VW Polo / Фольксваген Поло

Fatc@t.07:

sergik_bsu Скока стоит жилье в Алуште со стоянкой? Куда ездил в пещеры, на Каратау или куда поближе и пониже?

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=23854553&highlight=#23854553

вот тут частично про остальную часть моей поездки, тут и про цены

sergik_bsu, если у меня в номере кузова так ------9NZ6Y------, то брать 9N-7-125000

чем тогда отличается от 9N-7-125001, если тоже здесь 7

И что за F в обозначении

F >> 9N-7-125 000

и

F 9N-7-125 001>>

типа выпуск до этой даты, и после, правильно понял?

!Pasha, F >> 9N-7-125 000

и

F 9N-7-125 001>>

как то тут знаки ">>" "<<" нелогично расставлены. ну а вообще F - это твой номер кузова и ты должен сравнить его с числом в каталоге. машины как бы выпускаются обна за одной с наращиванием номера кузова и диапазона года.

в инструкции в етке вроде было описание как выбирать. но сейчас она у меня не установлена, чтобы со 100%й уверенностью ответить.

Всем привет! Народ, знаки вполне логично расставлены. F >> 9N-7-125 000 (это значит что деталь применяется до такого номера кузова, там где тире - подходит любая буква из твоего номера кузова)

F 9N-7-125 001>> (это для авто с номером кузова после указанного, пример, первые 6 букв пропускаем, а остальное подставляем, пример: wvwzzz9nZ9Yxxxxxx, как то так)

Рассказываю по своему опыту работы с оригинальными программами, в частности ETKA, Mercedes и прочими

логичнее было бы написать F << 9N-7-125 000 (это значит что деталь применяется до такого номера кузова, там где тире - подходит любая буква из твоего номера кузова)

F >> 9N-7-125 001 для номера больше

у кого вентилятор тарахтел? починили? у меня та же ерунда, оказалось, что ничего туда не попало - от жары что-то просело и точит крышку корпуса. поправили - хватило на 2 часа - опять тарахтит.

и машина время от времени не заводится. где в Минске могут комп. диагностику толково сделать? Памажите!

у кого вентилятор тарахтел? починили?

у меня тарахтел , при включении большей скорости еще больше..

оказалась ветка попала -само прошло.

А у меня до сих пор не решена проблема с усилителем руля: на горячую становится ощутимо тяжелее вращать руль.

Масло не уходит, электрика в порядке, ошибок в блоках нет. Подозревали, что генератор не справляется, но я ездил некоторое время со всеми отключенными эдектропотребителями, а руль всё равно тяжелел.

Механики предвещают замену блока с электромотором, что светит расходами на 150$+.

Marie:

меня "вылечили" - ошибка управления дроссельной заслонкой

скока и денег и адрес больницы

ну был бы в минске то за бутылку кваса вылечил бы от такого, но увы здоровье подводит