Ремонт мотоциклов в Минске

snariad, давай про ремонт. А свои глубокомысленные выводы оставь для детей старшей группы детского сада...
250-ка эндуро поедет там, где литру делать нечего.
Единственное место, где слышу "отсекальщиков" - до утра у нас на фестах с "залитыми вочами" и по ночам в городе от лежачего до лежачего...
А . например, на Боровой "писателей про отсечку" как-то не часто встретишь...

bdmbd, пусть будет так.

miaw-miaw, что-то как-то подозрительно. До падения все было в порядке, а на песочке прилег и вдруг проблема с дисками? Они вероятно и раньше люфтили, ты просто не замечал (ну едет и едет). Проверь рулевой подшипник, бывает такая зараза на торможении, и передние суппорты, если давно не перебирались. Помнится комрад Вырвидуб на RF маялся подобной проблемой, проблема в суппортах крылась. Еще при падении мог свернуть слегка соосность траверс, перо чутка перекошено, колодками цепляет ну и дребезжит, соответственно. Ну и если все же это диски, то где-то я наблюдал у себя в б.у.-шке пару очень неплохих экземпляров от чего-то похожего по размеру. Можно примерять, уступлю занедорого. Переклепать можно на заводе, думаю любом практически, но в данном случае можно спросить у Ромы Отшельника, у него задний диск раздолбан был до неприличия, но сделали и он ездил и был доволен. Так же можно наковырять жевых еще заклепок из задроченных уже дисков, коих тоже скопилось некоторое количество.
Но тут может появиться другая беда, на Р1 довольно свежей аналогично переклепал товарищ, и расколбас не только не пропал, а ощутимо усилился, не помогла ни перебалансировка, ни подтяжка- промывка- чего там только можно. Пришлось купить китайские за вменяемую сумму.
А самый лучший вариант найти на аллегро и через неделю поставить не запиленные бушки.

miaw-miaw, ты напомнил товарища Лондона ) В прошлом году заставлял меня гонять на Вулкане мол что-то там звенит гремит на 100 кмч. в переднем колесе. Оказалось на плече в кожанке пряжка от ветра под ухом звякала

poligraph:

SuzukiStorm:

То ,что на данном мото электроника дает зайти за 10к больше минус чем плюс. Я вспоминаю случай двухлетней давности с Suzuki K6 или К7 не помню.
Абсолютно аналогичная проблема была. Отсечка на 9к. И по совету всезнающего форума поехал он устранять "косяк". Поменял топливный насос, воздушный фильтр, топливные шланги которые "наверно перегибались", свечи 4 (!!!) комплекта, форсунки. Уложил в это дело вместе с работай порядка тысячи, проблема не ушла. Случайно заехал с товарищем ко мне, 5 минут проверки на компе, 2 минуты объяснения как работает ограничитель оборотов и почему, 15 минут на прошивку блока управления, 30 минут на внедрение "обманки". Все, диапазон отсечки сместился на 13к- ибо " я первый сезон пока хватит". Надо отдать должное последнему мастеру- он вернул 400 уе которые взял за работу без особых вопросов.

чота сколько я мопедов не видел, в том числе свою k6 - всегда крутились до конца оборотов на нейтрали - 16000 рпм.
только когда топливный фильтр был забит, тогда не крутилось как бы захлебывалось около 10к

так да и я о том)) ! чет с трудом верится в блуждающую отсечку))

Кopeнb, Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, реальные показания, лучше диагностикой. Аналогично с тмпературой входящего воздуха.

DELbFIH, gsx1400

Кopeнb:

DELbFIH, gsx1400

мне кажется для такого мотора это вполне нормальный расход! возможно я ошибаюсь.
но холодный воздух всегда был плотнее и создавал большее сопротивление при езде, + меняется состав топливной смеси так как холодного воздуха попадает в цилиндры больше! яб на твоем месте не лез в дебри а ездил и радовался дальше!
это чисто мое мнения и я как и многие могу ошибаться! ))

L_R:

Кopeнb, можно предположить на датчик температуры воздуха на входе

я чот не уверен что он там есть

Skomoroh:

Кopeнb:

DELbFIH, gsx1400

там норма от 6 до 20 )))))
Как крутить.

так и я о том))

Skvoznoi:

Доброго всем здоровьица, привезли мне значит новый аккумулятор из польши, вот такой http://allegro.pl/varta-ytx12-bs-10ah-agm-cb-gsx-r-vfr-zx-vn-slas ... 39902.html, и что то меня сомнения одолевают по поводу электролита, на емкости с ним написано что предназначен он исключительно для ctx12-bs, ну заправил им АКБ все по инструкции и вот спустя 2.5 заса после заливки на клемах всего 11.8 вольт, это случайно не левый какойнибудь электролит?

в мануале написано дозарядить, после заливки электролита