Скутер = мотоцикл

В СССР при пустых улицах можно было пускать и без прав ездить, но в современной реальности любой водитель ТС находящегося на дороге общ.пользования по уму просто обязан иметь права.

Иметь права это одно а вот знать соблюдать это другое. Не всегда выходит так что имея корки гарантия безопасности -неужели непонятно это же цирк что разве не видно кто едет по дорогам и нетрезвые вод и наглые бесцеремонные которые могут иметь кучу разных корок и ездить на супер тачках такое впечатление складывается при беседе что как будто мы из разных стран.по поводу ссср в те времена жизнь намного отличалась от 21 века и смысла нет сравнивать это и по фильмам можно с ориентироваться .Я категорически против введения усложнений и кабалы для 50\50 изначально было расчитано утверждено ну а если и введут что ж постепенно со временем начнуть вытекать последствия пример мотогонщики без номеров и на высоких скоростях.что касается как отличить 50\50 элементарно это работа гай вот пусть думают и работают

ЭВМ, а я категорически за то, чтобы ВСЕХ выезжающих на ТС на дорогу общего пользования ОБЯЗАЛИ получать права (т.е. хотя бы как минимум один раз прочитать и изучить ПДД).

чтобы ВСЕХ выезжающих на ТС на дорогу общего пользования ОБЯЗАЛИ получать права (т.е. хотя бы как минимум один раз прочитать и изучить ПДД).

хи еще может пешеходов туда заодно за компанию

ЭВМ,

Цитата:

чтобы ВСЕХ выезжающих на ТС на дорогу общего пользования ОБЯЗАЛИ получать права (т.е. хотя бы как минимум один раз прочитать и изучить ПДД).

хи еще может пешеходов туда заодно за компанию

Если поможет программе -100, и их туда же

ugen,

А ГАИ должно работать и тогда станет лучше - вот и весь рецепт

не кажется ли что слова подобные несколько наивно выглядят? Хоть пару слов скажите о том как ГАИ может улучшить свою работу? А лучше не слова, а целую программу и графики работы составьте, когда и чем заниматься работникам ГАИ для улучшения дорожной обстановки и профилактики ДТП.

ugen, всерьез я верю только в комплексные подходы и в речи кем то сказанные с нормлаьным аргументами и хорошими выкладками по теме. А не одиночным выкрикам

судя по опыту наших южных соседей вопрос со скутерам решится только после того как среди оных найдется боец пожелавший показать известную фигуру для чего пролетит параллельным курсом с известным авто

ASM,

не кажется ли что слова подобные несколько наивно выглядят? Хоть пару слов скажите о том как ГАИ может улучшить свою работу?

забрать у них радары, во вторых выучить наизусть должностные инструкции, в третьих заниматься не "месячниками" а ипать за любое нарушение и ессна начать с себя, пустить в патрулирование по маршрутам для изучения работы светофоров знаков и общей дорожной обстановки ....продолжать ?

а не на обывательском уровне "гаи должно работать"

Гы... То есть с этим ты не согласен?

А толочь воду в ступе много ума не надо - что нам и демонстрируют все руководители ГАИ. Нет никаких возможностей таким образом обеспечить на дороге законность - неужели это не очевидно?

Ты говоришь, что если эту воду толочь как-то по-иному, то что-то получится, ну или ступу сменить, а я не согласен с таким подходом. И я вполне понимаю, что революционных изменений в ГАИ не будет - работать они не станут в ближайшие годы, потому и говорю, что лучше не заниматься откровенной фигнёй, которая просто осложняет людям жизнь не прибавляя ни чуть в безопасность и законность ДД.

ASM, как заставить ГАИ работать? Нов сего пяток мер позволил бы очень повысить эффективность этой службы

- отнять радары и оставить план по штрафам

- уволнять всех начальников у которых более половины решений по наказанию водителей выносятся по планке выще средней предусмотренной статьей кодекса за такое нарушение.

- уволнять сотрудников у которых в течении года было в судебном порядке отменено или пересмотренно вниз более трех вынесенных ими наказаний

- уволить всех у кого есть в/у + сотовый и нет гарнитуры к нему

- уволить всех у кого на в/у фото в форме

лица уволенные по пункту 5 а тем паче за взятки - уволнять без права работать в органах, госслужбе, на руководящих должностях на госпредприятиях и в госучреждениях и т.д.