|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
889 |
22 года на сайте
|
|
|
Последние новости:
В Минске представили автобус МАЗ, работающий на метане
ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» представило сегодня первый автобус МАЗ, работающий на природном газе (метане). Машина построена на базе модели МАЗ 203, которая уже давно эксплуатируется в нашей стране.
Arrow:городские авто (А,B,C-класса) среднего и ниже ценового диапазона не имеют автоматов, часто это глючные роботы (привет тойота, ситроен, фиат и т.п.).
Тойота ставила робад тока на европейский рынок
На островах и в Пендосию - старая гидро4АКПП
На последней Королле снова пошла наманая АКПП
А на Ярисе кста робад нормалек, а вот на Корове-Аурисе - жэсть
|
офлайн
Senior Member
|
||
3066 |
20 лет на сайте
|
|
|
adminius,
если уж приводишь данные, так приводи точные данные. ST220 едет до 100 за 7.3, а моя в стоке едет до 100 за 8.4. За 8.7 до 100 едет 2.5 с коробкой ММТ6
че стрелки переводим, ты говорил выезжаем из 8 секунд? далее где я смотрел про ст было 7.5 про 2.5 смотрел в двух местах там было иммено 8.7 Честно не видел про 8.4 я не претендую на то что я привел едиснвенно правильные данные. Но где же меньше 8 сек 2.5?
я просто далеко не ходил посмотрел тут
2.5 mondeo
И вообще чего ты так все в штыки воспринимаешь.... ну приврал с меньше 8 признай.... Иль у тебя не сток.... тока тогда расскажи че делал мне честно интересно.... так уже у меня по счету 3-ая мандела....
и тут причем тут типа на MTX75 так как стоит 5передач http://www.avtodata.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=9563
(ChelDm, стоковая ST-ха
ChelDm:Но где же меньше 8 сек 2.5?
Я ж ответил, приезжай, померям. Самое главное не забыть ESP отключить нах... А кто что и как - я тут уже задолбался доказывать одному, что у меня подвесон стоит заниженный, как у ST. Он грит нет такого в каталоге и все тут... 
ПИТъ,
у меня 3.0D 260 коней (чип), 3.0i - 231,
при простом старте тапка в пол, бенз о тменя на старте уезжает на 1.5 корпуса
Хороший пример против якобы паровозной тяги дизеля. Бензин с мощностью на 30л.с. меньше и крутящим моментом раза в 2 меньше тоже на низких оборотах на старте уделывает дизель, а дальше уже пошли работать отличия в максимальной мощности.
Поставьте в этот бензин Турбину как стоит в дизеле и этот дизель даже рядом не будет валяться. Единственным плюсом дизеля перед бензином является более высокое КПД цикла, что означает меньше расход топлива при прочих равных, все остальное бензин выбивает в чистую если сравнивать в одинаковых условиях.
poseydon:Shura1:ИТД...
А92 - 4970
ДТ - 5380
Да, только если брать большинство современных моделей Фольса, Ауди и БМВ (а именно эти машины самые популярные) то бенз нужно учитывать А95 - 5380
Все эти ауди фольц и бмв расчитаны под 98!!!!!!бензин (ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ 95!!!!) и только двиг wv 1,6i-ведущий свою родословную со времен 1 гольфа допускает оч 91-95!
|
офлайн
Senior Member
|
||
3386 |
15 лет на сайте
|
|
|
в европе вообще нету 92
тока дизель и 95
вот с этим и нада сранвивать ценники
Yosic:ПИТъ,
у меня 3.0D 260 коней (чип), 3.0i - 231,
при простом старте тапка в пол, бенз о тменя на старте уезжает на 1.5 корпуса
Хороший пример против якобы паровозной тяги дизеля. Бензин с мощностью на 30л.с. меньше и крутящим моментом раза в 2 меньше тоже на низких оборотах на старте уделывает дизель, а дальше уже пошли работать отличия в максимальной мощности.
Поставьте в этот бензин Турбину как стоит в дизеле и этот дизель даже рядом не будет валяться. Единственным плюсом дизеля перед бензином является более высокое КПД цикла, что означает меньше расход топлива при прочих равных, все остальное бензин выбивает в чистую если сравнивать в одинаковых условиях.
видим только то что хотим, зачем же слова вырыватсья из текста- копируй уже весь пост .
я ж ясно написал- бензин атмо едет сразу, турбо-дизель 1 секунду тупит- бо топливо подал, а воздуха в турбине нет- вот тебе и 1.5 корпуса на старте..
при раскрученной турбине (старт с 2х педалей) бензин сосет и очень глубоко.
и если поставить турбину на бензин- на старте будет стоять так же как и турбо-дизель.
|
офлайн
GooDMooD Team
|
||
18388 |
22 года на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
11386 |
20 лет на сайте
|
|
|
ПИТъ, ты не понял, что без турбины в твоем дизеле будет 100-130 коней Что же ты сравниваешь с бензинкой без допинга? Если в 3 так же уколоть дозу допинга порвет же дизеля в пух и прах, даже не о корпусах будет речь Попробуй потягайся с volvo или saab с турбо или битурбо, и даже с моторами меньше чем 3.0 
ПИТъ:и если поставить турбину на бензин- на старте будет стоять так же как и турбо-дизель.
Стоять то будут сразу одинаково, но потом бенз порвет 
а если бы у бабки были яйца- она была бы дедкой.
у 3.0Д и 3.0и по паспорту разгон до 100 одинаковый.
при чем а если бы да кабы, сравнивались 2 равные машины.
тут писали что после 80-90- дизельл умирает. я пишу что на 150 он просто от бенза уезжает.
ездили и с вольво S80 AWD 2.4 би-турбо дизель чип
я не заезжал,
4.4 с которым я еду на равне, проигрывал крыло макс и то отрыв происходил на 5й, когда у 4.4 был спад, потмо ехали ровно.
е46 3.0i эту вольво выезжает.
|
офлайн
Senior Member
|
||
731 |
16 лет на сайте
|
|
|
и че за уникальная каракатица 3,0Д с весом в 2 тонны так ловко рвет все зажигалки?
расход при том у нее 5л/100 и вечная гоночная турбина ?
|
офлайн
Senior Member
|
||
11386 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
ПИТъ:а если бы у бабки были яйца- она была бы дедкой.
Ты здоровый человек? Тебе же ясно говорят, что ты сравниваешь турбированный мотор с нетурбированным. Это глупо. Давай еще с газотурбинным мотором каким сравним При равном объеме мотора и одинаковым бустом, бензин будет мощнее.
|
офлайн
Senior Member
|
||
731 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
турбированный+чип. бензинка в стоке. практически вровень. что еще в оправдание.
че так дизелисты годятся тягой на низах?
С-класс от МБ, 2.3 компрессор с паровозной тягой снизу рвет все радужные мечты дизелиста.
неоднократно опробовано. считаю практически равноправным сравнить 2.2 ХДИ и 2.3 компрессор.
речь не о крыльях, а десятках метров...
|
офлайн
Senior Member
|
||
11386 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
especial:и че за уникальная каракатица 3,0Д с весом в 2 тонны так ловко рвет все зажигалки?
расход при том у нее 5л/100 и вечная гоночная турбина ?
Не поверишь, это БМВ Х5
|
офлайн
Senior Member
|
||
731 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
от оно че.
будем считать слив джЫпу засчитан. водий легковушки просто сосцал гоняться....
|
офлайн
Senior Member
|
||
6708 |
18 лет на сайте
|
|
|
especial:С-класс от МБ, 2.3 компрессор с паровозной тягой снизу рвет все радужные мечты дизелиста.
неоднократно опробовано. считаю практически равноправным сравнить 2.2 ХДИ и 2.3 компрессор.
С какого это перепугу?
в МБ 2.3 копрессор w203 имеет объём двигателя 1.8 
Так что давайте и дизель 1.8 сюда Вот и сравним тогда.
|
офлайн
Senior Member
|
||
731 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
Да уже тыщу раз сравнивали
Ваговский 2.0 ТФСи и 2.0 ТДИ
Дизель свободен как африка !
Бензин этот феерически и нев-нно крут
Пока на гарантии
|
офлайн
Senior Member
|
||
1140 |
20 лет на сайте
|
|
|
POLOVOD:в европе вообще нету 92
Массовое заблуждение.
Правда стоит или одинаково или дороже 95-ого, но кое-где попадается. В соседней ветке даже приводили адреса заправок в Германии.
