Мотоэкипировка. Выбор, обсуждение.

vx:

Albertus, есть какой то китаец на 3 человека рассчитан. На байкпосте был обзор.

благодарствую, а точнее линк не кинешь?

Albertus, я вот тоже думаю рискнуть взять более дешёвый китайский вариант, ибо оригинальный n-com сильно уж дорого, как мне кажется. Типа такого:
http://www.aliexpress.com/item/Bluetooth-Helmet-Intercom-500M-blu ... 56739.html
На 2 шлема. Конкретно эта модель поддерживает конференцсвязь по bluetooth на 3 устройства, видел там же аналогичные модели на 5 устройств.

ugen:

Думаю боевые шлемы топ-пилотов и то, в чем ездит большинство мотоводов - разные продукты.

вот например про арай =)

По словам г-на Митча Арай, главы компании и сына основателя: “Для ARAI существует только один стандарт. Все шлемы ARAI производятся по единой технологии, вне зависимости от того, кто станет его владельцем – победитель в чемпионате по мотогонкам или стрит-райдер. Как можно полагать, что голова одного человека имеет большую ценность, чем другого?”

d1vert:

“Для ARAI существует только один стандарт. Все шлемы ARAI производятся по единой технологии, вне зависимости от того, кто станет его владельцем – победитель в чемпионате по мотогонкам или стрит-райдер. Как можно полагать, что голова одного человека имеет большую ценность, чем другого?”

Какое неожиданное заявление.

Albertus:

vx:

Albertus, есть какой то китаец на 3 человека рассчитан. На байкпосте был обзор.

благодарствую, а точнее линк не кинешь?

Сцыль №1

Сцыль №2

И вообще ТЫЦ

настарофье (с)

L_R, я себе в велоочки ставил (там у меня набор из 5-6 сменных стекол), желтый прилично увеличивает контрастность объектов, контуры становятся более резкими как бы, я бы даже сказал увеличивается острота зрения. В темноте чуть снижают проходящий свет, видимость чуть меньше, чем в прозрачных, но уменьшают эффект "лучей" от фонарей.
Из всех стекол желтый мой самый любимый- в них катаюсь 80% времени. Жене больше понравилось кататься в разноцветных что-то типа этого

В мото думаю будет аналогично.

А ещё в них настроение лучше в плохую погоду

Tester:

Кроме того: гонщики падают на треке и удар головой у них не сильный - он одинаков что на 100, что на 200, что на 300 км/ч, т.к. это скорость горизонтальная(тут уже главное способность шлема противостоять истиранию об асфальт). А удар об асфальт при падении происходит в вертикальной плоскости.

а ничего что голова проще переносит удары именно во фронтальной плоскости (т.е. в морду) чем в боковой (в ухо)?

Gibsman:

Топовые шлема, потому дорогие, что имеют разный размер скорлупы на разные размеры и все они проходят сертификацию, а не набивают XXXL пенопластом и паралоном что бы получить S!

далеко не все, может быть два размера скорлупы, а остальное внутрянка.

Tester:

Это к чему?

это про гонки на треке. кстати уверен что шлемы там не магазинные - думаю на гонки делают шлемы под конкретную голову.