Lada Vesta

Результаты краш-теста универсала Lada Vesta SW Сross не порадовали экспертов (ВИДЕО)
https://auto.newsru.com/article/20feb2018/crash
SW Cross заработал 11,7 балла и получил три звезды ARCAP из максимально возможных четырех, сообщается в публикации.Таким образом, вседорожный универсал производства "АвтоВАЗа" уступил седану Vesta, набравшему 15,1 балла в ходе аналогичных испытаний.Для сравнения, Volkswagen Polo по итогам краш-тестов ARCAP получил 14,6 балла, а наивысшей оценки удостоился Hyundai Solaris - 16 баллов.

Где:

Надо было обычную СВ в начальной комплектации бить, больше было бы шансов, если судить по тесту, не уступить седану.

Народ проголосовал за краш-тест, именно, Кросса.

si-mi:

Результаты краш-теста универсала Lada Vesta SW Сross не порадовали экспертов (ВИДЕО)

В этом краш-тесте низкий бал из-за того, что порог заломало и пол под водителем волнами пошел. У Авторевю в тестах на полу за передними сиденьями балласт 20 кг вместо детских манекенов в креслах. Автоваз потом разбил у себя СВ-кросс с детскими манекенами и порог был ровный. В таком случае расчетный балл был бы 14,9. Но другие машины АР било с теми же болванками, поэтому оставили 11,7. Плюс Автоваз продумает доп. усиление проблемных зон.

usershooter:

У Авторевю в тестах на полу за передними сиденьями балласт 20 кг вместо детских манекенов в креслах.

это не повод говорить, что пол повело случайно. это повод усомниться вообще в таких тестах ( где авто готовят к определённым условиям), либо понять, что кросс оказался слабее по методике от АР.

cthulhu123:

стоило изменить немного условия (манекен вместо статичного груза) и результат поплыл.

а разве седан били с манекеном? да и все остальные авто до этого?

cthulhu123:

и результат всегда высокий, несмотря на разброс в циферках.

если не обращать внимания на циферки, то какой смысл в этих тестах?

11vasya:

то какой смысл в этих тестах?

такой же, как и в цитируемом сообщении

cthulhu123:

которые гуляют в широком диапазоне для одного авто...

тут уместно вспомнить про манипуляции с расходом топлива и экологичностью- там так же всё сделано для прохождения теста, который определяется определенным набором проверок- там то же результаты разнятся на одном авто))

собственно важно то, что седан держит аналогичный удар, кросс нет. если лада усилит пол- то это только к лучшему. ну и для инжиниринга будет урок на будущее)) а покупателей этим сильно не напугаешь- спросите у shalex.

tomy:

если честно, осадочек остался

вообще нужно тестировать с мешком картошки, канистрой омывайки, набором ключей, огнетушителем в багажнике и большим зонтиком на полке. плюс манекены сзади не пристёгивать- всё почесноку))

11vasya:

плюс манекены сзади не пристёгивать- всё почесноку))

простите, все пристегнуты, всегда. Ребенок даже ругается, если я вдруг ее не пристегнул.

11vasya:

ну и для инжиниринга будет урок на будущее

хороший тестировщик накидает столько тест-кейсов, что проще будет снять с производства эту развалюху. Надо всегда включать голову.

11vasya:

а покупателей этим сильно не напугаешь- спросите у shalex

совершенно верно. Ведь никого не напугаешь, тем что у логоно-серии есп только в максе, а это потенциально хуже для безопасности, чем вероятность прикрученных балластов к полу авто. В ваших экземплярах есп есть? только честно

11vasya:

а покупателей этим сильно не напугаешь- спросите у shalex.

Ну вас-же не напугал весьма посредственный результат Дастера, верно?