Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

RachelWolf:

TriveR:

У меня после зимы завдится за 5-8 секунд, причем с акумом не заряженным.У тебя,что-то не так

Какой мот, где хранится, какой бенз, какие действия перед заводкой предпринимаются? Вот когда хотя бы парочка пунктов совпадет с моими входными данными, тогда и можешь делать выводы о том что так а что не так. Мот тупо стоял под чехлом на улице, бенз 95ый, на холодную вроде хуже 92ого стартует. Перепады температур вроде были весьма существенными, от жары с малой влажностью и до холода относительного с высокой влажностью. Может будь кто по смелее, то и крутил бы стартером по 10 секунд, но я не рисковала и дольше 5 секунд не держала, делая перерывы между 3-5 попытками в несколько минут.

По идее не должно быть таких фокусов после месячного летнего простоя. У меня уже 2 зимы мот живёт в гараже (холодном), заливаю 95-го по плешку, затыкаю выхлопную, помою/натру и под чехол. Cb600F Hornet, 2004 года. Бенз из карбов не сливаю, масло в колодцы не капаю. Оба раза весной заводился со 2-3-го нажатия на кнопку, аккум свежий. Газом не помогаю (читал, что можно свечи залить), подсос, как полагается, открыт.

kuzinat0r, на каждую гайку и не надо, понадобится примерно 2 ключа: для мелкого и среднего момента затяжки и для моментов под 100 ньютонов и больше. Траты 50-70 баксов. Другое дело, что это не всегда надо, иногда можно и от руки "не до усрачки".

vlad_is_love89, ну порвет пару мелких болтов, купит новые, будет тянуть чуть слабее, делов на пять рублей.

klin_fc:

RachelWolf:

TriveR:

У меня после зимы завдится за 5-8 секунд, причем с акумом не заряженным.У тебя,что-то не так

Какой мот, где хранится, какой бенз, какие действия перед заводкой предпринимаются? Вот когда хотя бы парочка пунктов совпадет с моими входными данными, тогда и можешь делать выводы о том что так а что не так. Мот тупо стоял под чехлом на улице, бенз 95ый, на холодную вроде хуже 92ого стартует. Перепады температур вроде были весьма существенными, от жары с малой влажностью и до холода относительного с высокой влажностью. Может будь кто по смелее, то и крутил бы стартером по 10 секунд, но я не рисковала и дольше 5 секунд не держала, делая перерывы между 3-5 попытками в несколько минут.

По идее не должно быть таких фокусов после месячного летнего простоя. У меня уже 2 зимы мот живёт в гараже (холодном), заливаю 95-го по плешку, затыкаю выхлопную, помою/натру и под чехол. Cb600F Hornet, 2004 года. Бенз из карбов не сливаю, масло в колодцы не капаю. Оба раза весной заводился со 2-3-го нажатия на кнопку, аккум свежий. Газом не помогаю (читал, что можно свечи залить), подсос, как полагается, открыт.

У меня подсос странный, я наверное в первую очередь с него начну, а потом стандартно, что там проверяют. Свечи, компрессия, синхронизация/чистка карбов? Ну, вернее как, не я лично, конечно Специально обученные люди пусть таким страдают)

kuzinat0r:

универсальные

Ну вот например под 3/8" https://slesarka.by/catalog/dinamometricheskie-klyuchi/klyuch-din ... properties

kuzinat0r:

В смысле порвет?

У меня контрольный винт в маятнике, который затягивает типа ось, чтобы она не раскручивалась (натяжитель типа "улитка", но не важно), по заводу на 10, я его тяну ключиком, по ощущениям еще совсем не "до усрачки", и он такой дрись, ну я пошел, из кучки подобрал похожий каленый но со шляпой на 8 и все. Так же шпильку порвал, которая держит переднюю ось от раскручивания в вилке. Она уставшая была и по ощущениям было еще очень далеко, но раздался коварный бздынь и пришлось ее менять. НО! Во втором случае точно динамометрический инструмент меня врядли спас бы.

kuzinat0r, пардон, там по ссылке не 3/8 а 1/4, но не суть, меняешь головку под размер гайки, в чем проблема? Момент настраивается регулятором. Там же диапазон указан от 1 до 25 ньютонметров.

kuzinat0r:

В смысле порвет? Оно ведь чувствуется, когда гайка с нормальным усилием закручена. Больше и не тянешь.
Ну разве что очень мелкие порву)

у японцев много болтов, которые вкручиваются в алюминий с небольшим, допустим 10-12 нм, моментом. от руки такой момент еще чувствовать надо уметь. а вот если не чувствуешь, то обычно это заканчивается либо срывом резьбы внутри алюминиевой части (например, в клапанной крышке), либо обломом самого болта, который останется торчать внутри этой алюминиевой части (например, внутри башки). вот
вот когда сорвешь или сломаешь пару раз такие болты, побежишь в магазин за динамометрическим ключем и забудешь о правиле "не со всей дури".

Kot Matroskin©:

Stef666:

Kot Matroskin©:

hohan:

Есть с АБС один маленький нюанс, при не закрытом до конца газе, он может сработать раньше времени. Поэтому нужно учиться тормозить на моте без данной опции.

А можно пруфов каких? А то первый раз про такое слышу.

ОБС)
Субъективно может так показаться из-за неправильной загрузки подвески, наверное) Но сама АБС не при делах)

Так и есть. Ситуация воспроизводится не при "не закрытом до конца газе", а при "открытом газу на торможении". Т.е. когда водитель пытается тормозить, забыв отпустить ручку газа. В этот момент передняя вилка разгружена, в результате чего колесо очень быстро блокируется, как результат -- срабатывание АБС.

Вот только без АБС колесо попросту заблокируется вообще. Вот тут и возникает вопрос, что предпочтительнее -- увеличить тормозной путь, или завалиться набок? Конечно, каждый второй скажет, что он бы вовремя отпустил тормоз, он типа опытный... Вот только опытный при торможении и газовать не будет. Поэтому описанная ситуация довольно новичковская. И тут АБС, опять же, в плюс.

Ты не прав, новички не понимают истинную причину срабатывания АБС, для них не упал -круто. То что не догружает вилку, для них вторично. И вот тут начинается беда, при не закрытом газе до конца = читай недогруженной вилке, за них начинает работать АБС, но при определённых обстоятельствах, когда человек начинает считать богом на дороге ( а это случается со всеми) жди беды. Поэтому нужно учиться тормозить на моте без АБС.

Матроскин и блокировка переда не всегда ведёт к падению.

Austere:

сегодня днем на работе мой мотоцикл кто-то развернул и слегка переставил, ппц. А еще узнал, что довольно большой участок парковки не попадает под камеры наблюдения :/ Как вообще характеризуется данная самодеятельность? Судя по следу на асфальте оставленной подножкой - его протащили сантиметров на тридцать

Всегда так делаю, когда мне чужой мот мешает.
По этой же причине не блокирую на работе руль, чтобы коллега мог передвинуть мой.

vlad_is_love89:

Всегда так делаю, когда мне чужой мот мешает.
По этой же причине не блоки

прекрасный способ напроситься на [censored]....