Если кто покупал на MOBILE.DE - поделитесь опытом!

medvos:

Расскажите нубу, сколько можно ездить на транзитных номерах, в какие сроки после растаможки надо пройти техосмотр и можно ли в Витебске пройти освидетельствование газового баллона, машину гонят с ГБО.

десять дней на постановку на учет
потом 10 дней на то

GGood-LucK:

medvos, 10. ага ... вы расписываетесь на таможне при растаможке о том что уведомлены)

Расписываться буду не я, а друзья которые гонят машину. Беспокоит не столько постановка на учет, сколько освидетельствование газового баллона для прохождения ТО.

Помогите советом. Планирую купить свой первый авто. В наличии тысяч 8 долларов. Рассматриваю вариант покупки малолитражки (напр. Корсо, Фиат пунто, фабиа) в Литве или Германии. За Литву то, что там есть родственник дальний правда, который может помочь с выбором и оформлением. Но, насколько я понимаю, есть большой риск наткнуться на конструктор. В Германию придётся ехать самому или нанимать людей, что накладно. И потом, 8 долларов это где-то 5,8 евро. Растаможка при объёме 1,2 порядка 2 евро. Расходы на дорогу и оформление ок. 0,5. Итого на машину остаётся 3-3.2 евро. Насколько это вообще реально вытянуть за эти деньги подходящий вариант? Или лучше не заморачиваться и смотреть здесь что-нибудь? Что на эти деньги рекомендуете из местного авто. Хочется что-то более менее надежное, чтобы не ковыряться внутри хотя бы первое время. Может подскажете ещё какие-нибудь варианты...

Tol55:

yanu_al, Думаю, с вашим бюджетом на мобайл.де лучше не соваться. Машины там дорогие вообще-то, поэтому народ сейчас шарится на лизинговых аукционах. Дешевое авто на Мобайл почти наверняка будет убитое. Малолитражку под ваш бюджет не проблема найти здесь. Часто у этих машин реально небольшой пробег (если не дизель), поскольку ездят на них в городах, нередко это вторая машина в семье, которую использует женщина. Из предложенного вами списка я бы выбрал Фабию, естественно, предварительно проверив ее историю и на СТО. По сути тот же Фольксваген + оцинкованный кузов, дешевые запчасти. Фиат не брал бы ни за что, не славится эта марка надежностью. Сейчас машины продаются плохо, можно хорошо торговаться.

абсолютно верно. Здесь полно вариантов. И к вопросу выбора можно подойти куда более досконально. Да и торгануться неплохо. Не та сумма - сча и в 15-20 килобаксов бывает экономический эффект от пригона = 0.

Tol55:

Фиат не брал бы ни за что, не славится эта марка надежностью.

Старые предрассудки. Избавляйтесь от них.

yanu_al:

Tol55:

yanu_al, Сейчас машины продаются плохо, можно хорошо торговаться.

Сколько реально сбросить торгуясь? процентов 5% стоимости?

вполне реально

Tol55, в Вашем посте на место "Фиат" можно поставить любую другую марку. А глядя на мой аватар, можно понять не любовь к Фиату (Вы ошибаетесь), но осведомленность. Посмотрите, чтоль, статистику по европейским брендам для начала.

Nfever:

Фиаты действительно по дизайну симпатичные, без вопросов. А что с двигателем, хоть в двух словах?

Tol55:

не только Ауди, Тойота, Фольксваген и Шкода, но и КИА, и Хюндай.

как только они войдут в категорию до 8500, обозначенную ранее, можно сразу будет их рассмотреть для покупки. Мы разговаривали про машины в нижнем ценовом сегменте, к которым рейтинги ТЮВ, отражающие выявленные при прохождении техосмотра неисправности, имеют весьма опосредованное отношение. Кроме того, существует целая армия "нелюбителей итальянского автопрома", (и в Германии,кстати, тоже, но им-то понятно,есть чем гордиться!) я этим откровенно пользуюсь, покупая отлично выглядящий и неплохой в эксплуатации авто по приемлемым деньгам. У вас другие предпочтения? - ну... Каждому - своё!
Про двигатели.
1.2, 1.2 16V, 1.4 - критических "косяков" не имеют. У меня сейчас 1.4 Турбо, разгоняет (даже с роботом!) Браво вполне. Пробег 50.000, я наездил пока 5.000 из них, особых проблем не выявил.

Tol55:

Рейтинг надежности TUV

Вы критерии этого рейтинга знаете? Ну или вообще принцип прохождения TUV в Германии? Они там перегоревшую лампочку за неисправность считают . Вот прямо сейчас смотрю статистику по 60-миллионной Италии (и отдельно ЕС) во внутренних данных Фиат (есть такая возможность) по обращениям на сервис-станции производителей (НЕ текущие ТО!!!) владельцев авто с неисправностями. Динамика надежности у Фиат растет быстрее всех производителей в Европе от 2010 года.