Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Vova7197:

Интересно, работники БЖД посещают сортиры на вокзалах бесплатно?

Смотря где. На многих вокзалах туалеты частные, поэтому работникам БЖД платно.

Если нет пять дней, видать ремонт какой-нибудь.

sviq:

Apelsin_n:

При этом, когда в аэропорту Вильнюса им продают бутылочку воды 0,33 за 7 евро никто не возмущается. Цэ ж Европы - рыночные отношения, не нравится не бери, носи с собой. У нас же - хотим Европы, но всё вокруг советское, всё вокруг моё, платить мы не хотим.

вода в вильнюсском аэропорту 1 евро/0,5 л, а зарядка бесплатная, даже провода для подключения есть, если кто в свои в багаж сдал

написано же вверху, в 7 торговых точках по всему аэропорту. Это все я привел к примеру.

Apelsin_n:

написано же вверху, в 7 торговых точках по всему аэропорту. Это все я привел к примеру.

там на все аэропорт 8 точек

skorpion494526, ну так ресурс такой. Статьи из разряда «наш читатель пожаловался» всегда отличаются качеством.

rabbit1975:

Подозреваю, что опять сделают через Бахмач－Тереховку с прибытием в Гомель около 8 утра, а в Минск около 12

зачем?
там же ПТК в Киеве.

Apelsin_n:

Да, с 13 по 18 нет в продаже. С чем связано ХЗ, узнаю отпишусь.

Спасибо )

Из недавнего - бесплатный туалет на вокзале в Лукке (Италия).

Apelsin_n:

MoBYla:

Есть билет Минск - Рига на бланке БЖД в купе. Можно ли в Риге, повысить уровень вагона с доплатой разницы?

Только через сдачу (с выдачей денег в кассе бжд) и последующее оформление нового. У ЛНП мест на рассадку в СВ вагон нет да и доплату запретили делать. Всё через Экспресс-3.

Не так сформировал вопрос. Билет купе на руках Рига - Минск на бланке БЖД. Хочет СВ. Ответ не изменяется? Теперь повышение класса только через сдачу и покупку нового во всех поездах в любой ситуации?

sviq:

Apelsin_n:

А в СВ ЛНП мест не выделяют (ибо сильно жирно ).

любопытно узнать сколько там вообще людей ездит? когда я ездила СВ пустым шел

23 марта ехал ТУДА. После границы в составе из 3-х вагонов осталось человек 7, включая нас 2-х. СВ, кажется, было пустое. Ещё бы, в день отправления билет без разбивки стоил 250 рублей! В эту стоимость не включено даже питание.
28 марта - НАЗАД. Людей было поболее, но в купе на верхние полки так никто и не пришёл.

Из удивительного.
Была пресса в вагоне: "Советская Беларусь" и что-то типа "Юный железнодорожник". Прям зачитался.
Была кофе машина капсульная. Почти 3 рубля попросили. Если сравнивать с "3 в 1", то намного лучше. Если с хорошем домашней кофемашиной - то так себе.

Очень сильно давит Lux Express со своими 2-мя ежедневными рейсами по очень доступным ценам с продажей билетов не только в Ригу, а куда угодно по маршрутной сети. Автобусы очень приличные: бесплатный Интернет, чай\кофе, много места для ног. Ночью, естественно, приятнее ехать поездом, но после хорошего ортопедического матраса бока немного ныли, чего не было в поездах РЖД в Европу.

Tshen:

ну отчего же, можно не через возврат, но все равно через кассу.

А как будут считать доплату? Действующий тариф минус оплаченный? Как они рубли в евро переведут?

Ещё. Цены были в белорусских рублях и... долларах! Внизу были курсы гривны, российских рублей и евро. Зачем доллары США?
Скорее всего, БЖД знать не знает, что такое маркетинг. Все цены были напечатаны на обычном А4 чёрным текстом. Почему нельзя сделать красивую книжку с ценами х2 или х3 к существующим, хотя бы на международных маршрутах, где цена билета может превышать стоимость перелёта самолётом.

Странно, что ЛатЖД не может продавать Минск - Рига. РЖД спокойно продаёт у себя на сайте. Идиотизм.

Прогнозирую, что такими темпами состав на Ригу особенно долго не проживёт. Проблема ещё лежит в той плоскости, что железные дороги категорически не хотят платить %% за продажи сторонним компаниям, как это делают большинство авиакомпании. Даже Яндекс ничего не смог выбить для себя, не говоря про остальных более мелких. Единственный вариант - это добавлять цену и пытаться брать клиентов сервисом или накидывать всякие страховки и т.д. Так делает, например, tutu.ru - чуть больше 10% они добавляют. Если привести им на сайт покупателя, то они заплатят 4% (сейчас акция - 6%) от стоимости билета, но не более 600 RUB. И это самые выгодные условия. Не говоря уже про технические условия - нельзя слать много запросов и мало заказов, как будто в этом есть какие-то проблемы.

Одновременно, автобусные перевозчики намного гибче. Мало того, что запросов им можно слать сколько душе угодно (в разумных пределах), так ещё комиссия может достигать 10%. Есть конечно исключения. Например, Megabus готов платить 3%, с кучей ограничений по договору. Но у них очень большое покрытие в Европе. Несмотря на это, партнёрский договор с ними можно заключить буквально за три электронных письма переписки. Мне страшно представить, сколько придётся пройти ада, если предложить БЖД платить за приведённых на их сайт посетителей, которые сделали продажи... Вы не поверите, с Минсктрансом приходиться работать вообще через Чехию.