|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
1688 |
16 лет на сайте
|
|
|
Продать. Купить VW Sharan на Автобарахолке Onliner.by
Давайте обсудим (+) (-) данного авто. Интересует мнение счастливых или несчастных обладателей
Бензин или дизель, какой объем лучше, типичные болезни, реальная цена, ресурс и т.д. и т.п.
Когда задаете вопрос уточняйти,какой мотор(буквы),дизель,бензин,объем!
|
офлайн
Senior Member
|
||
15738 |
23 года на сайте
|
|
|
DyNiK, ключ когда в зажигание, поворачиваем его, считывается нормально? Лампочка на двери реагирует?
|
офлайн
Senior Member
|
||
2865 |
15 лет на сайте
|
|
|
Black-lotos:ключ когда в зажигание, поворачиваем его, считывается нормально? Лампочка на двери реагирует?
Загорается вместе с приборкой и гаснет
|
офлайн
Senior Member
|
||
2865 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
ronis4:Реле 109 смотрите. Откуда запуску взяться, если нет питания на ЭБУ ! ГРМ хоть на месте? И аккумулятор зарядить не помешает.
109 реле рабочее - нового образца, пайка не требуется. Аккум заряжен на 100%. ГРМ на месте в любом случае - ему просто некуда деться из-под капотного пространства Если же имелось ввиду, что "перепрыгнули" зубья шестерен, то рано, до замены еще далеко, да меняется вовремя (обычно 1 раз в 60.000 км). Впрочем проверить не помешает, как визуально, так и VAGCOM. Но это только завтра днем.
ronis4:Спираль накала загорается при включении зажигания?
Добавлено спустя 6 минут 31 секундаПро шипение тоже не понятно. После неудачных запусков, какие ошибки в ЭБУ двигателя и есть-ли они?
1) Спираль накала загорается и моргает после включении зажигания.
2) Пока ошибки только те, что спрятаны под спойлером в моем сообщении с описанием проблемы. Вылезет что-то новое или нет - узнаю только завтра.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2865 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Я спрашивал, про ошибки в ЭБУ двигателя, не нужно все блоки прогонять. Блок управления вообще на связь выходит, его нет под спойлером среди прочих? Чего к свечам полезли и к датчику КВ? На чем основана уверенность в исправности 109 реле? при включении зажигания насос в баке срабатывает?
ronis4:Я спрашивал, про ошибки в ЭБУ двигателя, не нужно все блоки прогонять. Блок управления вообще на связь выходит, его нет под спойлером среди прочих? Чего к свечам полезли и к датчику КВ? На чем основана уверенность в исправности 109 реле? при включении зажигания насос в баке срабатывает?
1) При общем опросе всех блоков Иммобилайзер и Электроника двигателя - без ошибок. В спойлере только те ошибки, которые выдало на момент общего скана
2) Подобная ошибка - мигающая спираль - так же указывает на неисправность свечей накала и датчиков распредвала и коленвала.
3) Побробное чтение отдельных блоков - завтра
|
офлайн
Senior Member
|
||
2865 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Свечи на AUY не опрашиваются и мигающая спираль указывает о наличии ошибок в ЭБУ, а не именно датчиков положения валов. Не лезьте в дебри. Если питание на ЭБУ приходит, то при запуске смотрите параметры в блоках измерения. Синхронизацию в четвертой группе, первую группу можно посмотреть - есть ли обороты и какова смесь , и т.п.. Стрелка тахометра подымается при вращении стартером?
DyNiK:09 реле рабочее - нового образца, пайка не требуется.
Подгоревшие контакты это не отменяет.
ronis4:Свечи на AUY не опрашиваются и мигающая спираль указывает о наличии ошибок в ЭБУ, а не именно датчиков положения валов. Не лезьте в дебри. Если питание на ЭБУ приходит, то при запуске смотрите параметры в блоках измерения. Синхронизацию в четвертой группе, первую группу можно посмотреть - есть ли обороты и какова смесь , и т.п.. Стрелка тахометра подымается при вращении стартером?
А кто говорил, что свечи "опрашиваются" ? Было указано, что это так же признак неисправности свечей накала (2 из 4 были дохлые) и датчиков положения валов (датчик положения коленвала - катушка не "прозванивалась"
. Это не дебри, это возможные проблемы, которым так стоит уделять внимание.
Стрелка тахометра на старте подымается до ~250 оборотов, потом падает на 0, не смотря на то, что стартер продолжает крутить.
piligrim79:DyNiK:09 реле рабочее - нового образца, пайка не требуется.
Подгоревшие контакты это не отменяет.
Что бы проверить реле, его надо ДОСТАТЬ, а когда достаешь, то как-то трудно не заметить подгоревшие контакты посадочного места или ножки самого реле.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2865 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Ясно, понятно. Вам не нужна помощь, вы сам себе мегадиагност. Моргающая спираль никакого отношения к неисправным свечам не имеет. На исправном движке пусть хоть все 4 не рабочие, спираль будет загораться и гаснуть как и при исправных. Даже ни разу вам не подмигнет! Продолжайте менять далее запчасти наугад, может дойдете до нужной! 
DyNiK:Что бы проверить реле, его надо ДОСТАТЬ, а когда достаешь, то как-то трудно не заметить подгоревшие контакты посадочного места или ножки самого реле.
Открою тебе большой секрет. В самом роле тоже есть контакты, вот они и подгорают. А чтобы их проверить реле надо не только достать, но и вскрыть!
ronis4:Ясно, понятно. Вам не нужна помощь, вы сам себе мегадиагност. Моргающая спираль никакого отношения к неисправным свечам не имеет. На исправном движке пусть хоть все 4 не рабочие, спираль будет загораться и гаснуть как и при исправных. Даже ни разу вам не подмигнет!
Ясно, понятно. Ваша помощь, судя по всему, и не пригодится, такой вы мегаспециалист, раз не в курсе, что значок "спираль" загорается не только при подаче напряжения на свечи накала перед стартом. А может еще и не в курсе, что свечи накала и на работающем двигателе могут работать в режиме подогрева (в сильный холод), и если сдохнет две или более свечек, то начнет мигать "спираль".
piligrim79:DyNiK:Что бы проверить реле, его надо ДОСТАТЬ, а когда достаешь, то как-то трудно не заметить подгоревшие контакты посадочного места или ножки самого реле.
Открою тебе большой секрет. В самом роле тоже есть контакты, вот они и подгорают. А чтобы их проверить реле надо не только достать, но и вскрыть!
Открою тебе большой секрет. Не обязательно разбирать реле, что бы проверить его работоспособность. Достаточно, подав напряжение, во всех режимах "прозвонить" и проверить сопротивление. В реле 109 новой ревизии в принципе подгорать нечему, если только не налить воды. Резистор можно перепаять, хоть и очень неудобно. А если сдохла катушка - проще на цвет.мет. выбросить.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2865 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
DyNiK:ronis4:Ясно, понятно. Вам не нужна помощь, вы сам себе мегадиагност. Моргающая спираль никакого отношения к неисправным свечам не имеет. На исправном движке пусть хоть все 4 не рабочие, спираль будет загораться и гаснуть как и при исправных. Даже ни разу вам не подмигнет!
Ясно, понятно. Ваша помощь, судя по всему, и не пригодится, такой вы мегаспециалист, раз не в курсе, что значок "спираль" загорается не только при подаче напряжения на свечи накала перед стартом. А может еще и не в курсе, что свечи накала и на работающем двигателе могут работать в режиме подогрева (в сильный холод), и если сдохнет две или более свечек, то начнет мигать "спираль".
Не дурите ни себе , ни людям голову. Применительно именно к этому двигателю ваша теория с миганием не работает. Я выше уже писал, что означает мигающая спираль, повторюсь - это наличие неисправностей в ЭБУ. Зачастую - это просто уставшая лягушка, но это не ваш случай.
Ты если не хочешь слушать советов, то не задавай вопросов на форуме!
И не забудь потом отписаться сколько всего поменял пока к 109 реле вернулся!
Удачи.
AUTOPLASTIC:На сколько востребованы они будут?
Вопрос в том, они будут так же хреново краситься и ставиться, как у остальных производителей?
DyNiK:может еще и не в курсе, что свечи накала и на работающем двигателе могут работать в режиме подогрева (в сильный холод),
Не могут работать, а именно работают. При +8 работают точно. Теплее не проверял
DyNiK:если сдохнет две или более свечек, то начнет мигать "спираль".
Бред
Зря вы уважаемый спорите с помогающими вам товарищами. Конкретно эти люди знают что говорят
|
офлайн
Senior Member
|
||
15738 |
23 года на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
841 |
16 лет на сайте
|
|
|
DyNiK:Открою тебе большой секрет. Не обязательно разбирать реле, что бы проверить его работоспособность. Достаточно, подав напряжение, во всех режимах "прозвонить" и проверить сопротивление. В реле 109 новой ревизии в принципе подгорать нечему, если только не налить воды. Резистор можно перепаять, хоть и очень неудобно. А если сдохла катушка - проще на цвет.мет. выбросить.
Был у меня и такой случай,авто периодически глохло(такое как у вас) но когда приезжало ко мне все было ОК.Но в один прекрасный момент заглохло и я был не далеко. До этого момента было все перепаяно и перепроверено несколькими специалистами включая меня.Когда мне досталась ,,мертвая,,машина,определение неисправности уложилось в 5 минут.Виновным оказался ,,жучек,, не помню только то ли на F14 то ли на F34.Судя из ваших симптомов,то тут могут быть и две,,бяки,, то,что тахометр показывает обороты и не заводится,-это одна,а то ,что обороты исчезают это ещё дополнительных два варианта.Как говорили выше уважаемые в кругах ,,шарановодов,, люди(советую без амбиций прислушиваться к их мнению) лампочка свечей накала(её моргание)уж точно неисправности свечей накала не касается,это проблемы связанные с ЭБУ
