Дурдом на дорогах

c0pycat:

да, для части водителей все ситуации видны издалека, прогнозируемы и впринципе спокойно разруливаются.
вы же говорили

как в кино - нету.
беларусики на то и беларусики, чтобы выползти, увидеть машину, и сразу спрятаться. ну ооооочень редко я наблюдал на самом деле обезбашенных. может 1 раз и видел. в остальном - высунутся, увидят перед собой машину, спрячутся.

c0pycat:

кроссовер столкнулся с мазом

каждый беларус мечтает о джипе, но не каждый беларус знает физику. чем выше центр тяжести - тем тяжелее управлять этой коровой.
все думают терех (со своим силовым бампером из конструкционной стали 10хснд) по пдд потому, что у него это "активная гражданская позиция". ага. он бы носился и резал, однако, видимо, как-то раз руля чуть резче крутанул и понял - или по пддд или на крыше.
так, возможно, было и с кроссом - уходил от удара, но физику не обманешь. жып. чоуш.

FastForward:

но видел же! есть они, есть - пичаль

в мире есть гораздо более весомые проблемы нежели 1 не понимающий на 100.000 понимающих. такие как голод, катастрофы, войны. они более явны, и имеют больший вес, нежели тема сабжа.

c0pycat:

вот к примеру мне до сих пор не понятна авария недавно на м1, где кроссовер столкнулся с мазом дорожников. я проезжал мимо, когда уже там были и гаи, и мчс и скорая. я конечно не знаю предистории, может маз разворачивался со встречки, может еще что-то. но в том ключе, как было освещено в сми, маз стоял в полосе, не заметить его и влупиться - это простите верх невнимательности, дорога на м1 почти всегда просматривается как минимум метров на 500.

Зато такие аварии понятны в других странах, где такие ремонты невозможно в принципе.
Ремонт на автобане в Австрии или Германии - про это показывают в новостях, говорят по радио каждые полчаса, дают инфу на каждом табло, а световая иллюминация непосредственно на месте напоминает шоу Жана-Мишеля Жара.
Наш вариант - пара знаков на обочине, один - непосредственно на машине и топчущиеся по всей дороге, нередко неадкватные дорожники за стоящим в полосе тракторе/мазе. На М1 иногда ставят знаки побольше, но суть не меняется - стоящий объект от движущегося не отгорожен и не предприняты принудительные меры к снижению скорости (можно кивать на временные знаки, но всем прекрасно известно, что эти знаки у нас нередко ставят от балды и убирают через полгода-год после окончания ремонта). Проще говоря дорожные службы экономят на безопаности своих работников и водителей. Safety - first - это не про нас, у нас народ за быдло.

Да, МАЗ надо замечать. Но есть разные условия, разные ситуации. Помните аварию на кольцевой? Парниша шустрил по рядам, выехал из-за микрика, а там оппа - стоящий МАЗ ремонтников. Результат печален. ДА и уставший, едущий "на автомате" водитель на автобане - не уникальный случай. И даже там, где уровень водителей гораздо лучше наших все автобаны отгорожены, встречные потоки разделены непреодолимым барьером и никаких остановок даже на обочине! Ведь неспроста, правда?

ego1488 так что если вы считаете, что "все ситуации видны", "прогнозируемы", то задайте себе вопрос - "а зачем я тогда вообще пристегиваюсь?" И причем там джып? В стоящие мазы лупились и на седанах, и хэтчбеках - результат, увы, одинаково печальный...

Bacёk, не, не согласен я в корне, концепция верна. но все по другому.
Приведу пару примеров, образных, чтобы каждый мог понять.
Ситуация 1.
После битурбо трактора я сажусь в нечто (никаких марок) с мотором 1.6. Стараюсь ездит в привычной манере, однако техника решает все и все мои потуги сходят на нет. Я в печали. Все в печали.
Ситуация 3.
После битурбо трактора я сажусь в нечто высокое с мотором 4,7. Опять еду в привычной манере. Физику не обманешь - это ведро кренится и "выскальзывает" из под меня. Все мои потуги сходят на нет. Я в печали.Все в печали.
Ситуация 2.
некто ездит на овощном атмосферном дизеле 1,6. он спит и видит как пересядет на *** с динамикой самолета (в сравнении с его 1,6).
Он продает это свое и покупает урезанный в дым ***. Как думаете, как он начинает ездить? ведь теперь у него самолет.
Ситуация 4.
Т-образный перекресток.
некто раньше ездил на седане, не блёл пддд. у него оказывается жып.
Т-образный перекресток. он как летел так и летит, чоуш, по прямой можно, и тут он понимает, что пора жать педальку. жмет. запаса не хватает, он крутит руль. высокая резина, песок, высокий центр тяжести делают свое дело. зима тоже сделала свое дело, наметя много снега. снег расстаял. за перекрестком образовалось озеро.
озеро и высокий центр тяжести встречаются. 2 лебедки порвали пока вытянули.

Терех:

З.Ы. А что такое ХСНД?

сталь 10 хснд
10 хснд это марка стали

Charapaha:

а зачем я тогда вообще пристегиваюсь

хороший вопрос. про это аж целая ветка есть. можете почитать, расширить кругозор.
на самом деле ремень и прочее - для самоуспокоения и придания человеку ложного чувства защищенности - чтобы не отвлекался.
примерно за тем же нужна и акпп, и прочие рюшечки.

только в гонках ремни есть у тех кто:
- развивает дикие скорости с разными (по направленности) g - чтоб не выкинуло из машины.
- высоко-далеко прыгает.
все. остальным они не нужны - почему? - потому что в гонках нет случайных людей просто вызубривших пдд.

ego1488:

на самом деле ремень и прочее - для самоуспокоения и придания человеку ложного чувства защищенности - чтобы не отвлекался.
примерно за тем же нужна и акпп, и прочие рюшечки.

только в гонках ремни есть у тех кто:
- развивает дикие скорости с разными (по направленности) g - чтоб не выкинуло из машины.
- высоко-далеко прыгает.
все. остальным они не нужны - почему? - потому что в гонках нет случайных людей просто вызубривших пдд.

А, давайте не будем щас про гонки, случайных людей и ремни, ок? Или вы не в курсе?

ego1488:

на самом деле ремень и прочее - для самоуспокоения и придания человеку ложного чувства защищенности - чтобы не отвлекался.

А вот на этим бредом посмеются частолетающие пассажиры. Они в отличии от защищенных от ложного чувства защищенности людей гораздо меньше бьют лбы и ломают руки и пальцы. Впрочем, и частоездящие тоже в курсах.

ego1488:

Т-образный перекресток. он как летел так и летит, чоуш, по прямой можно, и тут он понимает, что пора жать педальку. жмет. запаса не хватает, он крутит руль. высокая резина, песок, высокий центр тяжести делают свое дело. зима тоже сделала свое дело, наметя много снега. снег расстаял. за перекрестком образовалось озеро.
озеро и высокий центр тяжести встречаются. 2 лебедки порвали пока вытянули.

Ну, так если человек не понимает, как надо управлять, тем, на чем он едет, так кого тут винить?
Сел за руль, так хоть ТТХ машины поинтересуйся. Что на этой машине можно делать, и что нельзя. Так можно и на спорткаре со старта в стену влететь, а потом говорить, что он слишком быстро разогнался и водитель просто повернуть не успел.

Никому почему то в голову не приходит, приезжать на гонки на экскаваторе. Понимают люди разницу между экскаватором и гоночной машиной. А вот разницу между спортивным купе и внедорожником, уже иногда почему то перестают улавливать. Проблема не в машинах, проблема в водителях.
Если бы человек из примера понимал, на чем он едет, скинул бы до 30, и отлично прошел бы поворот.

Хотя иногда и в обратную сторону, соображалка у людей не всегда срабатывает. Я как то вытаскивал Лупу совсем свеженькую, которая за мной к водичке через болотце проскочить решила на скорости, девочки подумали, что я на озеро еду и дорогу знаю, ну и поехали следом… Так ее жалко было, все юбки и бампера ей пообдирали об кочки пока вытаскивали, оттуда куда она газанув залететь успела.
Просто надо понимать на чем ты едешь, и что и где может твоя машина. Не надо пытаться на внедорожнике гонки с купешкой устраивать, а на купешке по внедорожью ездить. И все хорошо будет.

ego1488:

на самом деле ремень и прочее - для самоуспокоения и придания человеку ложного чувства защищенности - чтобы не отвлекался.

А я всегда думал, что бы при аварии удержать на месте, вокруг которого вся безопасность машины построена. Вроде как все проектируется из расчета, что при ударе человек на своем месте зафиксирован.

Терех:

Так можно и на спорткаре со старта в стену влететь, а потом говорить, что он слишком быстро разогнался и водитель просто повернуть не успел.

видел я видос: фестиваль или сходка ферарь, скорость колонны километров пять, не больше, в повороте один чудак решил дрифтануть со всеми вытекающими

Терех:

а на купешке по внедорожью ездить

ну вот ишо! я в лес по говнам езжу и ничё - просто знаю где могу проехать, а где нет, ну и лопата с собой - лужи осушать (впуск у меня оооочень низэнько)

Терех:

Никому почему то в голову не приходит, приезжать на гонки на экскаваторе. Понимают люди разницу между экскаватором и гоночной машиной.

каг-бэ всяко бывает

Памяркоуные уже вообще никуда не спешат

Сначало прочитал о "ДЖИЛИ". думал срач почитать. А тут такой облом(

Jester:

Ohotnick, что-то вы тошните в последнее время

Постарел..)