, а живые люди. У официалов кстати работают еще те рукожопы, которые вполне могут недолить, недозакрутить, не слить масло целиком и т.п. Отношение к механикам официалов как к каким то особым профессионалам сгубило уже очень много автовладельцев.

Скептик:

Def, хотелось бы больше подробностей.

зачем вам подробности если вы уже влезли в спор в котором не разбираетесь? Будете продавать машину по адекватной цене - и к вам перекупы придут, все сами увидите, услышите. Задолбали теоретики.

Скептик:

У меня создалось впечатление, что вы имели ввиду, что покупаешь не глядя любую машину, за углом моешь, по телефону говоришь, что все ок - профит?

в чем профит то? Сами поняли о чем пишете? Абы написать...

Скептик:

Например.
Замена прокладки гбц - это серьёзный ремонт, я правильно понял?

Вы что - не знаете что может сломаться в авто? Да, замена прокладки гбц может выйти в ощутимые деньги потому что неизвестно что там вылезет еще когда голову снимут. Шлифовка головы, регулировка клапанов, да все что угодно. Вы наверное с прокладкой клапанной крышки путаете, судя по сарказму.