Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

Ради интереса погуглил про ликвидность вторички в рашке.
http://www.mihelson.tv/post/Samye_likvidnye_avtomobili_trehletki_ ... skom_rynke
Что могу сказвть... местные восторженные вопли по поводу таеты оказались всего лишь восторженными воплями, информация очень противоречива, доказывать никому ничего не собираюсь, есть гугл, там все ответы.

StepCool:

Ради интереса погуглил про ликвидность вторички в рашке.
http://www.mihelson.tv/post/Samye_likvidnye_avtomobili_trehletki_ ... skom_rynke
Что могу сказвть... местные восторженные вопли по поводу таеты оказались всего лишь восторженными воплями, информация очень противоречива, доказывать никому ничего не собираюсь, есть гугл, там все ответы.

Ну хоть погуглил и задумался, уже хорошо. Доказательств никто и не ждет.
А тоета это единственная марка, которая выдерживает российские дороги и беспощадный российский сервис.

энергет, я так понимаю по ссылкам инфа про раздирающую в хлам всех соперников таету? Не?
Ну и повторюсь ещё раз, это СТАТИСТИКА, это не прогноз! Ее можно учитывать для прогнозирования, но глупо только на ней строить прогноз. То, чем вы тут и занимаетесь.

Маркон:

А тоета это единственная марка, которая выдерживает российские дороги и беспощадный российский сервис.

Аа, ну так это в корне все меняет, конечно...
Досвидос.

StepCool:

Ну и повторюсь ещё раз, это СТАТИСТИКА, это не прогноз! Ее можно учитывать для прогнозирования, но глупо только на ней строить прогноз. То, чем вы тут и занимаетесь.

А кто вам сказал, что нуна учитывать только это? Есть дополнительные индексы - лояльности потребителей, "ломучести", удовлетворенности сервисом, стоимости владения...Таки да, это тоже легко просчитывается. И что плохого в такой статистике, она придумана не в РФ и позволяет отойти от субъективных оценок?

StepCool:

ну так расскажите мне про индексы, которые будут через 5 лет

Несите кофе, погадаю.
ЗЫ: 5 лет для автопрома это огромный срок.

StepCool:

к чему тогда тогда разговоры про ликвидность тает сейчас, при выборе нового авто?

Это к тому, что у лидеров автопрома (Тойота, ФВ, Форд, GM...) стандарты качества вырабатывались десятилетиями и за 1-3 года возможны только незначительные отклонения, которые устраняются отзывными компаниями. Бренд стоит дорого, репутация еще дороже. Обычно индексы вычисляются на 3-х летках.

Рейтинги-шмейтинги. Вот пример правильного рейтинга:

энергет, а давайте ещё стоимость владения посчитаем, ОК?

vla-ra:

энергет, а давайте ещё стоимость владения посчитаем, ОК?

А кто вам мешает? Мне в семью потребовался городской поджопник С-класса, я все посчитал и купил Сид.

StepCool:

есть у меня таких парочка, оба перекупы

Вообще-то речь шла о выборе нового авто.

StepCool:

а как же таета?

Сид соответствовал моим требованиям.

ну так и я о чем, те, кто покупал новое авто даже не задумывались про остаточную стоимость

Вы купили? Так отвечайте только за себя. Может для вас новость, но есть и те, кто постоянно меняет и ездит только на новых авто. 2-3 года, гарантия заканчилась или подходит к концу - на вторичку. Для них важна остаточная стоимость. Да, таких не особо много, но будет больше. В российских столицах это в порядке вещей. В РФ проще с услугой трейд-ин, беларусский рынок понемногу идет туда же, беларусы почувствовали вкус покупки новых авто. Потом наступит похмелье, вот тогда уже многие начнут задумываться об индексах и смотреть рейтинги.