CB (Си-Би) - гражданский диапазон в Минске и РБ! 27мГц (АРХИ...

так вот скажите пожалуйста дипломированые специалисты, насколько ухудшится прием, поставив магнитную антену на багажник в седане автомобиля, перед тем как ставить землю делать? уже спрашиваю несколько раз......

оставить на крыше не могу, выше говорил почему......

конечно, надо пробовать... Другое дело, что КСВметр тоже, желательно иметь под рукой. С удивлением отмечаю, что сегодня этот незаменимый прибор мало у кого есть... Народ готов черти куда ехать ради настройки или просто забивает на эту настройку... Типо, максимально задвинь штырь и сойдет! В прошлом усилки были не так распространены и фраза -"лучший усилитель это хорошая антенна" была действительно актуальной...
Вообще, споры о том, что важнее, хороший КСВ или длина антенны длятся среди любителей-сибишников очень давно... Важно и то и другое! Я антенну ЛЮБОЙ длины, хоть 45-ку выведу на КСВ не более 1,1(в узком диапазоне) - естественно, после некоторых переделок, ну и что с того? Что, она будет эффективна, как "четверть"? Да ни в жисть! Но с другой стороны, ставить на антенну с КСВ=2 "стоваттник" тоже считаю кощунством...
Что касается "магниток", то почему бы и нет... Не будь у меня уже врезной на 1,6 метра, сам бы взял "магнитку" подлиннее и с магнитом побольше. А дальше - строить и строить...

LAMER не удержался-сорри....просто бьёшься бьёшься пытаясь втолковать далёкому народу о том как правильно организовать багажник а тут приходит ЛАМЕР...и всё коту под хвост...всё сначала.Если вы с микроскопом сражаетесь с СМД -это не показатель понимания что происходит при работе антенны...любой КСВметр который я не тестил по умолчанию подвергается сомнению(видел я этого эконом г...на немало и сам делал с десяток различных вариантов) КСВ=1 можно увидеть на 1.антенне со сгнившим кабелем 2.на эквиваленте......3...примеров с десяток и не в одном из них антенна не выдаёт и 20% положенной напряжённости поля.ЕСЛИ ВЫ ВКЛЮЧИТЕвоображение и представите как растекаются ВЧтоки с оплётки кабеля на не замассированном как положено багажнике и как оно должно быть-вы откажетесь от мысли что всё это чушь-не надо учить несведущих как делать неправильно. Нпоследок добавлю что я не с микроскопом 15 лет а как раз с антеннами.для начала с десяток самодельных автомобильных(от 10см спиральных до 2.5м почти полноразмерных) и не меньше самодельных базовых начиная с четвертушки и заканчивая направленными с активным питанием...а вот сколько я их обслужил и разгрёб засад с установками типа "по своему разумению" я просто промолчу-вот это мне и даёт право поучать:"ЗЕМЛЯ БАГАЖНИКУ НУЖНА-ЭТО ТОЧКА ОПОРЫ,ЕСЛИ ПРИЛИЧНОЙ ОПОРЫ НЕТ, РАЗМАХ ПОЛЯ ВОКРУГ ШТЫРЯ БУДЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНО НИЖЕ"

SUB, проще купить обычный КСВ-метр в районе 15-20$ и откалибровать его. Такого варианта будет вполне достаточно. Ну, или откалиброванный б\у. У нас в ветке есть народ который может с этим помочь. Если будет глухо- стучи в личку, подскажу к кому обратиться.

·GURON·:

SUB, проще купить обычный КСВ-метр в районе 15-20$ и откалибровать его. Такого варианта будет вполне достаточно. Ну, или откалиброванный б\у. У нас в ветке есть народ который может с этим помочь. Если будет глухо- стучи в личку, подскажу к кому обратиться.

ГУРОН ты неправ)))))...калибровать КСВметры можно по показываемой мощности но заставить показометр показывающий ксв=1 на 70 ом а на 50 ом =1.3...заставить это г..но-часто типа алан к35 и т.п. показывать правильный ксв никакой калибровкой невозможно-у него линия неправильная и минимум ксв который мы ищем при настройке антенны часто по такому "прибору" оказывается на сетку в стороне от показаний правильного-вот и настраивай по нему антенну. Ещё чаще ситуация когда из-за малого размера линии недостаточен уровень входного сигнала при низком уровне отраженной(особенно если измерение проводится с маломощной станции) в итоге мы можем увидеть ксв=1 на 120 каналах,при том что на правильном при мощности в линии ватт10 по краям этих 120 каналов окажется ксв=2...вот такие пироги...кислые))))

ещё видал варианты к которым подключаешь 150 или 17 ом(в обоих случаях ксв должен быть близок к тройке) а он на 150 покажет 2.5 а на 17 =1.5 и вот что про эти ксв-метры думать и как на их показания опиратся если быть щепетильным в настройке?...скажем проще то что большинство из нас имеет подходит для контроля мощности и позволит судить не отвалилось ли что в антенне))) а большинству этого и достаточно.приличные приборы стартуют от 150-200 уе и в своё время я сам на такой пожалел уе))...просто опираясь на него откалибровал лучший из имевшихся простых а так как по симметрии и корректности показаний на разные величины эквивалентов он не отличался от дорогого то на нём я и остановился.

сорри Ламер....Бармалей был голодный и у него болели зубы)))))))....сам это всё по крошкам познавал с нуля потому не могу оставатся безучасным. к сожалению форум растянут и сам 50 страниц назад его чуть осилил по диагонали))) потому понимаю что разжёвывания в принципе малополезны-тонут они в глубине страниц и никто особо свои знания на этом не пополнит. в гуру??? упаси господи от доли сией)))

вот и мне интересно послушать, какой хороший, где купить тогда..... не могу никак до космонавта докричаться, я сейчас на 7 канале между борисовом и жодино, кто не далеко выходите на связь.......

LAMER, У Вас был позывной кроме цифрового?

Александр_:

LAMER, У Вас был позывной кроме цифрового?

ЕВГЕНИЙ 9965

Б.а.р.м.а.л.е.й, спасибо!

Ну, к этому еще можно добавить - у всех ли станций выход отстроен на 50ом ....