Просмотрел все темы форума по автозаправкам, которые нашел: качество топлива, обслуживания,
варианты обсчета и т.п. Решил в ветку бросить некоторые личные выводы.
Плюс задать пару вопросов для изучения одной возможной проблемки.
Итак, ВЫВОДЫ:
1. Качество бензина.
Заправляться нужно на брэндовых заправках, которые с *большей вероятностью* заливают нормальное
топливо, и из которых еще отбирать те, где персонал *хорошо работает*.
Следить за *нормальным* состоянием топливной системы своего авто *вне зависимости* от того,
где заправляемся.
Многие уже говорили, что практически весь бензин - производство РБ. Но партия топлива может
быть неважной. В данный небольшой период времени. И при этом особо не важно, чья заправка:
Лукойл, А100, Белнефтехим или Славнефть. Есть нормы изготовления, но есть живые люди, которым
брэнд нанимателя часто по барабану - важна личная нажива и чувство собственной значительности:
тут и смешают бензин, и обсчитают, и нахамят. Рискуют, несмотря на серьезную ответственность.
И чтобы не всплыло, пробуют загладить конфликт сразу и на месте.
Кто не держит марку совсем, может серьезно загадить систему авто - им нужны быстрые деньги -
тех сразу отбросим как не брэнды.
Всегда можно говорить по этому вопросу только с *вероятностью* и с учетом изменений.
Время идет: покупается новое оборудование или засоряются ререзвуары, меняется персонал или
начальство, которое строит подчиненных и их подбирает, строгость проверок или законодательство.
Есть общие законы развития жизни - все циклично: даже лучшие *будут временно* портачить, пусть
даже с нежеланием или неосознанно. И у них качество будет *варьировать* в определенных пределах.
Поэтому, если *твоя машина* не настроена либо срок службы определенных узлов подошел к концу,
то даже легкое изменение характеристик топлива вызовет нестабильную работу двигателя либо добьет
плохой узел.
Здесь также очевидно, что многие сбрасывают свою ответственность за выбор подозрительной заправки и
за регулярную профилактику личного авто на производителей бензина. Да, ехал уже на нуле, заправился
левым топливом. Вопрос: почему не позаботился заранее о заправке нормальным бензином? Скинем вину на
обстоятельства жизни? Показатели залитого бензина на *нормальной* станции похуже, но в пределах
стандартных колебаний, машина не тянет: скинем вину за профилактику ЛИЧНОГО авто на АЗС?
Следовательно, с учетом запущенности своего авто, на отобранных народом заправках, где больше
вероятность нормального топлива, нужно и постить на форум ТЕКУЩЕЕ ВРЕМЕННОЕ нехорошее отклонение
состояние дел на них.
Появились хорошие АЗС - делимся с народом.
Пока выделяли нормальные: Оргнефтехим на Фабрициуса, Тимирязева, Белоруснефть на Тимирязева и
в Лошице, Белнефтехим на Некрасова и возле ЖД. Кому-то нравится бензин Лукойл на Орловской,
Славнефть на Жукова. Плюс каждый еще своих может добавить. 
2. Округление суммы.
Заправляться нужно на ЦЕЛОЕ ЧИСЛО ЛИТРОВ, если не хочешь терять 50-100 рублей сдачи.
Даешь сумму, не кратную целому числу литров (крупная купюра, валюта) - знаешь сам,
что потеряешь эти крохи, и САМ НЕСЕШЬ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЭТОТ ВЫБОР.
Как поясняли специалисты - *такая точность оборудования*. НИКТО просто так его менять не будет.
Реально грустно смотреть, как народ несколько лет мусолит вопрос про эти копейки.
Так легко сбрасывать с себя ответственность: пусть они делают гиперточные заправки,
а мне в лом брать сдачу, но не в лом флеймить, как меня такого бедного обсчитали на 100 рублей,
поэтому *к ним больше не поеду*, хотя это подсознательно понимал, что здесь по умолчанию округлят
не в мою пользу.
Поэтому уже пора ПОСТАВИТЬ ТОЧКУ с этими округлениями.
3. Недолив.
Повторюсь, заправляться нужно на брэндовых заправках, которые с *большей вероятностью* заливают
как надо, и из которых еще отбирать те, где персонал *хорошо работает*.
"Пистолет отстрелил" - это не обман. Научись засовывать и поворачивать его так, чтобы
не отстреливал - и проблема решена.
Просьба не путать этот вариант с округлением суммы. Тут вопросы с нечестной настройкой устройств,
заменой/перешивкой чипа - в результате аппарат показывает, что налито 50л бензина, а реально - 45л.
Куча проверяющих органов, стандартизация, метрологи - но народ все равно бывает охоч до быстрых денег.
Важно, что можно спутать недолив с некачественным бензином: думаешь, что 12л/100км при норме
8л/100км - это плохой бензин, а это - недолив. Замечаешь это, когда твоя машина только прошла
дигностику, ты залил это на одной АЗС, едешь *по трассе*, зафиксировал большой расход, затем
заправился на другой АЗС, едешь при тех же погодных условиях, по той же трассе, с той же скоростью -
у тебя получается уже нормальный расход! А почему? Мы же его часто считаем так: заплатил за 50л,
разделил эти литры на показания пробега. А если тебе залили меньше 50л?
Сам обычно не считал, пока разница не стала столь существенной. Даже за месяц. Тут уж не 100 рублей.
Почему-то этот вопрос я не нашел, где обсуждается в сети, хотя лично многие уже четко знают где
так делают. Проверяют так. Приезжаем с пустым баком, просим залить до конца (чек пока просить
не стоит , смотрим сколько залилось - тогда стоим и удивляемся, что наш авто с таким большим баком
никогда не выпускали! Спрашиваем, что за дела. Говорят, что все нормально, система только утром
проверялась - все точно наливает. Предлагаем залить у них на глазах канистру 20л с присутствии
двух свидетелей-понятых. Вопрос: вам скажут - давайте зальем?
Вот здесь интересно узнать: были случаи этого варианта недолива с кем-то? Кто-нибудь обращал внимание?
На каких АЗС? Кто-то еще разбирался с АЗС? Кто-то следил за расходом на авто, оборудованном компом?
(
Но порой попадается откровенная
возле Юго-запада.. почти на выезде из Минска.... Вроде бенз неплохой...
уже больше года только там и заправляюсь,проблем нет.
... после того как я попросил позвать менеджеоа и принести книгу (дело принципа), тогда nf; они и долили...
