Lada Vesta

Где:

О блин, спасибо. Висело 29 рубликов. Правда непонятно за какую машину - за ту, что была или ту, которая есть. Время покажет

Есть еще база на сайте мвд - там по-паспорту надо регистрироваться и можно будет посмотреть, какие машины стоят на учете.
Я до 1 июля, лишнее убрал поездкой в МРЭО.

poseydon:

И что дальше? Ну поколбасила сцепа, сейчас прошло и все ОК...

Переобуватор детектед (с) Ктулху

конверт:

ребята, - весь комплект сцепления LUK стоит 180 рублей
замена ещё 200

Маленький нюанс - надо пол переда развалить, чтобы отодвинуть коробку и заменить ведомый с корзиной.

Решил заморочиться и проверить через систему, есть ли налох, ведь "письма шчасця" не пришло. Проверил - по нулям к оплате

Alex_UssR:

poseydon:
И что дальше? Ну поколбасила сцепа, сейчас прошло и все ОК...

Переобуватор детектед (с) Ктулху

У тебя с логикой явные пиоблемы. Сцепа действительно колбасила, мне это не нравилось, но сечас проблема ушла сама и с авто все ОК. Начнет снова колбасить - поменяю на люк и забуду, 380 руб на 200К прбега не та сумма, из-за которой стоит переживать. А теперь вопрос, где тут переобувка? В отлтчие от тебя я тут нн трясусь из-за всяких мелочей.

I_Am_Vegan:

надумаешь продавать по цене покупки - пиши мне

Зачем тебе еще один ролорапид?

Alex_UssR:

Маленький нюанс - надо пол переда развалить, чтобы отодвинуть коробку и заменить ведомый с корзиной.

Это входит в те 200 рублей, что я написал выше. И ничего не разваливали, я видел как меняли сцепу.

I_Am_Vegan:

в меморис

Речь шла про максималку. Обе машины ее берут и без всяких кроссовых примочек. Другой вопрос, что Калина сильно парусит при боковом ветре, т.к. кузов короткий и высокий + клиренс приличный. До кучи - еще и фамильная черта, всего 8-ого семейства - пластилиновый кузов без подрамника.

конверт:

Это входит в те 200 рублей, что я написал выше. И ничего не разваливали, я видел как меняли сцепу.

Там как минимум нужно слева привод доставать или хотя бы открутить от колеса, а стойку от шаровой (чтобы ШРУС вылез).
На самом деле, работы много и менять нужно кучу одноразовых гаек - тут уже не ТАЗ на шплинтах, а на гайках с нейлоновыми вставками.
Формально не тяжело - просто геморройно и нужен подьемник, руки помощника и трансмиссионная стойка.

Самое забавное, на той же Калине, сцепление меняют, по регламенту, что-то около 4ч времени.

poseydon:

У тебя с логикой явные пиоблемы. Сцепа действительно колбасила, мне это не нравилось, но сечас проблема ушла сама

А как же спич, про слабенькие лепестки корзины Валео?

Alex_UssR:

jg3:

Веста в седане - это угг, факт.
Хуже из того что видел по дизайну - Хонда Аккорд в универсале

Усачи-дизайнеры)

Добавлено спустя 10 минут 24 секунды

Just_in_case:

так то оно так, но вот в вазовской КП уже никакого запаса нет, для 8-клопа был, а шеснарь для нее уже предел, 1,8 уже не ее уровень, а другой КП нет, ни на весту ни на ниву, поэтому нива - это бессмертные 87 лошадок вот уже сколько там лет подряд.
С другой стороны, вон в уазик же воткнули АКПП с 2-ух кратным запасом, там вот она выдержит и турбокит и дизель от форда, но зато придется мосты собирать по асфальту
Был тут у нас один проект - на буханку воткнули дизель от бонго и коробку - мосты отлетели в первой же луже)))

Там кит для 1.8 с французской кпп.
Про ниву с ее трансмиссией-кпп-раздаткой, тоже самое говорили - ну ничего, народ ставит шестарь вместо овощного жигулевского 8кл и ездит... Даже СуперАвто подтянулось и воткнуло 1.8
Так что запас есть и ломает КПП не мощность, а момент - тупо раздвигает валы и разрывает корпус КПП.

Добавлено спустя 1 минута 4 секунды

Archec:

Я за 5 лет ни разу не притрагивался к нему, пробег в год 17-20 тыщ. Выкинул(сдал в зачет) купил новый и поехал дальше.

Так у тебя же не луДший авто до 20 тыс?)))

Добавлено спустя 1 минута 15 секунд

Zloy:

jg3:

Веста в седане - абышто (на мой скромный вкус).

dengrodno:

абышто - это для седана еще комплимент)))

не позорься дальше

Плюсую.

По хорошему если ты ставишь на ниву что то более нормальное и подходящее на ниву (если уже переделать, так ставить дизель какой от пежо для гомнолазанья), то коробку тоже приходиться ставить другую, в мостах усиленные ГП, и много чего еще.

Alex_UssR:

Just_in_case:

там вроде как до 120 она переваривает. Не просто же так, на 1,8 уже реношную КПП нахлабучили.

Для справки - у жабы, с 1.8 и АМТ - ТАЗоКПП.

Добавлено спустя 31 секунда

dengrodno:

Важно лишь отношение цены жигуля к цене конкурентов и других играков на рынке.

Даже если так - это было на старте продаж Весты.

Было да сплыло. Нету уже АМТ. Гамно трансмиссия у них получилась. Да и любую АКП можно настроить так, что бы она не насиловала двигун или сама не порвалась, а с механикой так не прокатит.
Да, и если бы Тазокоробка спокойно могла с 1,8, вы бы реношный коробас на жигулях бы ни увидели ни за что на свете.

Alex_UssR:

Замена масла в вариаторе, как оказывается - без спец. аппарата, полностью не возможна

А в чем проблема менять со специальным аппаратом?

Alex_UssR:

скажите, что должно заставить пойти и купить жЫгули, пусть и дешевле на 3-4 тыс рублей?

Седан - хз, лучше половик. А если хочацца сарай - то вариантов кроме жигулей особо и нет

Alex_UssR:

Just_in_case:

Да, и если бы Тазокоробка спокойно могла с 1,8, вы бы реношный коробас на жигулях бы ни увидели ни за что на свете.

Реношный коробас на этой машине, появился на свет благодаря БУ и только. Я думаю, с таким кол-вом брака 1.8 и гар. ремонтов, появился бы и нормальный мотор - но кому теперь это нужно... Ее же и так берут, да еще и за такие деньжищи!

Разваливает ТАЗоКПП кстати, блок ЕСП - когда работает антибукс, идет такой стрЁкот мощный (прикусывание скобой, буксующего колеса), что оси сателлитов, просто должно стать плохо... Не рассчитана эта коробка и ее маленький дифференциал, на такие ударные нагрузки.

P.S. Замена масла в вариаторе, как оказывается - без спец. аппарата, полностью не возможна. Тупо только сливаешь то, что получилось, заливаешь столько, сколько влезет через щуп и с этим живешь дальше)

Дак на 1,6 тоже одно время ставили от рено (JH3 помоему, как на логане раньше была), а потом тока тазовскую. Думаю, если бы тазокпп можно было в 1,8, все 1,8 уже были бы с ней (удешевить производство и оставить розничный ценник как есть - милое дело).
Сам 1,8 скорее всего будет забыт после перехода весты полностью на реношную платформу, толку его сейчас развивать?

На многих ресурсах упоминается именно "частичная замена масла". Слил сколько слилось и залил сколько залилось - называется не заменил, а освежил )))

I_Am_Vegan:

Alex_UssR:

Если цены такие вот прямо сейчас - скажите, что должно заставить пойти и купить жЫгули, пусть и дешевле на 3-4 тыс рублей?
Это при том, что эксклюзив намного лучше упакован.

Так тут пол ветки купителей СвКросс :Классный обвес, диффузор задний, классный глушитель ну и ка кбонус - оранжевые вставки в салоне ну и + масложор в довесок к 1.8....Отлиянвй вбыор

Добавлено спустя 19 секунд

dengrodno:

Седан - хз, лучше половик. А если хочацца сарай - то вариантов кроме жигулей особо и нет

сарай хорош

Дизайн интерьера экстерьера СВ кросс на столько же хорош, как ужасен дизайн интерьера. Поло-рапид наоборот.

Что касается формфактора, то веста - это все же не тот сарай, который действительно сарай. Поло-лифтбэк не на много уступает в практичности багажного отделения.