Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

Easy_Life:

проедтесь лично на Рапиде и на тройке препоследней - машины совсем разного уровня по всему,

По тройке готов согласиться по всему, но только не по рулю. Сравнивал с шестеркой 2010 г.в. руль там не лучше.
У шкоды руль идеально легкий на месте и абсолютно точен в движении, и чем сильнее "закладываешь", тем сильнее ты чувствуешь, как машина идет по траектории. Не знаю, на каком рапиде вы ездили, но явно у него рулевое было неисправно...

StepCool:

истерика по машинам после 2010г

А почему на ликвидности эта "истерика" не отражается?

Маркон:

Да-да, и лошадей побольше-побольше. Пипл хавает

лошади для комфорта нахрен не нужны, все дело в "волшебных пузырьках"

Маркон:

Отличный камент в стиле АВ.

да как вам будет угодно, какой вопрос, такой и ответ

энергет:

StepCool:

истерика по машинам после 2010г

А почему на ликвидности эта "истерика" не отражается?

я хз, спросите об этом у лады 4х4, которая в сувах взяла первое место
вроде разговор был не про ликвидность, а про подверженность коррозии новых авто

Маркон:

На ваге старше 5-ти лет гарантировано минимум один элемент в покраску.

так уж и гарантированно? чем вы подкрепите свою гарантию?

StepCool:

так уж и гарантированно? чем вы подкрепите свою гарантию?

Лично своим опытом и опытом моих знакомых. К сожалению, если у каждого без исключения есть нюансы, то это наводит на неутешительные выводы.

StepCool:

Easy_Life:

проедтесь лично на Рапиде и на тройке препоследней - машины совсем разного уровня по всему,

По тройке готов согласиться по всему, но только не по рулю. Сравнивал с шестеркой 2010 г.в. руль там не лучше.
У шкоды руль идеально легкий на месте и абсолютно точен в движении, и чем сильнее "закладываешь", тем сильнее ты чувствуешь, как машина идет по траектории. Не знаю, на каком рапиде вы ездили, но явно у него рулевое было неисправно...

тестовый рапид на фелокте на куприянова.

я не заметил вообще, чтобы он как-то усилие заметно изменял, т.е. что на месте, что на 70-80 км практически одинаково легко крутится, острой связи с колесами как-то тоже не заметил,

Едет он куда нужно и думаю к этому я бы быстро привык, не избалованный гоночными машинами,
из из откровенно раздражающих факторов был только громкий выхлоп и бедная отделка и экономия во всем -
все-таки не хочется покупать новое авто и чувствовать как на тебе со всех сторон сэкономили.

StepCool:

вроде разговор был не про ликвидность, а про подверженность коррозии новых авто

Ну да, одно от другого никак не зависит.

энергет, ну так объясните, как они зависят, желательно на примере фв туарег, если лада не нравится. Раскройте тайну, че вы все загадками то говорите

StepCool:

энергет, ну так объясните, как они зависят, желательно на примере фв туарег, если лада не нравится. Раскройте тайну, че вы все загадками то говорите

Прекращайте вилять булками, зачем на Ладу соскакивать? Тема ветки С-класс, вопрос обсуждался

выбор между октавией а7 лифтбек рос.сборки и тойотой короллой турецкой сборки

вы набросили на вентилятор пруфы про ржавые тойотовские капоты. ОК, предположим, что капоты Королл гниют, но что тогда происходит с Гольфом, не говоря уже об Октахе, если они теряют ликвидность быстрее? Судя по аве вы сторонник VAGа, так объясните, в чем дело?

энергет:

вы набросили на вентилятор пруфы про ржавые тойотовские капоты. ОК, предположим, что капоты Королл гниют, но что тогда происходит с Гольфом, не говоря уже об Октахе, если они теряют ликвидность быстрее? Судя по аве вы сторонник VAGа, так объясните, в чем дело?

интересно у вас получается, про связь ликвидности со ржавеющим кузовом заявили вы, а объяснить эту связь предлагаете мне... Я такой связи не вижу, как я могу ее объяснить
Слова ваши?

Маркон:

Вот скажите, вы много видели гнилых тоёт?

мой ответ вы читали, кучу подтверждающих фактов найти в интернетах не проблема (и не только, ради интереса сегодня смотрел на дороге), т.е. подозреваю, что "негниющие тоеты" на сегодня такой же миф, как и "не убиваемые гольфы с пассатами", живущий в головах обывателей по инерции. Мой же посыл был к тому, что гниют сегодня все авто одинаково, что-то чуть быстрее, что-то чуть медленнее, но в любом случае, мы больше не увидим "вечных" авто типа ауди80-В3/В4,100/А6-С4, цитромона ксару,с5 и т.п.

gr108117:

Простите, конечно, но в тойоте двери закрываются так, будто это консервная банка. Про капот вообще не хочется говорить. Да, это тойота, звучит красиво, но здесь важнее быть, а не казаться.

много вы понимаете

Маркон:

А выбор машины на основе прогибания пальцами крыла и звука закрывающихся дверей вообще умиляет.

gr108117:

Мотор хорош, но больше преимуществ перед шкодой пока не увидел или не хочу видеть. Кстати, ОД также играет роль в выборе, в тойота центре человек не горит желанием обслуживать авто после покупки.

ключевое выделил
Но весомость этого аргумента разная в разных случаях, например в моем он очень мал. У меня пробег годовой до 20ткм, на машине ездить я собираюсь лет 5, потом отдам в хорошие руки. Думать сейчас, как оно там будет с ликвидностью через 5 лет - опухнет мозг, я лучше лишнюю копейку заработаю чтобы купить то, на чем мне будет приятнее ездить, а не то что выгоднее продавать.

энергет:

Ящетаю, что связь есть, если не прямая, так косвенная: авто вряд ли стало бы лидером рейтинга, покупать 3-х летние авто с ржавыми капотами с небольшим дисконтом от цены новых никто бы не стремился.
Если вы считаете, что связи нет, то тогда объясните, за счет чего Гольфы и прочие Октахи теряют в цене на вторичке больше гнилья?

Что объяснить? Вы как дите малое, зачем мне вам что-то объяснять, это вы придумали эту теорию, я ее опроверг, (пример той же лады, или туарега, который облазил маманегорюй, можете почитать в интернетах отзывы восторженных владельцев) Новую теорию я придумывать не собирался. Если же вас интересут мое мнение про цену на вторичке, то она формируется много из чего, начиная от качественных показателей, опять же стартовой стоимости и заканчивая соседом васей, который всю жысть на жыге таксовал, а всего факторов можно назвать хоть сотню, выделять конкретно что-то глупо.

Ну и повторюсь, покупать машину для того, чтобы потом ее повыгоднее продать - это не правильно. Да и не угадаете вы сейчас, что будет потом.