Тормозные колодки

del

Daimler, экзист/автоспутник. серия Proffesional grade. Диски тормозные кстати тоже их, все 4. вполне гуд.

bigserega,

На самом деле диски должны быть черными, это показатель того, что тормозная колодка работает, т.е. стирается, хуже когды нет черного налета, это значит, что в колодках очень много железе, они даже могут блестеть как зеркало, вот тогда начинают стираться не колодки, а диски, да и колодки с высоким содержанием металических примесей больше подверженны писку

так на этих колодках прямым текстом: Semi-Metallic. Есть еще Ceramic. Снимал как то, зеркальной поверхности не обнаружено.

quattrik, ну лано тут инсинуации разводить : Mintex случайно под раздачу попал, ашипка вышла, надо ж еще и капитализм успевать строить, а не тока на онлайнере звиздеть

vla-ra:

Если почистить и смазать все направляющие в суппорте - ничего скрипеть не будет, даже если колодки будут фирмы Г. и Ко.

все..... спеца на атлант.....100% будет лучшим мастером атланта года......видать он велосипедист, раз такое городит

по личному опыту LPR тоже како еще то.....вроде не пищали, но диски жрали конкретно

сча езжу на FOMAR очень не нравится из-за писка, тормозят вроде ни чего, пылят сильно, на долговечность посмотрим....

единственные колодки которыми всегда был доволен это TRW он же LUCAS.......все гуд, тормозили гуд, не пищали, жили около 20 тыш......диски пачкали пылью конкретно(но зато жили диски)

bigserega, у меня за спиной колодок целая полка, устриц ем ежедневно Себе ставил Минтекс - не зашло как-то. И попискивали и плыли при очень актичной езде

Краткий отзыв по колодкам Ferodo Thermo Quite и дискам Ferodo:

После замены первых 100-200 км машина "вообще" не тормозила. Сейчас, после 2000 км, тормоза заработали на полную катушку. По ощущениям торможение стало более мягким, чем на оригинальных дисках и колодках.

К недостаткам отнес бы относительно слабую стойкость к нагреванию. При температуре воздуха +30 достаточно 15 минут езды по городу, чтобы колодки начинали плыть. Приходиться с заметно большим усилием жать на педаль

bigserega:

SergioMartinez

Трудно сделать паралель между ценой 30 и 40$. Вот когда есть разница например 15 и 35$ тут можно уже самому додумать, а почему колодки так отличаются в цене. Я думаю, что все читают какие то автомобильные издания и у всех на слуху такие именитые ,бренды в производстве тормозных систем как ATE, BREMBO, LUCAS, TRW, Pagid/Mintex/Textar, ZIMMERMANN, тем более что эти надриси можно встретить на суппортах и на главных тормозных цилиндрах. А все остальное - типа Патрон, Стелокс, Шигерд по смешным ценам в некачественной упаковке я бы побоялся брать и ставить на свою машину. Тем более что при нагревании у них снижается эфективность торможения - увеличивается тормозной путь.

Cамые дешевые образцы китайской промышленности в своей тормозной системе не использовал,объективной оценки качеству этой продукции дать не могу, так как не пользовался. Но тем не менее интересно собственно на сколько эти колодки увеличат тормозной путь, в сравнении с теми же TRW на одном и том же автомобиле? Может ссылка есть, или это из личного опыта? Без иронии, лишнии знания не помешают.

SergioMartinez

Не могу сказать, на сколько на китайских колодках увеличивается тормозной путь, т.к. тоже никогда себе не ставил, просто я видел, что часто на СТО болгаркой подпиливают уши еа колодках, т.к. они часто не совпадают по геометрии с оригиналом или с именитыми брендами афтермаркета. Но тот же ЛПР (Италия-как центральный офис), и Юго-Восточная Азия как производитель не любят городской езды с частыми торможениями, греются, и приходится точнее работать педалью тормоза - дожимать ее, т.к. снижается эфективность. Я считаю лучше не рисковать - не ставить это Китай и все похожее на него. Если хочешь по роду работы часто проводим технические семинары по автозапчастям именитых фирм, в этом году присутствовал на Bosch, Denso, KYB, Castrol/BP, Osram, если есть желания, могу посодействовать присутствию - довольно интересно послушать и задать вопросы компетентным людям.

bigserega,

bigserega:

Если хочешь по роду работы часто проводим технические семинары по автозапчастям именитых фирм, в этом году присутствовал на Bosch, Denso, KYB, Castrol/BP, Osram, если есть желания, могу посодействовать присутствию - довольно интересно послушать и задать вопросы компетентным людям.

Это видимо больше для профессионалов а я любитель.

bigserega:

Я считаю лучше не рисковать - не ставить это Китай и все похожее на него.

Вот я и не рискую, но тем не менее посмотрел бы на тесты, что там с этими колодками, да и отзывы тех кто ставил прочел бы.

bigserega:

Не могу сказать, на сколько на китайских колодках увеличивается тормозной путь, т.к. тоже никогда себе не ставил, просто я видел, что часто на СТО болгаркой подпиливают уши еа колодках, т.к. они часто не совпадают по геометрии с оригиналом или с именитыми брендами афтермаркета.

Если это те уши что я отметил на фото внизу (в овале) то их пришлось подпиливать на наждаке, на TRW и на Remsa, два последних раза когда менялись колодки на моей машине.