Электромобиль и гибриды

AMDima:

Ваталя, не путайте батерейку (ячейка АКБ) и сборку. Первые одинаковые скорее всего, но сборка 100% разная, в том числе и по габаритам.. Глупо делать 28кВт в 2,5 раза большем корпусе.

Я не путаю. Прекрасно представляю разницу. И это самый главный загадочный параметр - наличие свободного места под большую батарею. Поэтому и пишу, что по приходу буду с этим разбираться.

Еще раз - меня устраивает то, что есть сейчас. Это просто мысли, планы и маленькие мечты )).

boomer777:

ВиталийXXL:

Ну раз человек всю жизнь ездит на Мерседесе - значит и электричка должна быть этой марки

boomer777 , я прав ?

100%. Я почти всю жизнь на бмв и это приговор. Потестил model3 и model x, не зашло. Пока выйдут бмв i4 и i-next можно и на i3 переждать.
Добавлю, что тестил и i3 на автоидее. Так вот это i3 меня больше торкнуло чем теслы.

Блогер Антиколорадос много пишет про Маска, Теслу и вообще электромобили. Ни кто не станет отрицать что эра ДВСников заканчивается, чуть раньше, чуть позже, это не важно, факт что это произойдет. Так вот у этого блогера промелькнула мысль, в начале прошлого века закончилась эра паровозов, были гиганты в их производстве, отточены технологии, бренды. И где они сейчас? Ушли вместе с эпохой. Велика вероятность что и мастодонты современного двс ного автостроения канут туда же, хоть и пытаются вскочить в последний вагон уходящей поезда. Наверняка в производстве электрокаров появятся новые лидеры, а бмв, мерсы и остальное канет в не бытье.

АлексВл:

Ваталя, подскажите пож-та, сколько реальный пробег на электро Мерсе ?

Когда-то был такой 200Д 2014года - офигенно удобная тачка

Украинцы про 130-150 пишут.
Себе планировал, если не электро, то 200Д, только рест 2016 года.

VDub2, Фокус всем крут, рулежка, материалы хорошие, подвеска вообще бомба - мягкая и не кисельная. Люблю этот авто. Но тесный он..... Сзади вообще нет места. Багажника считай что нет. Батарея слабая. Про доработку в 2017 узнал поздно. Но все равно себе бы не брал из-за габаритов. Авто для 1-2 человек.

VDub2:

https://www.drom.ru/reviews/ford/focus/486066/
https://e-move.com.ua/ford-focus-electric-1/

Такое себе. Багажник первый Лиф напоминает, тот который ZE0.

Зато в Лифе нет напоминания о том, что авто с Америки, панель цифровая и все показания легко переключаются в нормальные европейские единицы. В новом Лифе не уверен, спидометр - это цифровая панель или аналоговый прибор.

Я что-то не понимаю - для физических лиц без НДС и растаможки можно будет ввести электричку только с 15 июня?
А как же постановление от 15 апреля?

Нужно ли хозяину быть на границе или можно "растаможить" в Минске?

Очень жду уже своего VW E-Upа!
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/e_up/558260537402589496/

Libel:

_Пантерка_, растаможку уже месяц как отменили. А НДС с 15 июня, т.к. указ вступает в силу спустя три месяца после опубликования

Ясно, то есть хорошо, что не "рыпнулись" после 15го мая...

Вопрос еще в том, значит ли нулевая растаможка отсутствие или упрощенный вариант таможенного оформления?

Можно ли соблюсти эти формальности в Минске, а не на границе?

Ваталя:

"Наконец, Mercedes B-Class Electric Drive можно зарядить и от быстрой розетки: для полного заряда АКБ от 400-вольтной станции потребуется около 1-1,5 часа; традиционные 80% АКБ можно получить за 30-40 минут."

Вы не читайте странные статейки в непонятных изданиях . Тем более что Ваш авто считай скоро будет на Минских дорогах .

Для любителей сравнений настоятельно рекомендую
https://www.youtube.com/channel/UCq_A5jZZ8fcbdWzLW6AZHGA

Вот сравнивают MB B250E vs FOCUS :

------------------------------------------------------------------------------------------
"Ребята, кто сталкивался с зарядными станциями, подскажите, какое напряжение постоянного тока нужно для медленной зарядки?"
-Дружище - авто может заряжаться (если без переделок в бортовом чарджере или напрямую вливать в батарею через колхоз-провода ) :
Переменным током - напряжением 110-220 В .
Постоянным током (от 350В до 900В - в зависимости от марки авто

"Мысли крутятся (пока глупые) использовать солнечные панели. К примеру, за весь рабочий (солнечный) день от такой панели можно получить несколько кВт электроэнергии... Если батарея села где-то в городе (далеко от зарядной станции) и есть возможность оставить авто на стоянке на денёк-другой (чтобы потом доехать своим ходом до места назначения) - почему бы и нет.. Есть гибкие панели разных размеров - обклеить крышу"

- не в обиду : мысли действительно глупые .....
если хотите , могу дать развёрнутое обоснование

ВиталийXXL, Простите, но видео ни о чем. Ездил много на обоих авто и разница внутри у них очень существенная.

VDub2, Я просто скопировал. Почитайте, я выше ссылку вставил.

ВиталийXXL:

Вот сравнивают MB B250E vs FOCUS :

Фокус тесный внутри как полный пипец. Как Форд умудрился так испортить Фокус 2 (((((

Б-класс на голову удобнее и просторнее