Ситуация на белорусском авторынке

2 раза в год масло моторное с фильтрами меняю (сумарно 100 уе в год)колодки и диски раз в 2 года меняю 200 уе. Менял в том году антифриз, что-то около 50 уе обошлось, менял просто так, для профилактики. Шины 3 зимы назад купил и еще как новые 250 уе отдал. В машину за 3.5 года вложил около 750-850 уе. За 3.5 года, ну и само собой топливо. Больше ничего. Дурацкий стереотип что в машину очень много денег вбухивать нужно. 500 рублей зарплата если, похалтурь где-нибудь несколько раз в месяц, вот тебе и 800-1000 рублей выходить будет

flaider, жиги очень дешёвые в плане запчастей, но сами запчасти очень плохого качества. Ремонт очень простой, т.к. машина примитивная по конструкции. Ну и поиск информации по ремонту очень прост.

АлексВл:

Скептик, +100500. Хорошие диски при исправных суппортах и 200-300 тысяч могут пройти

Ничего, что еще от качества колодок зависит ? Может у него такие колодки, что выработка диска идет.

Флайдер, не слушай их. Если нет денег, но есть руки и желание ими поработать - возьми лучше "убитого" старичка иномарку и восстанавливай до рабочего состояния.
Приоритет на коррозионную стойкость кузова.
Я бы взял ауди бочку или зубило из 1986-1991 гг.
Там уже передний привод, нормальная управляемость.
Жиги это не автомобиль, по крайней мере классика так уж точно.
И загляни в конфискат, особенно брестский и гомеьльский, там попадаются еще живые относительно авто по цене металлолома.

АлексВл:

Скептик, +100500. Хорошие диски при исправных суппортах и 200-300 тысяч могут пройти

ХЗ, у меня на рабочей больше 50 тыс не выходят, это наверное если по трассе только летать, а если поклониться каждому светофору...

АлексВл:

my_land:

АлексВл:

Скептик, +100500. Хорошие диски при исправных суппортах и 200-300 тысяч могут пройти

Ничего, что еще от качества колодок зависит ? Может у него такие колодки, что выработка диска идет.

А может у него Субару ВРХ СТИ ?

У типа сплошные крайности.

filin1912:

АлексВл:

Скептик, +100500. Хорошие диски при исправных суппортах и 200-300 тысяч могут пройти

ХЗ, у меня на рабочей больше 50 тыс не выходят, это наверное если по трассе только летать, а если поклониться каждому светофору...

Модель авто?

filin1912:

Скептик:

Модель авто?

Пежо, разные, от биппера до партнёра.

А колодки тогда сколько ходят?

filin1912:

Скептик:

Модель авто?

Пежо, разные, от биппера до партнёра.

На грузовых тягачах хоядят тормозные диски 400к как нефиг делать.
Видимо, коммерческие Пежо, оч уникальные авто.

Drakon-444:

Флайдер, не слушай их. Если нет денег, но есть руки и желание ими поработать - возьми лучше "убитого" старичка иномарку и восстанавливай до рабочего состояния.
Приоритет на коррозионную стойкость кузова.
Я бы взял ауди бочку или зубило из 1986-1991 гг.
Там уже передний привод, нормальная управляемость.
Жиги это не автомобиль, по крайней мере классика так уж точно.
И загляни в конфискат, особенно брестский и гомеьльский, там попадаются еще живые относительно авто по цене металлолома.

Ага. Особенно если у человека это будет первая машина и ни условий для ремонта ни толком чинить тачки он ещё не умеет. Супер совет.

filin1912:

У меня на пассате при 150 К были как новые, а тут жесть... Ещё нужно проверить, что они там на сервисе меняют.

Я не видел как оно и что, но то что они меняные уже два раза, а пробег 100К-так это точно, в сервисной указано.

Износ колодок зависит от многих факторов.

По высказываниям можно дать только два совета:
1) продолжайте ездить на Пассате
2) переставляйте эти замечательные колодки по мере смены авто.

igor-lora:

Колодки никаким боком не относятся к гарантии и регламента на их замену нет.сам езжу на гарантийной машине пробег 70 тыс.

Справедливости ради, гарантийные нормы таки распространяются в т.ч. и на колодки.