Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

ПИТъ, эээ так ты же тут сам начал песни петь про, то, что дизель твое рвет всех равных бензинок в пух и прах. Но при этом выбираешь себе конкурентов без турбины и заведомо с меньшей мощностью.

poseydon:

Shura1:

Когда в Ф1 будет дизель, тогда и приходи
Или хотя бы в нижних сериях Формулы

Там религия регламент не позволяет, да еще и звук болельщикам подавай, а так бы давно дызельные рено всех рвали бы...

Ага, я думаю дизелям еще и в авиацию и в космос религия летать не дает Были конечно дизельные самолеты, но не прижились они там

ПИТъ, Уймись ты сам.
Хотел примеры использования бензиновых турбомоторов? На получай. Один куй компрессор или турбина - предназначены они для одного и работу делают одинаковую. С 1995 года дуют себе и никаких проблем не испытывают.

Дальше по ТТХ. Где мля хоть один дизель с 1.8 с 184 л.с ? Покажи мне хоть один.
Трактористы выдающиеся.

при чем тут Ф1 и индикар... что у вас на авто от болида Ф1? наверное, ни одного узла с похожими характеристиками
да и любые гонки это все равно регламент, направленный на зрелищность - ограничение по мощности, оборотам, наддуву, топливному баку и т.п.
для обывательского сравнения куда правильнее брать цену, к примеру, когда выбираешь за 30 тыс Д класс - вот тут и надо говорить, что лучше, опять же, уточняя, для чего
а то, когда в минус дизелю записывают медлительность, то обязательно ТФСИ 210 л.с. в сравнение приводят, а когда речь о стоимости и расходе, то уже и 92-й бензин и подходит, и начальная цена дизеля выше оказывается

iXtrem:

ПИТъ, Уймись ты сам.

Хотел примеры использования бензиновых турбомоторов? На получай. Один куй компрессор или турбина - предназначены они для одного и работу делают одинаковую. С 1995 года дуют себе и никаких проблем не испытывают.
Дальше по ТТХ. Где мля хоть один дизель с 1.8 с 184 л.с ? Покажи мне хоть один.

Трактористы выдающиеся.

спокойнее, не надо так нервничать.
речь шла про бензин vs дизель, а не турбо/не турбо.
я привел свой пример, 1 объем, 1 время до 100, примерно одинаковое количество лошадей 218 дизель против 231 бенз.
и в ответ на высказывания неторых. что дизель не едет после 90, написал что едет и еще как и на 150.
каким образом производитель достиг на дизеле такого же количества лошадей (с турбиной или нет. мне пофигу).
вы же тут устроили истерику что нячэсна сравнивать атмо бенз с турбодизелем.

нячэсна сравнивать бензин атмо против турбо-бенз при равных объемах, так как там без вариантов, если брать среднестатистические авто.
а вот сравнить 3-4л атмо с 2,0-3,0 турбо - уже интересно, так как результат может быть любой.

да и то все эти сравнения будут верны при определенных условиях.
ибо если взять легкого цивика и на пол тонны тяжелеее его 3йку с 2.0 объемами , на 402 метра цивик уедет за счет веса и оборотов, а вот если ехать 1км или на максималку- выедет бмв, так как цивик после 180 тупо не едет.

iXtrem:

Дальше по ТТХ. Где мля хоть один дизель с 1.8 с 184 л.с ? Покажи мне хоть один.

Трактористы выдающиеся.

Е92
318д 143 ps 9.3s до 100
320д 184 ps 7,9s до 100

poseydon:

А еще дызелисты выбирают себе конкурентов без ТНВД, свечей накала и прямого впрыска... Турбина - это деталь конкретного мотора и для конечного потребителя не важно каким методом производитель достиг мощности при определенном объеме, турбиной или системой изменения фаз газораспределения, которой кстати на дизелях нету, но вы ж не против о ней умолчать.

Бред пишешь. Турбина это анаболик, допинг или что угодно, для любого ДВС Поэтому ее наличие крайне важно. Как и дизелю она добавляет в 2 раза мощности, так и бензинке.

A_Lee_Ksei,

Турбина это анаболик, допинг или что угодно, для любого ДВС

то есть якобы можно и без турбины?

ок, тогда покажи ДВС с системой впрыска CR 3.0 без турбины, который впишется в нормы ну хотя бы е3
вот интересно такие двигатели вообще в природе существуют? я вот сомневаюсь что такое в принципе возможно
ибо это тоже самое что фантазировать себе двигатель цикла отто без свечей зажигания

A_Lee_Ksei,

заметь, атмо дизелей уже даже не осталось в гражданских авто, так как совсем дерьмо

неправильнй ответ, я бы с удовольствием купил 1HZ атмосферный - имено этот мотор производился до упора без наддува, но, к сожалению, он запрещен ибо уже нигде не лезет в экологию

дизель без турбины невозможен ибо не лезет ни к какие нормы, и тем более с системой питания CR 3 с послойным впрыском - оно просто не будет работать

поэтому фраза про "Турбина это анаболик, допинг или что угодно, для любого ДВС" = чушь

турбина в дизеле это необходимый элемент конструкции
давайте тогда сравнивать дизель без турбины, а бензин без свечей зажигания, чтобы все было честно... ехать оно будет одинаково никак

Андрей Владимирович:

давайте тогда сравнивать дизель без турбины, а бензин без свечей зажигания, чтобы все было честно... ехать оно будет одинаково никак

С какой это стати? Дизель без турбины существовал и успешно ездил, так что сравнение неуместно!