Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

forum.railwayz. info
Писал Valentian года может два или три назад.

Там больше EMU и DMU, Flirt. Там вставка на привод от дизеля. Часть едет от электричества, часть пути дизель. Можно было бы все Stadler сделали бизнесс-межрегионал. Получается с этой АЭС, все ведомства сами по себе. Был бы указ максимум электро. Думали бы. Тут писали на днях, что выиграл тендер штадлер именно такие модификации для словенцев.

vittkoff:

гибридных локомотивов

vittkoff:

чем гонять сдвоенные Штадлеры.

Сдвоенные и не нужно. Речь тут идет не о локомотивах, а о гибридных Штадлерах. Данный тип МВПС действительно рассматривался как один из возможных вариантов. Но они очень дорогие. Даже простой дизельный Stadler дороже PESA.

-----------

Недавно, кстати, Stadler разработал новую модель МВПС, который может эксплуатироваться на любой тяге. Для этого достаточно просто сменить силовой модуль (небольшая секция в составе), а не целый поезд.

Силовые модули могут быть: 1) на биодизельном топливе; 2) с дизельными генераторами; 3) на электротяге; 4) с аккумуляторами. Все это может работать вместе в любой вариации.

Например Голландская компания Avria заказала 18 таких поездов, которые будут иметь силовые модули с биодизельными топливом и с небольшими аккумуляторами, что бы не полить топливо на больших остановках. В дальнейшем на некоторых участках запланирована частичная электрификация. И НА ЭТИХ УЧАСТКАХ ОНИ БУДУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТИ ЖЕ СОСТАВЫ! Просто заменят силовые модули на электротягу и на более мощные аккумуляторные батареи, которые будут заряжаться от КС, и которых будет хватать на не электрифицированный участок. Силовые модули меняются просто. Как расцепить и сцепить вагон)

Но один такой двухвагонный обошелся аж в 9 с половиной млн евро, когда наши четырехвагонные ЭПРы и пятивагонные стоили по 4 и 5 млн евро соответственно.

sk2012:

покатался на той неделе по маршруту Катовице-Гливице-Ополе-Саксония.
только до Варшавы и из Варшавы в Минск автобусом, а то что-то день тратить на поезд как-то не очень захотелось.
из плюсов очень классно выкатал билет Euro-Nysa, посетил по нему за день Баутцен-Лёбау и Циттау. Хотел было сгонять в Либерец, но почитал путеводители и не сильно его хвалят, решил вместо него сгонять в Циттау и не пожалел, классный городок.
В Гёрлице не был 5 лет и он преобразился, стал красивее, тем более погода была +25
из минусов это поезд Ополе-Вроцлав (регио) должен был быть Штадер или модернизированный EN, а приехал бичевоз EN57 c пропёрженными сидухами, было дико неудобно перед женой, ведь обещал только новые поезда, впридачу этот бичевоз ещё и опоздал во Вроцлав на 20 минут . остальные поезда были новые. Особенно понравился поезд Вроцлав-Венглинец (КД).
Обратный путь из Вроцлава ехал до Варшавы на EIC на 16.40 приезд на Варшаву Заходню в 20.19, но опоздал и приехал в 20.30, но нам было не сильно стрёмно ибо автобус на Минск был только в 21.00, сели в автобус и мы в Минске.

А на каком автобусе ехали в Минск?

sk2012, спасибо.

elukashik, зависит от границы и от остановок в пути. но на штадлер на 19 часов успеешь.

Tshen, тут плюсую
кстати когда ехал в Варшаву автобусом Брест-Варшава на 21.30, то автобус был полный, без единого свободного места.
видно из-за ремонтов на участке Тересполь-Хотылув и сокращения количества подкидышей.

Для тех, что не боится ехать через Украину.
Тариф Венгрия-Австрия по своей структуре асимметричен, то есть то, что можно купить за 19 евро в Венгрии (я про 140/147 Захонь-Вена), в Австрии можно купить только от 39 евро.
Проблема в том, что в Захони нет автомата для распечатки международных венгерских билетов.
Но;
за такую цену (39 евро) можно на сайте OeBB купить из Захони до скажем Иннсбрука и даже первых станций соседних государств Бреннеро и Тарвизио в Италии и BUCHS SG в Швейцарии (и обратно)
Вдруг кому пригодится. Естественно, тариф невозвратный

Дмитро1984, в кассе не знаю... Вопрос остаётся загадкой. А на сайте естественно бесполезно.
Полный естественно 66 евро стоит.
Если конечно кто-нибудь не съездит за ним в Будапешт или ещё куда-нибудь в Венгрии.

sk2012:

elukashik, зависит от границы и от остановок в пути. но на штадлер на 19 часов успеешь.

хм, а как купить заранее билет на бас 12:00? ни тикетбас, ни подорожник не продают его до Бреста(