Formula 1. Сезон 2014

Oblivion:

DartLizzard, Вы делаете попытку серьезного анализа совершенно не имея данных. Неудивительно, что получается сумбурно.

специфика анализа, в условиях недостаточности первичной инфы. Опять же, категоричности нет. Если "прогноз" окажется несостоятельным, я сам этому порадуюсь.

К слову, еще один прогноз: в этом году мы не раз вспомним о двухчасовом лимите гонки.

Gogy:

AlexiZ:

походу разница в прижиме действительно огромна, раз он так говорит после первого дня в тестах. И возникает вопрос, а кому от этого придется тяжелее всего? Уж не тому ли, у кого в последние годы было больше всех прижима? Вангую проблемы у одного молодого чемпиона

Верну рассуждение от вангования в русло логики.
У молодого чемпиона будет прижима меньше, чем в прошлом году. А будет ли у него прижима меньше, чем у других?
А будет ли у него прижима в середине сезона столько же, сколько в начале?

Грубо, этот процесс уже начался. РБ имеет безусловное преимущество в том, что у них в штате есть человек, который лучше всего сможет понять, что не так в аэродинамике, и как это улучшить/поправить.

Oblivion:

сиречь логично предположить, что потери РБ будут самыми значительными

Х/з, я бы на это не поставил даже 1:2.

Oblivion:

Уже нет. Точнее, скорее всего уже нет.

вот по этому пункту просвети, бо интересно.

Текстовая трансляция ржачная!

ОГО вот так крыло....

макларен

_ANTI_:

ОГО вот так крыло....

макларен

скорее всего, 4 нижних элемента федерация вежливо попросит убрать.

ну тех, которые сразу над дифузором

Про Шумми даже тут написали: http://auto.onliner.by/2014/01/29/shumaxer-4

Oblivion:

я знаю ровно столько же, сколько и вы - Питер Продрому уходит из Ред Булл, и вряд ли ему позволят работать над развитием болида этого года. А аэродинамические успехи РБ это в основном его заслуга.

Но интегратор-то остается. Ньюи, который.

AlexiZ:

походу разница в прижиме действительно огромна, раз он так говорит после первого дня в тестах. И возникает вопрос, а кому от этого придется тяжелее всего? Уж не тому ли, у кого в последние годы было больше всех прижима? Вангую проблемы у одного молодого чемпиона

DartLizzard:

вот об этом я и говорил!
Чертов регламент! "Нужно больше обгонов!"
Какие, к бабушке обгоны с тем, что наконструировали конструкторы в соответствии с новым регламентом?! Люди даже ездить бояться на этих чудовищах, что уж про обгоны говорить!

Что-то вы оба несете фигню. Можно подумать до появления выдувных диффузоров и всяких там эффектов Коанда пилоты Ф-1 не ездили не боролись, не обгоняли и т.п. Вся эта чушня была у всех, все к ней привыкли. И все потеряли в прижиме сильно и всех ща колбасить будет по первости
В частности, я конечно понимаю что может у вас конкретно зудит кое-где по теме Феттеля, спать спокойно не дает и т.п., но для справки -- он в Ф-1 с 2006 года гоняется, причем вполне неплохо. и побеждать начал еще до того как выхлопные газы начали заводить в диффузор для увеличения прижима.

А вообще эти ваши измышлизмы мне конкретно напомнили разговоры на тему трекшен-контроля. В свое время чуть ли не активнее всех, судя по трансляции его использовал старичок Култхард. Ну а когда ТК отменяли точно так же кричали вот мол Гамльтону капец, сдуется без ТК. И чо?

DartLizzard, интегратор хорош, когде есть чего интегрировать. Ньюи, безусловно, гений, но времена, когда конструктор рисовал машину в одиночку, давно прошли. Уход Продрому в свое время сильно обескровил МакЛарен - по сути нормального аэродинамика с тех пор у них не было. И нынешнее возвращение Питера в МакЛарен сильно, в свою очередь, обескровливает Ред Булл.

_ANTI_:

более качественная фотка

Ну точно подвеска. Ай, молодцы